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正文:禁止美国公司向中兴提供零部件长达七年,将致使国外供应商迅速占领美国公司留下的市场空白,并促使中国政府下定决心用国产供应商取代美国公司。若其他国家供应商成为了中兴的主要供应商,这将对美国公司的市场份额造成永久伤害。”Lewis表示。 彭博社也发表了同样的观点:“这样的拒绝令可能过份严重。这将导致两国政府越来...
正文:同时,还有佛吉亚、孚能科技、安波福等国内外零部件公司;博泰、高德、斑马等汽车互联服务企业;曹操专车、华夏出行、环球车享等创新性出行服务公司;清华大学、上海交通大学、同济大学等科研院校以及中国汽车工程学会等行业协会的嘉宾。 在这场参与人数超过600人的论坛中,嘉宾们先后围绕“汽车四化年代的改革”、“后合资时代...
正文:4月24日,广汽乘用车与爱信AW株式会社在北京举行自动变速箱合资项目签约仪式,在汽车用自动变速器及其相关零部件的制造、销售、售后服务及其相关技术的咨询等方面开展合资合作,此举将进一步夯实广汽传祺的核心竞争力。     在“电动化、国际化、智能网联化”提质增效方面,4月24日,广汽集团分别与思科中国、滴滴出行签署战...
正文:“营销1.0时代汽车生产企业提供销售和服务零部件服务。这时候做的不错,用户满意度很高。随着汽车消费发展,前些年进入营销2.0时代,在销售与服务的基础上,各个品牌大力发展价值链服务。在这个时代一汽丰田推出了“安享管家”计划……”田青久说道,“今天,汽车行业面临巨大变革的时候,电动化、智能化、移动出行、造车新势力等等...
正文:另一方面,在汽车后市场的发展中,形成一个诚信、稳健,规则清晰的汽车后市场,成为轮胎、机油、零部件等品牌企业和第三方养护平台的共识。在此情况下,一个贯穿行业上下游,并联合媒体和专业协会组织的汽车后市场诚信服务联盟应运而生。 按照发起者途虎养车和人民网的计划,诚信服务联盟将纳入更多的商家和生产企业,优先邀请销量排...
正文:途虎养车从2011年起就在行业内开始垂直布局,在下游与13000万家门店合作,并建立起超400家工场店,上游几乎与行业内全部的主流汽车零部件供应商达成了不同程度的合作。 利用上下游资源优势,途虎养车开始在汽车后市场的升级大潮中,起到“中间人”和引导者的角色。除了途虎养车和人民网的跨界组合外,参与诚信服务联...
正文:许亚杰美国知名财经媒体CNBC表示,特朗普瞄准的1000亿美元中国进口商品,最直接的目标就是电子产品,这会导致智能手机、电脑和其它产品的零部件成本增加。5月10日,一汽-大众奥迪宣布,自即日起下调在售车型官方指导价,并开展一系列用户回馈行动,切实让利于用户。 一向高冷的苹果最近有点委屈。 美国知名财经媒体...
正文:余平说,“精进电动未来的发展方向和策略是打造一个完整电驱动系统和零部件的产品链。” 余平坦言,前几年业内称我们为“精进电机”,因为当时我们只做电机,但现在我们叫“精进电动”,我们要打造世界上最好的电动系统和电动系统的部件,虽然现在很多整车厂自己做系统,但还是要来我们这里买部件,精进电动是一个“超级市场”,无...
正文:截至目前,仅丰田混合动力车型的累计销量就已经超过了1100万辆,无论是电动机,还是逆变器等核心零部件,我们对丰田新能源技术的成熟性有很强的信心。” 在丰田展台上,卡罗拉及雷凌外插充电式混合动力版车型惹人注目。本次车展是这两款车的世界首秀,足以看出丰田对于中国市场和新能源汽车领域的重视和关注。 “未来制约中...
正文:在这样的变革之中,包括智能汽车“零部件”技术、L3和L4级自动驾驶芯片技术、5G与V2X物联网技术、智能汽车计算平台技术在内的一些关键性技术必将迎来巨大发展。 “我们要依靠自己突破核心技术,重要的一点就是必须有基础、必须有前瞻、必须有创新。”近日,在清华大学“新时代汽车科技革命与创新发展”论坛上,首次以“教书...
