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江苏多种方式互联互通 群众出行更方便 - 热门点击 正文：发展相对滞后的苏北地区,“十二五”期间开工建设郑徐客专、连盐铁路等5个项目,项目总里程743公里,总投资达1000亿元左右,占同期全省铁路总开工里程的2/3。 城市交通网提高覆盖密度,让农村居民和城市居民一样享受公交便利。江苏根据全省镇村密布的特点,在全国首创镇村公交,目前已经惠及全省半数以上农村居民,全... http://auto.cyol.com/content/2017-02/13/content_15550688.htm

江苏多种方式互联互通 群众出行更方便 - 品了又品 正文：发展相对滞后的苏北地区,“十二五”期间开工建设郑徐客专、连盐铁路等5个项目,项目总里程743公里,总投资达1000亿元左右,占同期全省铁路总开工里程的2/3。 城市交通网提高覆盖密度,让农村居民和城市居民一样享受公交便利。江苏根据全省镇村密布的特点,在全国首创镇村公交,目前已经惠及全省半数以上农村居民,全... http://auto.cyol.com/content/2017-02/13/content_15550677.htm

吃下定心丸?奥迪刷新在华年度销量纪录 - 行业焦点 正文：施泰德表示,“现在,我们为双方的精诚合作树立了新的里程碑。面向未来的十年计划,将为双方持续成功合作夯实基础。” 从施泰德热情洋溢的表态中不难看出,股东双方还将继续为一汽-大众奥迪作 “强力背书”。毫无疑问,这种夸赞绝非外交辞令,而是源于2016年一汽-大众奥迪的累累硕果。 统计数据显示,2016年奥... http://auto.cyol.com/content/2017-02/11/content_15543889.htm

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用理念诠释绿色 与华泰汽车纯电动iEV230共享同一片蓝天 - 行业焦点 正文：采用三元锂电池,满电电量39.2kWh,NEDC工况续航里程230公里,60km/h等速续航里程为270公里。电池经过严格的碰撞测试,保障了电池的安全性。 内饰方面,中控台布局简洁明了,各项功能分布清晰。基础型标配有ABS EBD、倒车雷达、倒车影像、前排双气囊等,高配车型有无钥匙进入、一键启动、自动... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534729.htm

与国际大牌同场竞技,广汽传祺GS7北美车展全球首发 - 行业焦点 正文：随着该中心落成,将担负起人才集聚、前沿技术研究等职能,而这也是广汽传祺进入北美市场的第一步,更是其品牌国际化进程中全新的里程碑。目前,广汽传祺已结合北美市场情况开展前期筹备工作,包括对美国市场的调研、法律法规的认证以及意向经销商的沟通,并将择机进入北美市场。 值得一提的是,在本届车展上,北美车展组委会... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534587.htm

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中汽协:新能源汽车扶持政策不会断崖式退出 - 品了又品 正文：“2017年,长里程纯电动汽车消费需求会进一步提高,充电设施将继续保持快速增长势头,并且随着规模提高,生产成本也会进一步下降。”许艳华认为,新能源汽车的政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象,政府针对新能源汽车的奖补政策将逐渐从供给侧向需求侧倾斜。目前,无论是整车,还是充电基础设施,到2020年的政策走向... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534366.htm

中汽协:新能源汽车扶持政策不会断崖式退出 - 微资讯 正文：“2017年,长里程纯电动汽车消费需求会进一步提高,充电设施将继续保持快速增长势头,并且随着规模提高,生产成本也会进一步下降。”许艳华认为,新能源汽车的政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象,政府针对新能源汽车的奖补政策将逐渐从供给侧向需求侧倾斜。目前,无论是整车,还是充电基础设施,到2020年的政策走向... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534380.htm

中汽协:新能源汽车扶持政策不会断崖式退出 - 车讯推荐 正文：“2017年,长里程纯电动汽车消费需求会进一步提高,充电设施将继续保持快速增长势头,并且随着规模提高,生产成本也会进一步下降。”许艳华认为,新能源汽车的政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象,政府针对新能源汽车的奖补政策将逐渐从供给侧向需求侧倾斜。目前,无论是整车,还是充电基础设施,到2020年的政策走向... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534422.htm

中汽协:新能源汽车扶持政策不会断崖式退出 - 车闻推荐 正文：“2017年,长里程纯电动汽车消费需求会进一步提高,充电设施将继续保持快速增长势头,并且随着规模提高,生产成本也会进一步下降。”许艳华认为,新能源汽车的政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象,政府针对新能源汽车的奖补政策将逐渐从供给侧向需求侧倾斜。目前,无论是整车,还是充电基础设施,到2020年的政策走向... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534408.htm

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