约有 401 项符合 零部件企业 的查询结果， 以下是第 381-400 项 （搜索用时 80 毫秒）

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 微资讯 正文：崔东树表示,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有明显起色,与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升,利润实现增长。 零部件企业需转型升级 此外,在过去一年里,整车行业中盈利最多的长城汽车,预计净利润为10... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464219.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 行业焦点 正文：崔东树表示,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有明显起色,与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升,利润实现增长。 零部件企业需转型升级 此外,在过去一年里,整车行业中盈利最多的长城汽车,预计净利润为10... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15463990.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 品了又品 正文：崔东树表示,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有明显起色,与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升,利润实现增长。 零部件企业需转型升级 此外,在过去一年里,整车行业中盈利最多的长城汽车,预计净利润为10... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464214.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 车讯推荐 正文：崔东树表示,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有明显起色,与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升,利润实现增长。 零部件企业需转型升级 此外,在过去一年里,整车行业中盈利最多的长城汽车,预计净利润为10... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464234.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 车闻推荐 正文：崔东树表示,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有明显起色,与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升,利润实现增长。 零部件企业需转型升级 此外,在过去一年里,整车行业中盈利最多的长城汽车,预计净利润为10... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464229.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 热门点击 正文：崔东树表示,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有明显起色,与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升,利润实现增长。 零部件企业需转型升级 此外,在过去一年里,整车行业中盈利最多的长城汽车,预计净利润为10... http://auto.cyol.com/content/2017-02/04/content_15464224.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 车闻推荐 正文：规划期为2016~2020年。目标是到2020年,实现当年产销200万辆以上,累计产销超过500万辆,整体技术水平保持与国际同步,形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。年产销200万辆新能源汽车目标发起总攻的号角已经吹响,接下来五年,汽车企业在新能源领域的表现值得期待。(钟天骐) http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396590.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 热门点击 正文：规划期为2016~2020年。目标是到2020年,实现当年产销200万辆以上,累计产销超过500万辆,整体技术水平保持与国际同步,形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。年产销200万辆新能源汽车目标发起总攻的号角已经吹响,接下来五年,汽车企业在新能源领域的表现值得期待。(钟天骐) http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396588.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 微资讯 正文：规划期为2016~2020年。目标是到2020年,实现当年产销200万辆以上,累计产销超过500万辆,整体技术水平保持与国际同步,形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。年产销200万辆新能源汽车目标发起总攻的号角已经吹响,接下来五年,汽车企业在新能源领域的表现值得期待。(钟天骐) http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396586.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 车闻速递 正文：规划期为2016~2020年。目标是到2020年,实现当年产销200万辆以上,累计产销超过500万辆,整体技术水平保持与国际同步,形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。年产销200万辆新能源汽车目标发起总攻的号角已经吹响,接下来五年,汽车企业在新能源领域的表现值得期待。(钟天骐) http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396661.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 品了又品 正文：规划期为2016~2020年。目标是到2020年,实现当年产销200万辆以上,累计产销超过500万辆,整体技术水平保持与国际同步,形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。年产销200万辆新能源汽车目标发起总攻的号角已经吹响,接下来五年,汽车企业在新能源领域的表现值得期待。(钟天骐) http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396584.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 车讯推荐 正文：规划期为2016~2020年。目标是到2020年,实现当年产销200万辆以上,累计产销超过500万辆,整体技术水平保持与国际同步,形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。年产销200万辆新能源汽车目标发起总攻的号角已经吹响,接下来五年,汽车企业在新能源领域的表现值得期待。(钟天骐) http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396592.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 行业焦点 正文：规划期为2016~2020年。目标是到2020年,实现当年产销200万辆以上,累计产销超过500万辆,整体技术水平保持与国际同步,形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。年产销200万辆新能源汽车目标发起总攻的号角已经吹响,接下来五年,汽车企业在新能源领域的表现值得期待。(钟天骐) http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396470.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 行业焦点 正文：车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 2017-01-24 10:31 来源:证券日报-资本证券网 陈 炜《证券日报》记者注意到,相比长城汽车去年预增100元-106亿元净利润;最赚钱的零部件企业潍柴动力净利润盈利仅为21.5亿元-25亿元;两者净利润相差4倍-5倍。其中长城汽车盈利最多,预计归属于上市... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396266.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 车闻推荐 正文：车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 2017-01-24 10:31 来源:证券日报-资本证券网 陈 炜《证券日报》记者注意到,相比长城汽车去年预增100元-106亿元净利润;最赚钱的零部件企业潍柴动力净利润盈利仅为21.5亿元-25亿元;两者净利润相差4倍-5倍。其中长城汽车盈利最多,预计归属于上市... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396384.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 品了又品 正文：车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 2017-01-24 10:31 来源:证券日报-资本证券网 陈 炜《证券日报》记者注意到,相比长城汽车去年预增100元-106亿元净利润;最赚钱的零部件企业潍柴动力净利润盈利仅为21.5亿元-25亿元;两者净利润相差4倍-5倍。其中长城汽车盈利最多,预计归属于上市... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396372.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 微资讯 正文：车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 2017-01-24 10:31 来源:证券日报-资本证券网 陈 炜《证券日报》记者注意到,相比长城汽车去年预增100元-106亿元净利润;最赚钱的零部件企业潍柴动力净利润盈利仅为21.5亿元-25亿元;两者净利润相差4倍-5倍。其中长城汽车盈利最多,预计归属于上市... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396366.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 车讯推荐 正文：车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 2017-01-24 10:31 来源:证券日报-资本证券网 陈 炜《证券日报》记者注意到,相比长城汽车去年预增100元-106亿元净利润;最赚钱的零部件企业潍柴动力净利润盈利仅为21.5亿元-25亿元;两者净利润相差4倍-5倍。其中长城汽车盈利最多,预计归属于上市... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396390.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 热门点击 正文：车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 2017-01-24 10:31 来源:证券日报-资本证券网 陈 炜《证券日报》记者注意到,相比长城汽车去年预增100元-106亿元净利润;最赚钱的零部件企业潍柴动力净利润盈利仅为21.5亿元-25亿元;两者净利润相差4倍-5倍。其中长城汽车盈利最多,预计归属于上市... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396378.htm

吉利汽车200万辆销量目标承压 资金风险持续难破产能瓶颈 - 汽车互联 正文：若将吉利与零部件企业、地方产业园合资的项目均计入在内,上述项目总投资额已达900亿元。 资金风险持续 为了“20200战略”的顺利实施,吉利汽车计划将现有的690家4S店在年底增加至800家,进而实现2020年全国1750家的经销商规模。所以,无论是130万辆的产能扩充还是高达120%的经销商增幅目... http://auto.cyol.com/content/2016-11/21/content_14668590.htm

首页 前页 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 下页 尾页