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PSA与长安深化战略合作 宣布36亿元联合投资 - 车闻推荐 正文：2017年前四个月,PSA在中国和东南亚地区的汽车销量下滑了48%,DS则暴跌67%。DS CEO易博丰(Yves Bonnefont)表示,中国市场的竞争越来越激烈,但在高端品牌领域,外商仍比国内制造商有优势,因此要迅速行动起来。 与许多国外汽车制造商一样,PSA与国内生产商共同创建了2家在华合资企业。其中... http://auto.cyol.com/content/2017-06/13/content_16182624.htm

PSA与长安深化战略合作 宣布36亿元联合投资 - 品了又品 正文：2017年前四个月,PSA在中国和东南亚地区的汽车销量下滑了48%,DS则暴跌67%。DS CEO易博丰(Yves Bonnefont)表示,中国市场的竞争越来越激烈,但在高端品牌领域,外商仍比国内制造商有优势,因此要迅速行动起来。 与许多国外汽车制造商一样,PSA与国内生产商共同创建了2家在华合资企业。其中... http://auto.cyol.com/content/2017-06/13/content_16182603.htm

捷豹路虎5月全球销量增长1% 在华上升23% - 车讯推荐 正文：从地区来看,与去年同期相比,捷豹路虎5月销量在中国、北美分别增长了22.7%和15.5%,但由于新兴市场的经济状况仍具挑战性,其欧洲销量下滑6.3%,其他海外市场销量跌幅近15.0%。其5月在英销量下跌了11.2%,因为多数英国客户都赶在4月1日汽车消费税上涨之前购买了新车。 从品牌来看,捷豹5月销量创下... http://auto.cyol.com/content/2017-06/09/content_16170125.htm

捷豹路虎5月全球销量增长1% 在华上升23% - 微资讯 正文：从地区来看,与去年同期相比,捷豹路虎5月销量在中国、北美分别增长了22.7%和15.5%,但由于新兴市场的经济状况仍具挑战性,其欧洲销量下滑6.3%,其他海外市场销量跌幅近15.0%。其5月在英销量下跌了11.2%,因为多数英国客户都赶在4月1日汽车消费税上涨之前购买了新车。 从品牌来看,捷豹5月销量创下... http://auto.cyol.com/content/2017-06/09/content_16170113.htm

捷豹路虎5月全球销量增长1% 在华上升23% - 行业焦点 正文：从地区来看,与去年同期相比,捷豹路虎5月销量在中国、北美分别增长了22.7%和15.5%,但由于新兴市场的经济状况仍具挑战性,其欧洲销量下滑6.3%,其他海外市场销量跌幅近15.0%。其5月在英销量下跌了11.2%,因为多数英国客户都赶在4月1日汽车消费税上涨之前购买了新车。 从品牌来看,捷豹5月销量创下... http://auto.cyol.com/content/2017-06/09/content_16170068.htm

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捷豹路虎5月全球销量增长1% 在华上升23% - 滚动新闻 正文：从地区来看,与去年同期相比,捷豹路虎5月销量在中国、北美分别增长了22.7%和15.5%,但由于新兴市场的经济状况仍具挑战性,其欧洲销量下滑6.3%,其他海外市场销量跌幅近15.0%。其5月在英销量下跌了11.2%,因为多数英国客户都赶在4月1日汽车消费税上涨之前购买了新车。 从品牌来看,捷豹5月销量创下... http://auto.cyol.com/content/2017-06/09/content_16170104.htm

捷豹路虎5月全球销量增长1% 在华上升23% - 热门点击 正文：从地区来看,与去年同期相比,捷豹路虎5月销量在中国、北美分别增长了22.7%和15.5%,但由于新兴市场的经济状况仍具挑战性,其欧洲销量下滑6.3%,其他海外市场销量跌幅近15.0%。其5月在英销量下跌了11.2%,因为多数英国客户都赶在4月1日汽车消费税上涨之前购买了新车。 从品牌来看,捷豹5月销量创下... http://auto.cyol.com/content/2017-06/09/content_16170117.htm

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用户价值之上、生态战略之下 是易车创新逻辑的全面出击 - 行业焦点 正文：翻看多家电商平台的销售数据,不难发现,在行业尽显疲态、各家销量下滑的时候,易车却逆势呈现出平稳的上升态势。事实上,在如此抢眼成绩的背后,得益于易车在大数据领域的前瞻性布局,并基于此精准锁定和营销意愿用户。     从消费体验的角度来讲,在传统4S店试驾购车不仅费时费力,且由于销售人员存在强烈的盈利目的,导... http://auto.cyol.com/content/2017-06/02/content_16142711.htm

