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正文:赛迪智库的研究表明,工业互联网平台拥有三大特征,分别是网络效应、马太效应、替代效应。针对网络效应,郭台铭指出,工业互联网平台连接的是人、机、物,数量和价值远超消费互联网平台。赛迪智库预计到2025年,工业互联网将创造82万亿美元的经济价值,占全球经济总量的二分之一。针对马太效应,郭台铭希望,富士康的工业互联网平台...
正文:二是马太效应。工业互联网平台上的工业App和用户达到一定规模后,平台可能形成爆发式的增长;三是替代效应。工业互联网平台能够极大地降低企业信息化部署的时间、成本和难度,同时重构工业知识的沉淀、复用和传播,而这将彻底改变工业化与信息化融合的实现路径。“两化融合”四阶段渐进式发展理论正在被颠覆。信息化和工业化要一步一步...
正文:虽然进入的“玩家”越来越多,但马太效应已形成。 P2P资金成本太高 新玩家们应对乏力 事实上,从国家收紧现金贷监管政策出台之前,市场现金贷早已呈现表面繁荣,暗藏利率畸高、风控缺失、缺乏信息披露、缺乏监管等乱象。 来自广东互联网金融协会常务副会长单位网贷之家的数据显示,截至4月初,涉及车贷业务...
正文:工业互联生态圈的马太效应 中金公司董事总经理黄乐平,则站在人口构造的角度,解读了实体制造和数字经济对工业互联网生态的影响。今天,制造业适龄人口出现下降,全国出现用人荒,人才流失等现象。另一方面,中国制造业的基础架构目前依赖国外技术,可通过人工智能,提高国内产线效率。鉴于外国企业已很久不做制造业,产线能力较差,...
正文:据易观国际的预测,未来汽车后市场的马太效应明显。2018年车后线下资源的整合将会加速进行,2020年后将会进入高速发展期。谁能够率先联结起最强大的伙伴,共同实现车后线下门店的整合与赋能,谁就在未来发展中掌握主动权。 作为智慧零售在中国车后市场最大规模的一次落地,此次驾捷乐与途虎养车积极布局,双方强手联姻,双...
正文:“马太效应”初现? 中国汽车人激辩市场营销 2017-09-07 08:10 来源:中青在线 钟天骐这两年随着移动互联网的全面入侵,汽车领域无论是在营销、销售还是传播层面,都面临着前所未有的挑战。樊京涛认为,对于以北京现代为代表的的中级合资品牌而言,未来的市场将更多转移到五六线城市,有些在乡镇,甚至在农村地区。 ...
正文:吉利越来越正规化、国际化,且机制体制灵活,而李书福率领的管理层正值壮年,对企业未来发展充满愿景。 笔者认为,吉利汽车半年报,对其可能只是未来几年快速发展的起点,但其“疯狂”的业绩表现,则反映出中国自主品牌也愈加严重的两极分化和马太效应。而这,或许也将对目前国有汽车集团自主品牌发展停滞不前敲响警钟。文/陈楚
正文:另一方面,车贷行业发展至今,“马太效应”显现,车贷规模前十的平台贡献了超过一半以上的车贷份额。这说明随着网贷行业的良性洗牌,车贷平台的成交量正在趋于集中,赢家通吃的局面正在形成。 “车贷业务的竞争还远未达到近身搏杀的程度,长期来看,如何构筑真正的竞争壁垒成为当下车贷行业角逐的关键”有业内人士对《证券日报》...
正文:而在投资界,同样有着与此非常类似的马太效应。虽然马太效应看似非常残酷,但却是市场竞争下的自然法则,使得投资的风险降到最小,而回报更大。在野蛮生长的阶段,没有长成有力量的肌肉是可怕的,将失去资本的支持,会被对手轻易打出市场。 如今日地位尴尬的易到出行,业内最早的进入专车市场的玩家之一,守规矩老实经营。在滴滴...
正文:在我看来,未来几年汽车+互联网行业的马太效应将会愈发明显,巨头通过强连接力进一步分割市场,对于筹码不足的玩家来说,或许只能通过深度服务垂直领域,在夹缝中求生存了。 王冠雄,著名观察家,中国十大自媒体(见各大权威榜单)。主持和参与4次IPO,传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章,发布于微信、微博、...
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