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汽车圈2016之二:发展大趋势 - 车闻推荐 正文：在小编看来,随着汽车行业走向成熟,汽车零部件企业也会进行一番大的调整。过去大家把重心都放在车型和动力上,认为汽车零部件只是“陪嫁”。但是随着人们安全意识的提升,大家都意识到“千里之堤毁于蚁穴”,大事故往往都是由于零部件出问题导致的。因此汽车零部件巨头们的懒散日子也结束了。 2017年,汽车圈必要有体系化的行业... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15724554.htm

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高端不足低端过剩 中国动力电池结构性过剩加剧 - 微资讯 正文：而一些电池零部件企业为了保障供应,也降低了质量标准,放松了管理,放缓了技术研发的步伐。与此同时,行业还存在“小而散”的问题。由于市场快速扩大且准入门槛低,大量研发技术水平不高的中小型企业开始进入动力电池行业,但这些企业在技术创新和盈利能力上毫无优势。 业界人士认为,虽然当前我国动力电池产业已跻身全球第一阵营,... http://auto.cyol.com/content/2017-03/03/content_15694707.htm

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12家整车企业近八成净利预增 高利润零部件被外资垄断 - 车讯推荐 正文：从预告净利润下限来看,29家汽车零部件企业归属于母公司股东的净利润超过1亿元,占比47%。 尽管如此,零部件业内人士仍对记者表示,“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前,国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态,并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比,产品差距明显。... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590599.htm

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