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正文:汽车行业全面放开,与汽车配套的核心零部件同样不能躺在摇篮里。借鉴整车企业的经验,通过与国外企业的合资合作,培养专业技术人才,努力提升核心零部件行业在研发、制造、供应等领域的整体能力,也可以是其中一条发展路径。
正文:FlexEnable的客户有 OEM、零部件制造商及材料供应商。公司为其技术平台提供一系列全面的基于服务的产品包,包括:ProductEnable、MaterialsEnable、FabEnable。  
正文:为了实现这种非常有魅力的造型,该公司所有生产技术、研发、零部件供应商在内的所有部门成员对每一个细节进行了大量沟通,最终才形成了现有的造型。 侧面视角看去,这款车的离地间隙相比同级车稍高、车高则刻意压低。大而突出的轮眉,从保险杠直插入前挡泥板的线条贯穿腰线,朝着尾部大灯优雅上扬并最终融合。 回旋...
正文:2018-05-04 18:58 来源:中国青年报·汽车周刊 见习记者 程鸿鹤随着我国新能源汽车产业发展进入快车道,被视为新能源汽车核心零部件的动力电池行业也迎来了高速发展期。据统计,2017年我国新能源汽车产销量超过预期目标,分别达到79.4万和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。     随...
正文:FlexEnable 的客户有 OEM、零部件制造商及材料供应商。公司为其技术平台提供一系列全面的基于服务的产品包,包括:ProductEnable 、MaterialsEnable 、FabEnable 。www.flexenable.com
正文:据业内人士透露,从广告、收车、车辆评估、二次售卖再到零部件拆解,报废汽车黑市据估算规模已超过100亿元。 记者在被称为“汽车界华强北”的广州市白云区陈田村暗访时看到,汽配城1500多个档口经营着各个种类的汽车配件,包括车轮毂、车灯、轮胎等。汽配城的部分墙面上写着“严禁收购、销售汽车‘五大总成’”,然而一些档口...
正文:“TNGA”架构中发动机、油箱等零部件的小型化、低重心低底盘设计以及优化的空气动力学设计,都使得量产车可以在尽可能保留概念车设计的同时,满足车辆功能、空间、成本等各方面的要求,不再让量产车秒变“买家秀”。 (2014年亮相法巴黎车展的丰田C-HR概念车) (丰田奕泽正式发布) (丰田C-HR正式发布) ...
正文:广汽本田实行全员全过程的品质保证,每位员工都践行“不接收、不制造、不放过任何不良品”的“三不”原则,将品质保证落实到每一道生产工序中,并在新车型质量、零部件质量、制造质量、整车出厂质量、服务质量五大领域全面实行品质保障。 广汽本田第三工厂全貌 责任力:描绘美好愿景 作为负责任的企业,广汽本田开展了一系列...
正文:于是,大家全部改成了SPS模式,每台车只有一个激光码,每台车下只有一个组装工位板,板上永远只有一台配件物流车,里面放着专属于它的零部件,工人一扫它上面的识别点就能确定它的身份号码。但是,这样做虽然精确却并不精益,工厂初期投入的成本太高了!重新回到两侧的配件筐,工人们像拼乐高玩具一样,只在对的筐里拿对的零件,加上改...
正文:“始终坚持自主研发,特别是在核心零部件上的研发一直是华泰汽车战略核心业务之一。”张宏亮表示,华泰汽车是目前国内唯一拥有世界级汽、柴油发动机和6AT自动变速器等核心技术的汽车企业。 在他看来,汽车是“最追求规模效益”的产业,通过不同产业之间的合作协同,可以有效提升企业的规模效应和产业竞争力,同时使各种资源得到最...
正文:在业内人士看来,随着汽车零部件企业实力逐渐走强,未来,不同品牌的汽车品质可能将逐渐趋同。在即将变革的汽车生活中,整车企业在汽车产业链上的角色也可能因此被重塑。甚至有专家断言,谁能为消费者带来差异化的服务及品牌体验,谁就握住了通向未来的第一把“钥匙”。 最近,被称为“硅谷布道者” 的皮埃罗·斯加鲁菲又拥有了一个...
