约有 83 项符合 马太效应 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 73 毫秒) |
正文:尽管资本市场已显示出对“跨界造车”的推崇,但也有分析人士认为,国内汽车市场“马太效应”凸显,新能源汽车市场竞争已经十分激烈。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林教授认为,汽车作为大宗商品,占家庭支出的份额较大,消费者往往更依赖品牌效应。“因此从这个角度看,跨界造车的新玩家如果想从传统车企手中抢得客户,必...
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正文:长城皮卡立足于市场积淀和用户口碑,借着发展东风,开始以更迅猛的势头领跑,细分市场马太效应日趋显现。与此同时,长城皮卡也在积极发挥头部作用,将皮卡在国内整体汽车市场中的份额做大,开拓品类新蓝海。
坚持用户共创战略,携手用户解锁更多圈层玩法,是长城皮卡打造中国特色皮卡文化、打赢中国市场的重要一环。对于长城皮卡而...
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正文:纵观整份报告可以发现,当前汽车市场寡头现象明显,多数品牌存在低转入、高转出现象,只有少数品牌呈现出高转入、低转出特征,马太效应突出。在这样的市场大潮中,中国品牌汽车满意度有所突破,部分中国汽车品牌在满意度上甚至已经逼近国际品牌,但要将满意度转化为留存率,还有很长的距离。
相较于其他行业,汽车行业的消费者需要长...
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正文:随着时间拉长,强者越强,马太效应也会越来越明显。这也就意味着毫末智行的“风车战略”会不断加固自己的护城河,拉开与竞争对手的差距。
与巨头科技公司希望一步到位实现无人驾驶的路线相比,毫末智行的路线是步步为营,渐进地推进无人驾驶。而顾维灏这位CEO的低调和实干也正和毫末的发展战略和文化底色相符。
将来,依靠“...
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正文:“强者恒强”的马太效应正在电动三轮车行业进一步放大,受疫情和原材料涨价等多重因素夹击,2021年势必是行业深度洗牌的一年,大量的杂牌和区域品牌将惨遭清场,市场份额快速向头部品牌集中已箭在弦上。金彭电动三轮车这次获得认证更引发参会经销商们对金彭电动三轮车品牌更多的信心,感于金彭电动三轮车被认证的荣光,经销商纷纷表达...
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正文:综合来看,线上渠道“马太效应”尚未形成,非头部品牌仍有机会线上“突围”。 中新网1月15日电近日,懂车帝联合中国汽车流通协会、巨量算数发布《2020年中国汽车用户消费洞察白皮书》。《白皮书》从行业趋势、用户消费趋势洞察以及行业发展新趋势三方面解读汽车用户消费趋势,为汽车行业参与者提供认知视角与决策依据,引发行业...
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正文:极大的市场压力让马太效应加剧,弱者面临淘汰,强者一路领先。
在2020年,长安汽车自主板块的表现尤为抢眼。2020年1—12月,长安系中国品牌汽车累计销售1503605辆,同比增长12.9%。在自主板块迎来跨越式发展的同时,长安汽车多款主力车型也在2020年集体实现增长,助推企业品牌势能再上台阶!
这其...
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正文:本就处在转型阶段的汽车业马太效应凸显,末位淘汰加速。力帆、众泰等企业先后倒下,为汽车业敲响了“存量竞争”的警钟。
然而,在诸多不确定中,依然有确定性在闪光。
中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)近日公布的数据显示,2020年中国汽车市场销量达2531.1万辆,成为世界汽车市场企稳的发动机;汽车“新四化”转型如火...
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正文:2020年上半年,国内造车新势力累计融资金额为130亿元,仅蔚来一家就占比达五成以上,马太效应加剧,市场投融资越来越集中于头部企业,成功IPO的蔚来、理想、小鹏愈发得到资本青睐,一度站在泡沫之巅。
反观二梯队三梯队的众泰、拜腾、赛麟、博郡等新势力则遭受了严重冲击,接连暴雷。烧光80多亿也未能造出量产车的拜腾汽...
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正文:在惨烈的竞争中,弱势的企业必然会被淘汰,强者恒强的“马太效应”必然显现。事实上,中国汽车产业崛起的意义更大。作为国民经济重要的支柱产业,汽车产业技术密集,产出规模大、产业链长,不仅上下游带动性强,能拉动多个产业发展,而且可吸纳大量人员就业,被称为国家宏观经济的稳定器,对于正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双...
