约有 311 项符合 销量目标 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 54 毫秒)

正文:销售与服务的全面整改措施,并明确了接下来的营销目标及策略:夯实一汽-大众奥迪豪华车品牌领导者的地位,完成全年57.5万辆的销量目标;通过2017巴塞罗那奥迪品牌峰会等营销活动,持续提升品牌形象,对品牌形象进行深入调研;经销商平均税前利润率提升至2%;用户体验持续优化。 未来,一汽-大众奥迪将在400万用户的基...
正文:销售与服务的全面整改措施,并明确了接下来的营销目标及策略:夯实一汽-大众奥迪豪华车品牌领导者的地位,完成全年57.5万辆的销量目标;通过2017巴塞罗那奥迪品牌峰会等营销活动,持续提升品牌形象,对品牌形象进行深入调研;经销商平均税前利润率提升至2%;用户体验持续优化。 未来,一汽-大众奥迪将在400万用户的基...
正文:产能规模和销量差距如此巨大,假设今年全年北京现代能够完成其80万辆的销量目标,与135万辆的年产能对照,利用率也不足6成。 降价、推新车、改名……韩系车在中国几乎使尽了浑身解数。统计数据显示,韩系车销量近来有所回暖,但负面消息依然不断,韩系车的“自救”到底成效如何? 8月23日,北京现代供应商停止为其供货...
正文:萨德问题的持续发酵,使得现代在中国销量大幅度下滑。今年1月到7月,现代汽车在中国的成交量就从去年同期的59万辆下降到了35万辆,同比下降了41%,离今年125万辆的年销量目标还很遥远。
正文:萨德问题的持续发酵,使得现代在中国销量大幅度下滑。今年1月到7月,现代汽车在中国的成交量就从去年同期的59万辆下降到了35万辆,同比下降了41%,离今年125万辆的年销量目标还很遥远。
正文:萨德问题的持续发酵,使得现代在中国销量大幅度下滑。今年1月到7月,现代汽车在中国的成交量就从去年同期的59万辆下降到了35万辆,同比下降了41%,离今年125万辆的年销量目标还很遥远。
正文:萨德问题的持续发酵,使得现代在中国销量大幅度下滑。今年1月到7月,现代汽车在中国的成交量就从去年同期的59万辆下降到了35万辆,同比下降了41%,离今年125万辆的年销量目标还很遥远。
正文:萨德问题的持续发酵,使得现代在中国销量大幅度下滑。今年1月到7月,现代汽车在中国的成交量就从去年同期的59万辆下降到了35万辆,同比下降了41%,离今年125万辆的年销量目标还很遥远。
正文:萨德问题的持续发酵,使得现代在中国销量大幅度下滑。今年1月到7月,现代汽车在中国的成交量就从去年同期的59万辆下降到了35万辆,同比下降了41%,离今年125万辆的年销量目标还很遥远。
正文:萨德问题的持续发酵,使得现代在中国销量大幅度下滑。今年1月到7月,现代汽车在中国的成交量就从去年同期的59万辆下降到了35万辆,同比下降了41%,离今年125万辆的年销量目标还很遥远。
正文:萨德问题的持续发酵,使得现代在中国销量大幅度下滑。今年1月到7月,现代汽车在中国的成交量就从去年同期的59万辆下降到了35万辆,同比下降了41%,离今年125万辆的年销量目标还很遥远。
正文:这是一场热闹且精彩的发布会,现场的每个人都能感受到主办方的用心,而这样的用心透出广汽传祺绷着的一股劲,一股要冲击并实现更高销量目标的“狠劲”。 近几年,广汽传祺的进步有目共睹,据广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚介绍,今年1~7月,广汽集团销量为112万辆,同比增长30%,增速居六大汽车集团之首。 ...
正文:其中哈弗品牌销售39.45万辆,同比增长4.18%,完成总销量目标约37%。 长城低调发布哈弗M6,预示着对其“聚焦战略”的再细分。这种结构上的变化看似被动,但也让长城汽车在已成“血海”的SUV市场有了更大战略纵深。 今年,中国汽车市场环境突变。作为自主SUV领军者的长城汽车同样面临着近3年来的最大挑战—...
正文:其中哈弗品牌销售39.45万辆,同比增长4.18%,完成总销量目标约37%。 长城低调发布哈弗M6,预示着对其“聚焦战略”的再细分。这种结构上的变化看似被动,但也让长城汽车在已成“血海”的SUV市场有了更大战略纵深。 今年,中国汽车市场环境突变。作为自主SUV领军者的长城汽车同样面临着近3年来的最大挑战—...
正文:为实现马尔乔内的销量目标,这些车型的综合销量必须比去年FCA的总销量增加50%。长期行业分析师和顾问Maryann Keller认为FCA不太可能出售Jeep,因为出售Jeep将得不偿失。 据匿名人士消息,FCA高管目前正考虑出售高端品牌玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧及其零件业务。FCA计划使Jeep引领大众汽车市场...
正文:而吉利上半年销量大涨89%之后,更逆势上调2017年度销量目标10%至110万辆,信心之强令人佩服。 如今,在韩系、法系显出颓势之时,对比下的自主品牌显得气势十足,但将时间向回拨,就会发现曾经自主品牌也有过挣扎与无奈。如果说中国汽车市场的发展速度创造了“中国奇迹”的话,那么自主品牌的发展,则是奇迹中最为传奇和...
正文:而吉利上半年销量大涨89%之后,更逆势上调2017年度销量目标10%至110万辆,信心之强令人佩服。 如今,在韩系、法系显出颓势之时,对比下的自主品牌显得气势十足,但将时间向回拨,就会发现曾经自主品牌也有过挣扎与无奈。如果说中国汽车市场的发展速度创造了“中国奇迹”的话,那么自主品牌的发展,则是奇迹中最为传奇和...
正文:而吉利上半年销量大涨89%之后,更逆势上调2017年度销量目标10%至110万辆,信心之强令人佩服。 如今,在韩系、法系显出颓势之时,对比下的自主品牌显得气势十足,但将时间向回拨,就会发现曾经自主品牌也有过挣扎与无奈。如果说中国汽车市场的发展速度创造了“中国奇迹”的话,那么自主品牌的发展,则是奇迹中最为传奇和...
正文:而吉利上半年销量大涨89%之后,更逆势上调2017年度销量目标10%至110万辆,信心之强令人佩服。 如今,在韩系、法系显出颓势之时,对比下的自主品牌显得气势十足,但将时间向回拨,就会发现曾经自主品牌也有过挣扎与无奈。如果说中国汽车市场的发展速度创造了“中国奇迹”的话,那么自主品牌的发展,则是奇迹中最为传奇和...
正文:而吉利上半年销量大涨89%之后,更逆势上调2017年度销量目标10%至110万辆,信心之强令人佩服。 如今,在韩系、法系显出颓势之时,对比下的自主品牌显得气势十足,但将时间向回拨,就会发现曾经自主品牌也有过挣扎与无奈。如果说中国汽车市场的发展速度创造了“中国奇迹”的话,那么自主品牌的发展,则是奇迹中最为传奇和...
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