| 约有 570 项符合 销量目标 的查询结果， 以下是第 81-100 项 （搜索用时 71 毫秒） |
|
正文：今年1月至6月,上汽新能源累计销售8.2万辆,完成了全年20万辆销量目标的40%;而在出口及海外销量上,上半年实现了14.5万辆销量,完成50万目标不足三成。 2019广州车展在即,汽车行业也将进入每年一度的盘点全年,谋划明年的关键时刻。值得一提的是,即将到来的2020年,不但是众多车企心心念念的理想与目标达成...
|
|
正文：显然,一汽集团尽管跑赢车市大盘,市场份额也有一定提高,但是距离2020年450万辆至500万辆的销量目标,以及15%以上的市场份额还有较大差距,需要继续努力。
东风集团:
同样是在2016年4月26日的2016中国汽车论坛的主题论坛上,东风汽车集团公司战略规划部部长廖振波表示:"公司"十三五"的目标是,经...
|
|
正文：根据各企业公布的2019年度销量目标,蔚来汽车和小鹏汽车的年销量目标均为4万辆,而威马的年销量目标高达10万辆。不过,按照目前的销量情况看,他们的年度销量目标要想达到几乎不可能。目前,蔚来累计交付新车14867辆,小鹏汽车累计交付新车12829辆,威马汽车累计交付12799辆。
-优胜劣汰大浪淘沙
对于国...
|
|
正文：由此,按目前发展需求,乘联会预测2020年新能源汽车销量仅可达到160万辆,实现“2020年200万辆”的销量目标困难重重。而主要原因则是新能源补贴退坡和地方补贴取消大幅降低了销售增长的动力。然而对比来看,日系、欧系车企却坚定加大对新能源汽车的扶持力度,近期德国政府便提高了新能源汽车补贴标准。对此,崔东树认为,“...
|
|
正文：此外,今年各大车企的销量目标完成情况并不乐观。据中新经纬记者此前统计,比亚迪、北汽新能源等六家车企新能源汽车销量目标平均完成率不足五成。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林向中新经纬客户端表示,若想提振销量完成年度目标,各车企应积极调整营销策略,布局线上线下多种销售渠道。在“金九银十”效用不明显的前...
|
|
正文：但整体来看,行业走向已经改变:据统计,今年前三个季度,包括比亚迪、北汽新能源、长安新能源、江淮新能源等在内的新能源车企,全年销量目标平均完成率都在五成以内。
更糟糕的是,这一情况在第四季度也很难扭转。根据比亚迪的预计,四季度汽车市场需求依然会呈现整体疲软的趋势,公司新能源汽车业务利润情况仍然“不太理想”。...
|
|
正文：星途TX车型上市至今已经6月之久累计销量不足万台,今年要完成既定销量目标几无可能。
面临严峻挑战
事实上,今年以来自主品牌高端化步履艰难。一方面,在整体车市下滑重压之下,合资品牌普遍动用价格手段来维持市场地位。尤其是3月份,南北大众率先以增值税降税为由,掀起了一波主流合资品牌降价潮,这对已杀入合资价格腹地...
|
|
正文：截至9月底,比亚迪只完成其新能源汽车年度销量目标(42万)的45.86%。
此外,今年9月,中国动力电池装车量共计4.0GWh,同比下降30.9%,较8月同比降幅扩大13.8个百分点。
中汽协助理秘书长许海东认为,新能源汽车销量下滑主要有三个方面的原因:第一,新能源汽车销量下滑与补贴退坡有很大关系;第二,...
|
|
正文：在这样的市场环境下,车企的日子也不好过,上述的几家车企或许只是整个汽车行业中的一个缩影,据新京报记者不完全统计发现,仅有5家车企的年销量目标完成率达70%,近半数主流车企前三季度的销量不足年销量目标的60%。
目前广汽丰田、广汽本田、北京奔驰、一汽丰田、吉利汽车等5家车企的年销量目标完成率超过70%,广汽丰田...
|
|
正文：在与经销商充分沟通的基础上制定科学的销量目标和商务政策,不盲目追求销量和市场份额。
第二,乘用车生产企业应重新审视价格体系和商业模式,根据终端市场的成交价调整制定合理的销售指导价。如果半年以内的市场成交价持续低于厂家指导价,乘用车生产企业应及时调整厂家指导价和批发价,让经销商获得符合商业本质的合理合法流通价差...