老牌车企寄望重振昔日荣光 - 行业焦点 正文：不仅是销量下滑,马来西亚本身不大的市场也制约汽车工业发展。缺乏经济规模,导致宝腾的研发成本难以收回,连年亏损。 成立34年后,这个有些“褪色”的国家品牌,选择中国浙江吉利控股集团(简称“吉利”)作为战略合作伙伴,希望重振昔日荣光。4月24日,吉利在吉隆坡宣布,将从宝腾汽车全资母公司多元资源—马来西亚重工业公司... http://auto.cyol.com/content/2017-06/01/content_16137309.htm

长安福特前4月销量下滑19% 福特现大规模人事调整 - 行业焦点 正文：长安福特前4月销量下滑19% 福特现大规模人事调整 2017-06-01 10:22 来源:每日经济新闻 骆一帆相比轿车,长安福特的SUV市场则下滑得更加明显,其中翼虎车型累计销售2.09万辆,同比下滑54.4%;翼搏车型累计销售0.91万辆,同比下滑52.5%。面对销量下滑的压力,胡棣锋上任之后如何扭转市场颓势... http://auto.cyol.com/content/2017-06/01/content_16137292.htm

在华只建一个渠道是被迫?奥迪受益才最大 - 行业焦点 正文：奥迪的销量下滑虽说与产品力和品牌力有关,但奥迪和经销商之间近半年的“拉锯战”也很难说与销量毫无关系。如今,经销商的要求得到满足,经销商终于不用将精力分散到渠道问题上,更专注于卖车。 同时,随着德国奥迪与中国经销商握手成功,经销商话语权也得以增加,两者之间的沟通也能更加平等,也将有利于经销商减少对厂商政策的... http://auto.cyol.com/content/2017-06/01/content_16137046.htm

曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力 - 行业焦点 正文：在经历了短暂的销量攀升之后,最终遭遇了连续多年的亏损及销量下滑,迫使其在2013年回归“一个奇瑞”战略,将所有产品都回归到奇瑞母品牌下。 如果就此进入转型之路,也许今日的奇瑞将呈现不同的面貌。但糟糕的是,奇瑞随后的一系列举措,多少显得有些急功近利。花费大量资金整合的国际级别的营销、技术团队,与以色列的财团... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122446.htm

曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力 - 热门点击 正文：在经历了短暂的销量攀升之后,最终遭遇了连续多年的亏损及销量下滑,迫使其在2013年回归“一个奇瑞”战略,将所有产品都回归到奇瑞母品牌下。 如果就此进入转型之路,也许今日的奇瑞将呈现不同的面貌。但糟糕的是,奇瑞随后的一系列举措,多少显得有些急功近利。花费大量资金整合的国际级别的营销、技术团队,与以色列的财团... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122461.htm

曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力 - 车讯推荐 正文：在经历了短暂的销量攀升之后,最终遭遇了连续多年的亏损及销量下滑,迫使其在2013年回归“一个奇瑞”战略,将所有产品都回归到奇瑞母品牌下。 如果就此进入转型之路,也许今日的奇瑞将呈现不同的面貌。但糟糕的是,奇瑞随后的一系列举措,多少显得有些急功近利。花费大量资金整合的国际级别的营销、技术团队,与以色列的财团... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122463.htm

曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力 - 微资讯 正文：在经历了短暂的销量攀升之后,最终遭遇了连续多年的亏损及销量下滑,迫使其在2013年回归“一个奇瑞”战略,将所有产品都回归到奇瑞母品牌下。 如果就此进入转型之路,也许今日的奇瑞将呈现不同的面貌。但糟糕的是,奇瑞随后的一系列举措,多少显得有些急功近利。花费大量资金整合的国际级别的营销、技术团队,与以色列的财团... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122460.htm

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曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力 - 滚动新闻 正文：在经历了短暂的销量攀升之后,最终遭遇了连续多年的亏损及销量下滑,迫使其在2013年回归“一个奇瑞”战略,将所有产品都回归到奇瑞母品牌下。 如果就此进入转型之路,也许今日的奇瑞将呈现不同的面貌。但糟糕的是,奇瑞随后的一系列举措,多少显得有些急功近利。花费大量资金整合的国际级别的营销、技术团队,与以色列的财团... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122457.htm

曾经销量“一哥”已掉队 奇瑞还需提升产品竞争力 - 车闻推荐 正文：在经历了短暂的销量攀升之后,最终遭遇了连续多年的亏损及销量下滑,迫使其在2013年回归“一个奇瑞”战略,将所有产品都回归到奇瑞母品牌下。 如果就此进入转型之路,也许今日的奇瑞将呈现不同的面貌。但糟糕的是,奇瑞随后的一系列举措,多少显得有些急功近利。花费大量资金整合的国际级别的营销、技术团队,与以色列的财团... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122462.htm

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