正文:据业内人士透露,从广告、收车、车辆评估、二次售卖再到零部件拆解,报废汽车黑市据估算规模已超过100亿元。 记者在被称为“汽车界华强北”的广州市白云区陈田村暗访时看到,汽配城1500多个档口经营着各个种类的汽车配件,包括车轮毂、车灯、轮胎等。汽配城的部分墙面上写着“严禁收购、销售汽车‘五大总成’”,然而一些档口...
正文:2018-05-03 08:18 来源:人民网-人民日报 刘娟、胡林果、赵久龙广州市金属回收有限公司购销部工人使用机械压缩拆解下来的汽车零部件,回收金属(4月17日摄)。中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示,按照2015年到2017年回收数据,进入正规拆解企业的报废汽车占比不到30%。 广州市金属回收...
正文:这种涵盖且高于模块化的全新架构理念,除了能提高零部件的通用性,更在第一时间让新产品“技术过剩”——虽然可能在开发初期增加开支,但随着时间的推移,其建立的长效优势能大大减少技术升级支出。 而通过资源优化,可以让消费者更快更全更省地获得更先锋的产品。 后者,即是将以人为本做到极致。品牌的设计师、攻城狮、程序猿...
正文:随着汽车网联化、智能化的发展,对于汽车零部件及供应链的要求逐步提升。奇点汽车自创立初期便与供应商建立平等互赢的合作关系,并希望与供应商携手为用户带来智能、安全的汽车。 图2:奇点汽车CEO沈海寅 构建平等共赢的供应链体系 为产品的高品质保驾护航 奇点汽车深知造车没有捷径可走,始终践行“交付一辆安全、...
正文:对此,上述车企均表示,将为召回范围内的车辆免费更换所涉及的安全气囊零部件,以消除安全隐患。 虽然高田公司已于2017年6月向法院申请破产保护,但问题气囊给全球汽车行业投下的阴影仍未散去,相关汽车召回事件翻篇还遥遥无期。 国家质检总局执法督查司司长严冯敏此前表示,截至2017年12月28日,因高田气囊事件,...
正文:零整比系数是一个直观反映养车成本的指标,它是汽车零部件与整车销售价格的比值,零整比系数越高意味着汽车后期维修保养成本越高。 报告显示,北京奔驰GLC零整比系数最高,为667.04%,即如果该车型更换所有配件,所花费用足以购买6辆同款新车。华晨宝马X1、沃尔沃S60L、雷克萨斯ES、北京奔驰E级、东风英菲尼迪Q...
正文:德国著名汽车零部件生产商采埃孚公司首席执行官沙伊德勒在2018年汉诺威工业博览会上对新华社记者说。“关于工业数字化,我们在中国看到越来越多的实际应用,而不仅是展示。 原标题:德国汽车业高管:中国工业数字化发展超出预期 “中国工业数字化的发展充满活力,超出我们几年前的预期。”德国著名汽车零部件生产商采埃孚公司...
正文:2018-04-28 14:01 来源:北京青年报 最新一期汽车零整比数据公布 部分高端进口车配件价格仍处在较高水平 汽车零整比系数是汽车零部件与整车销售价格的比值,零整比系数越高意味着汽车后期维修保养成本越高。 最新一期汽车零整比数据公布 部分高端进口车配件价格仍处在较高水平 北京奔驰GLC维修费用最贵 ...
正文:受此推动,中国的大型汽车厂商竞相涉足纯电动汽车和插电式混合动力车业务,从事整车和专用零部件业务的300多家初创企业正在勃兴。中国正在培育未来支柱产业的萌芽,工业和信息化部部长苗圩充满自信地表示,作为市场连续3年保持全球第一。 中国到2019年将要求车企生产一定比率的纯电动汽车和插电式混合动力车。凭借巨大的市场...
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