|
|
正文：2019-10-18 09:37 来源:中国经济网 郭跃具体来看,《倡议书》呼吁,乘用车生产企业应落实“以销定产”,并在与经销商充分沟通的基础上,制定科学的销量目标和商务政策。由此,面对长期微增长、甚至负增长的新时期,主机厂也需做出相应的供给侧变革,将“以产定销”变为“以销定产”,从而齐心协力走出“寒冬”。 今...
|
|
正文：2018年,一汽解放再接再厉,实现整车销售33.2万辆,进一步稳固了中国第一的市场地位。
2019年上半年,解放实现逆势增长,共销售整车20.5万辆,占据行业绝对领先地位。这些成绩为解放实现2019年整车销量目标34.3万辆,其中中重卡26.8万辆的年终目标奠定了坚实的基础。
|
|
正文：2017年,海马汽车立下了30万辆的年销量目标。但最终仅完成14万辆,不及目标销量的一半。2018年一季度实现营业收入16.95亿元,与去年同期的33.79亿元相比下降约50%。对此,海马汽车表示,大幅亏损的原因除了销量下滑外,更多的是由于其自身实施产品聚焦战略后,对部分产品或在研项目实施退市或停止研发等,涉及的...
|
|
正文：“机会是留给有准备的人,再艰苦的市场也会有成功者。”李学用表示,接下来,捷途将继续深耕智慧制造、研发,触点体验分享,“旅行 ”生态圈领域,打造捷途2.0时代,力求实现全年15万辆的销量目标。
中国青年报·中国青年网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：“机会是留给有准备的人,再艰苦的市场也会有成功者。”李学用表示,接下来,捷途将继续深耕智慧制造、研发,触点体验分享,“旅行 ”生态圈领域,打造捷途2.0时代,力求实现全年15万辆的销量目标。
中国青年报·中国青年网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：基于今年下半年中国车市的持续不确定性,吉利汽车也在早前将原定全年销量目标由151万辆下调10%至136万辆。2019年1-7月,吉利汽车已经完成了目标的5...但根据北汽集团的规划,2019年北汽新能源年销售目标为22万辆,截至2019年上半年完成数字为全年的29.6%,与全年销量目标还有很大的差距。
尽管北...
|
|
正文：据悉,今年蔚来销量目标为4万-5万辆。但最新消息显示,蔚来今年以来的累计交付量为8379辆,仅完成目标两成左右。
值得注意的是,除各类金融优惠政策之外,在今年8月,蔚来还针对购买蔚来ES8和ES6首任车主,推出了不限次数终身免费换电服务。去年,蔚来已在全国9座城市布局80座换电站(包含高速公路和城市换电站)。...
|
|
正文：为了确保全年销量目标30万辆目标的顺利实现,会上,李一秀还提出了BEIJING品牌8-12月的9项工作课题,为营销团队和经销商队伍指明了工作的方向。 会师中原,逐鹿天下。8月29日,2019北京汽车&北汽新能源经销商年中大会在郑州召开。北汽集团总经理张夕勇、副总经理蒋自力、北汽股份公司总裁陈宏良、北汽新...
|
|
正文：另外,鉴于今年的汽车市场环境,吉利汽车已将全年销量目标下调10%至136万辆;销量逆势增长的长城汽车也将销量目标由120万辆缩减为107万辆。尽管营收、净利润均有所下滑,在两家公司财报公布后,各大证券公司均对长城汽车、吉利汽车维持之前“买入”或“增持”评级。实际上,利润下滑的同时,两家公司的市占率有所提升。数据显...
|
|
正文：不过自1月初量产至今,市场上似乎很少见到凯翼的车,公开资料里也查询不到过去半年凯翼的具体销量,其2019年6万多辆的销量目标能否实现看来仍是考验凯翼未来发展的关键所在,这也让凯翼未来的发展充满了不确定性。
董明珠与银隆
牵手后内斗不断升级 银隆的疗伤期有点长
格力电器董事长董明珠与银隆创始人魏银仓出现...
|
| 首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页 |