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正文:对于汽车行业来说,随着汽车市场持续调整,汽车市场竞争进一步加剧,马太效应凸显。有分析认为,我国汽车行业如何定义“高质量发展”,关乎着全球汽车产业的竞争格局,也对我国经济的发展具有重要的借鉴意义。
在全国政协副主席、中国科协主席万钢看来,中国车企要实现高质量发展,不仅要加强自主创新,补足产业短板,还要加强前瞻布...
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正文:对于汽车行业来说,随着汽车市场持续调整,汽车市场竞争进一步加剧,马太效应凸显。有分析认为,我国汽车行业如何定义“高质量发展”,关乎着全球汽车产业的竞争格局,也对我国经济的发展具有重要的借鉴意义。
在全国政协副主席、中国科协主席万钢看来,中国车企要实现高质量发展,不仅要加强自主创新,补足产业短板,还要加强前瞻布...
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正文:但是在汽车市场马太效应越发明显,优胜劣汰更加紧迫的当下,他们想要有所突破,甚至重回巅峰,降价是短期内不得不做的选择。
毕竟,不降价就意味着销量数据不好看,要被市场快速淘汰,例如,英菲尼迪、讴歌、DS已经走到了淘汰的边缘。很少有企业能够有雷克萨斯不加价售车就不错的底气,也没有林肯甘于沉寂涅槃的勇气。至少降价可以...
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正文:一个业内共识是,新冠疫情按下了汽车企业优胜劣汰的加速键,市场“马太效应”加剧。为了适应新一轮消费升级带来的市场需求的变化,自主品牌上行刻不容缓。
对于华晨来说,变革任务更是紧迫感十足。
2019年,华晨全集团整车销量为80.1万辆,营业收入1813亿元,利税453.11亿元。然而,在80万辆的销量中,合资...
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正文:一个业内共识是,疫情按下了汽车企业优胜劣汰的加速键,市场“马太效应”加剧。为了适应新一轮消费升级带来的市场需求的变化,自主品牌上行刻不容缓。
2017年,承载着吉利品牌向上目标的领克应运而生。自首款车型上市以来,领克在不到3年的时间累计收获了超过30万用户,这让不少业内人士大跌眼镜。
从某种程度上来说,尽...
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正文:二是盈利企业与亏损企业的差距拉大,两极分化呈现马太效应;三是除了极少数个别企业之外,大多数企业即使盈利也并不多,“微利时代”特征明显;四是与“新四化”相关零部件抗风险能力强,正成为新的利润增长点。
“财报的数据,是今年上半年自主零部件上市公司遭遇来自市场、疫情、新能源、新技术等因素严峻挑战现实情况的反映。”...
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正文:汽车市场进入存量竞争,“马太效应”凸显。有分析认为,要想在逆境中实现突围,打造具有差异化竞争力的产品或将成为突围的必要条件。
三菱素有“SUV世家”的称号,其在SUV领域的建树有目共睹。近日,三菱全路况大七座SUV—尊贵越野典藏版帕杰罗正式开启限量发售。
据悉,这款车将以平行进口的形式引进,并在广汽三菱授...
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正文:显然可以看到,“马太效应”加剧之下,投资人更加关心“电动汽车”头部企业的“未来”优势,设计、研发、制造的“智能化”优越性,将成为未来市场爆发的关键。
在当下汽车产业中,新能源、智能化成为了最大的风口,而纯电动汽车市场更是在当前发展整体趋于利好,步入市场加速期,于是可以看到,房地产商、互联网玩家、传统汽车厂等...
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正文:车市马太效应加剧 近40家车企7月销量不足千辆 2020-08-19 17:35 来源:中新经纬 上述7月销量不足千辆的车企大多都曾有过辉煌时期,尤其是力帆、北汽银翔、猎豹、海马等自主车企。当前,汽车市场竞争激烈,分化现象越来愈严重,头部车企占据主要市场份额,这是不少车企逐渐被边缘化的重要因素。 车企马太效应进...
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正文:占据半壁江山 长城皮卡7月市占率达51.1% 2020-08-14 16:43 来源:中新网 强者愈强,长城皮卡不断扩大的市场份额,已经形成中国皮卡行业的“马太效应”,强势引领皮卡乘用化发展,助推打造中国式皮卡文化。未来,在皮卡解禁、皮卡乘用化的大趋势下,长城皮卡将继续保持增长趋势,引领皮卡行业发展,让皮卡流行起...
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