约有 200 项符合 颗粒物 的查询结果, 以下是第 121-140 项 (搜索用时 50 毫秒)

正文:本月初,Normand在伦敦接受采访时称“我们有两条曲线,一条是关于电动车技术成本,由于这一领域不断取得技术突破,成本曲线呈下降走势,同时产量上升。另一条曲线是内燃机引擎成本,随着环境保护法加强,特别是对于尾气排放物中的颗粒物管控日趋严格,这条曲线呈上升态势。”
正文:本月初,Normand在伦敦接受采访时称“我们有两条曲线,一条是关于电动车技术成本,由于这一领域不断取得技术突破,成本曲线呈下降走势,同时产量上升。另一条曲线是内燃机引擎成本,随着环境保护法加强,特别是对于尾气排放物中的颗粒物管控日趋严格,这条曲线呈上升态势。”
正文:本月初,Normand在伦敦接受采访时称“我们有两条曲线,一条是关于电动车技术成本,由于这一领域不断取得技术突破,成本曲线呈下降走势,同时产量上升。另一条曲线是内燃机引擎成本,随着环境保护法加强,特别是对于尾气排放物中的颗粒物管控日趋严格,这条曲线呈上升态势。”
正文:本月初,Normand在伦敦接受采访时称“我们有两条曲线,一条是关于电动车技术成本,由于这一领域不断取得技术突破,成本曲线呈下降走势,同时产量上升。另一条曲线是内燃机引擎成本,随着环境保护法加强,特别是对于尾气排放物中的颗粒物管控日趋严格,这条曲线呈上升态势。”
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正文:本月初,Normand在伦敦接受采访时称“我们有两条曲线,一条是关于电动车技术成本,由于这一领域不断取得技术突破,成本曲线呈下降走势,同时产量上升。另一条曲线是内燃机引擎成本,随着环境保护法加强,特别是对于尾气排放物中的颗粒物管控日趋严格,这条曲线呈上升态势。”
正文:本月初,Normand在伦敦接受采访时称“我们有两条曲线,一条是关于电动车技术成本,由于这一领域不断取得技术突破,成本曲线呈下降走势,同时产量上升。另一条曲线是内燃机引擎成本,随着环境保护法加强,特别是对于尾气排放物中的颗粒物管控日趋严格,这条曲线呈上升态势。”
正文:但就空气来说,车内只是相对密闭的空间,却不是绝对密封,无论是在路边还是停车场内,停放时间长了,雾霾就会悄然“入侵”,尤其是PM2.5以及其他颗粒物会从一些小缝隙溜进车内,然后车内外的污染物浓度也就相差无几。当你上车之后,如果开启了外循环,那么这些颗粒物就会被抽进车厢,车内污染就会很可怕。即使是平时,无论是上下车,...
正文:但就空气来说,车内只是相对密闭的空间,却不是绝对密封,无论是在路边还是停车场内,停放时间长了,雾霾就会悄然“入侵”,尤其是PM2.5以及其他颗粒物会从一些小缝隙溜进车内,然后车内外的污染物浓度也就相差无几。当你上车之后,如果开启了外循环,那么这些颗粒物就会被抽进车厢,车内污染就会很可怕。即使是平时,无论是上下车,...
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正文:但就空气来说,车内只是相对密闭的空间,却不是绝对密封,无论是在路边还是停车场内,停放时间长了,雾霾就会悄然“入侵”,尤其是PM2.5以及其他颗粒物会从一些小缝隙溜进车内,然后车内外的污染物浓度也就相差无几。当你上车之后,如果开启了外循环,那么这些颗粒物就会被抽进车厢,车内污染就会很可怕。即使是平时,无论是上下车,...
正文:但就空气来说,车内只是相对密闭的空间,却不是绝对密封,无论是在路边还是停车场内,停放时间长了,雾霾就会悄然“入侵”,尤其是PM2.5以及其他颗粒物会从一些小缝隙溜进车内,然后车内外的污染物浓度也就相差无几。当你上车之后,如果开启了外循环,那么这些颗粒物就会被抽进车厢,车内污染就会很可怕。即使是平时,无论是上下车,...
正文:环保部发布的《2015年中国机动车污染防治年报》显示,汽车是污染物总量的主要贡献者,其排放的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)超过90%,碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)超过80%。随着机动车保有量持续快速增加,大气环保形势更加严峻,治理机动车尾气排放超标已经刻不容缓。 道路机动车尾气超标有多种原因。比如...
正文:针对国五排放标准,福田乘用车特对该发动机进行了优化升级,采用了EGR(废气再循环)+VGT+DPF(颗粒物捕集器)这条“从根本上”净化尾气的技术路线,PM颗粒吸附率可达99%,在国五阶段可以大幅降低PM2.5的排放量。 福田萨瓦纳具有超大舒适空间 值得注意的是,由于我国各大城市环境问题突出,对柴油...
正文:相关部门的统计数据显示:在造成可吸入颗粒物的主要来源中,机动车尾气排放约占20%-30%。由此可见,对机动车尾气排放量的控制,将是治理环境的重要方向。Gofun恰逢此时推出新能源汽车共享业务,初衷也在于大大减少机动车尾气的排放量,缓解城市的环境压力。 Gofun出行负责人介绍称,Gofun出行背靠首汽集团和首...
正文:中青在线 程鸿鹤去年中旬,环境保护部发布的《2016年中国机动车环境管理年报》显示,2015年,仅占机动车总量12.6%的柴油车,其氮氧化物(372万吨)和颗粒物(53.6万吨)排放量分别占全国机动车排放总量的69%和99%以上。天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德教授表示,目前,SCR系统采用的还原剂...
正文:中青在线 程鸿鹤去年中旬,环境保护部发布的《2016年中国机动车环境管理年报》显示,2015年,仅占机动车总量12.6%的柴油车,其氮氧化物(372万吨)和颗粒物(53.6万吨)排放量分别占全国机动车排放总量的69%和99%以上。天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德教授表示,目前,SCR系统采用的还原剂...
正文:中青在线 程鸿鹤去年中旬,环境保护部发布的《2016年中国机动车环境管理年报》显示,2015年,仅占机动车总量12.6%的柴油车,其氮氧化物(372万吨)和颗粒物(53.6万吨)排放量分别占全国机动车排放总量的69%和99%以上。天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德教授表示,目前,SCR系统采用的还原剂...
正文:中青在线 程鸿鹤去年中旬,环境保护部发布的《2016年中国机动车环境管理年报》显示,2015年,仅占机动车总量12.6%的柴油车,其氮氧化物(372万吨)和颗粒物(53.6万吨)排放量分别占全国机动车排放总量的69%和99%以上。天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德教授表示,目前,SCR系统采用的还原剂...
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