正文:本田中国本部长水野泰秀说:“EV 车型集合了中国所有所能利用开发的资源来协力塑造,‘三电布局’使用的是中国的零部件,后续会披露更多性能指标。” 值得一提的是,除纯电动车,本田还将不断扩充混合动力车型的产品阵容。 “今后,本田将会把领先全球的新技术快速推广到中国市场。同时,本田也进一步强化了在中国的研发机制...
正文:面对快速发展的物流行业和不断变化的客户需求,江铃正在以更开放和更融合的姿态与国内外知名商用车零部件供应商建立战略合作伙伴关系,凯锐重载金刚就是江铃首度与国际知名动力供应商康明斯合作,联手推出的大重载轻卡车型。 国内大货厢轻卡发展很快,轻卡用户也越来越关注车子的装载力,在这之前,江铃轻卡主要针对中重载车型进行...
正文:48V纯电动车亮相车展 法雷奥继续深耕中国市场 2018-05-09 14:35 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 钟天骐“作为一家汽车零部件供应商,我们当前两大核心业务分别是二氧化碳减排和直觉驾驶。”今年北京车展期间,法雷奥中国区总裁马法龙在发布会上表示。 “作为一家汽车零部件供应商,我们当前两大核心业务...
正文:日前,在第十五届北京国际车展上,日本知名汽车零部件制造商爱信集团主要从目前广受欢迎的变速箱产品和未来将很快投入市场的新电动化产品两个方面,展示了其以零排放为核心目标的动力传动系统事业。 爱信瞄准汽车行业趋势,目前正着重致力于“零排放”“自动驾驶”“车联网”这三个领域的技术开发。首先,变速箱业务作为爱信的事业支...
正文:导致产业链全球分布,没有任何一个国家能自身独立完成,大国经济体之间的关系已日益密切,“我中有你,你中有我”的生态已趋形成,一个国家的品牌产品,其零部件来自全球多国,通信产业的国际化合作、供给,在高技术的大生态中分工协作是产业常态。一个企业不可能“包打天下”。虽然美国在某些领域属于世界领先,但也不例外。 覆巢...
正文:保时捷想表示这一故障会影响到零部件的长期可靠性,因此发动召回。保时捷表示目前未接到与之相关的事故报告。 保时捷已经指定北美的授权经销商使用更坚固的材料来替换隐患部件,免费维修过程大约需要7-8小时,所有受该问题影响的客户都将收到邮件通知。(记者 刘洋)
正文:覆盖我国50%的高速公路里程和部分重点城市道路,公司取得多项自动驾驶相关技术专利,并与博世、伟世通等全球知名汽车零部件集成供应商达成战略合作协议,针对自动驾驶项目展开深度合作。与博世等传感器解决方案提供商合作,不仅提升公司对车辆自动驾驶感知方面的技术与理念,还对自动驾驶平台系统进行多方位的有效融合。现阶段,四维图...
正文:施展先生的《枢纽》中大致这样论述,中国已经成为全世界最大的原材料加工集散地和工业零部件生产转运中心。这是因为,中国有相较于其它各国无法比拟的全产业链环境(低成本、高效率)、巨大的市场规模、开放的经济政策,及大量的专业和高科技人才储备。 近年来,中国通信快速发展,并强势崛起,就是在这样一个环境下发生的。以中...
正文:近日,由于美国“封杀”中国IT企业中兴通讯,对于汽车产业核心零部件“依赖症”的担忧再次浮现。 “核心技术缺失,是中国汽车产业最大的软肋。汽车智能化浪潮中,毫米波雷达、激光雷达国产化的技术挑战,中国企业如何应对?”近日,由于美国“封杀”中国IT企业中兴通讯,对于汽车产业核心零部件“依赖症”的担忧再次浮现。资料显示...
正文:他表示,禁止美国公司向中兴提供零部件长达七年,将致使国外供应商迅速占领美国公司留下的市场空白,并促使中国政府下定决心用国产供应商取代美国公司。 据外媒报道,因为全球手机需求放缓和美国对中兴的禁令,苹果供应商Skyworks预估当季营收低于之前预测,受到中兴影响损失约为2500万~3000万美金。 在全球化...
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