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正文:让每一个用户都有机会成为长城皮卡的股东,众筹造车,共享红利;打通改装、户外等跨界圈层,打造皮卡公园,让用户畅享高品质皮卡车生活。通过共创、共建、共享,长城炮将与用户更好地“玩在一起”,将皮卡“生活化”进行到底。 行业地位无可撼动 20万销量走向全球 综上所述,长城炮在产品力、文化圈层和销量成绩等方...
正文:同时,对于之前外界盛传的“华为造车”传闻,华为在《决议》中强调,“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。” 此外,《决议》中还表明,“本文从发文之日起生效,有效期为3年。本文件管理责任人是当值轮值董事长,由其负责解释和维护。”
正文:中金证券指出,江淮大众有望成为大众高性价比新能源造车中心。 不过,江淮汽车在6月的公告中曾指出,关于大众集团承诺授予合资公司基于其纯电动平台的4-5个大众集团品牌产品,这些产品及平台的研发、投资、生产具有不确定性,产品的产量、盈利能力以及对合资公司及公司业绩的影响具有不确定性。关于合资公司产量及收入目标,仅为...
正文:ARCFOX极狐与华为的合作,显然已经越过我们要合作造车的阶段,到了真正落地的时刻。   作为造车新势力2.0,ARCFOX极狐通过在技术进步为用户打造触手可及的未来出行新体验,就如于立国在“互联网汽车乌镇夜话”上所言:“我不在乎别人说我们是新势力还是老势力,再过几年都变老势力,关键在于是否用心做了正确的事,...
正文:玩在一起,共享红利:未来每一个用户都有机会成为长城皮卡的股东,长城皮卡将众筹造车,让用户共享红利;长城皮卡将打通改装、户外等跨界圈层,打造皮卡公园,让用户畅享高品质皮卡车生活。 当用户爱上皮卡,销量对长城炮乃至长城皮卡而言,可能仅仅只是一个渠成水自来的数字。未来,长城炮将继续深耕国内皮卡市场,与用户共同打造...
正文:华泰证券预计,2021年是大众MEB和特斯拉Model Y国产化元年,造车新势力将直面特斯拉、大众及自主品牌竞争,进入大规模放量期,整个电动车消费结构顺势由营运主导向需求主导转换。该机构建议关注两方面机会,一是市值高企的新势力将拔高国内整车估值中枢,二是持续上量的造车新势力将带动配套汽零厂商业绩上行。
正文:华泰证券预计,2021年是大众MEB和特斯拉Model Y国产化元年,造车新势力将直面特斯拉、大众及自主品牌竞争,进入大规模放量期,整个电动车消费结构顺势由营运主导向需求主导转换。该机构建议关注两方面机会,一是市值高企的新势力将拔高国内整车估值中枢,二是持续上量的造车新势力将带动配套汽零厂商业绩上行。
正文:可以说,EA6是一款集合了股东双方造车优势和造车品质,融合了双方在技术、生产、渠道软硬件、服务等多方面的产品。 本次亮相,广汽本田仅展示了EA6的外观。可以看到的是,EA6带有电动车特有的外观标识,外观以“摩登现代×时尚科技”为设计理念,前脸设计独特而精致,犀利的切面腰线主题与紧绷的曲面相遇,形成强烈对比,彰...
正文:相比于“星光璀璨”的传统车企,近来凭借股价、市值屡屡登上新闻热点的“造车新势力”,在本届广州车展上却是颇显“热度”不足,罕有新品、战略的发布。 “头部新势力”缺乏新意 此次,共有9家中外“造车新势力”参展2020广州车展,较上届减少一家。其中,天际、爱驰、合众、拜腾、KARMA悉数缺席,理想、高合HiPh...
正文:三大“造车新势力”凶猛跟涨,蔚来涨13.1%,理想汽车涨14.48%,小鹏汽车涨33.98%,股价首次站上70美元大关。三股在当日市值累计增长265亿美元(约合1743亿元人民币)。 随着特斯拉股价今年内的不断攀升,第三方数据显示,马斯克的净资产升至1280亿美元,已超越微软的联合创始人比尔·盖茨,跃升成为全...
正文:“造车新势力”市场表现强势 产业链龙头业绩回暖 2020-11-25 08:59 来源:证券日报 11月以来,“造车新势力”市场表现非常强势,理想汽车、蔚来、小鹏汽车等市场成交异常活跃。万得新能源整车指数下半年累计上涨67.56%,长城汽车7月以来股价累计上涨242.62%,比亚迪、福田汽车均走出翻倍行情。从股价...
正文:为此,丰田提出了TNGA(Toyota New GlobalArchitecture)全新造车哲学。据悉,TNGA是丰田为了实现“制造更好的汽车”而推动的自我革新,它代表着从管理体制到资源整合、从商品企划到设计研发、从零部件供应体系到生产制造的全方面升级。 继2017年在中国推出第一款基于TNGA开发的凯...
正文:彼时,继百车(新造车)大战之后,第二波出行大战(打车)正在上演。各个城市出现的不同的地域性出行平台如雨后春笋,近些年高德、百度地图、美团等巨头纷纷以聚合平台形式介入。 2018年3月,美团快车正式登陆上海。随后在美团快车上线一周之后,阿里巴巴系的高德地图也“出手”了。2010年10月,嘀嗒出行宣布赴港上市。 ...
正文:虽然最后博郡由于多方面原因放弃造车,最终导致一汽夏利不得不“认命转行”,但通过汽车生产资质寻租的案例在汽车行业并不少见,甚至因为价格不菲,资质转让费还成了压垮造车新势力的“最后一根稻草”。 其实,汽车生产资质并非“终身制”。2012年7月12日,工信部发布《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》(以下...
正文:让每一个用户都有机会成为长城皮卡的股东,众筹造车,共享红利;打通改装、户外等跨界圈层,打造皮卡公园,让用户畅享高品质皮卡车生活。 通过共创、共建、共享,长城炮将与用户更好地“玩在一起”,助力每一位热爱生活的人,活出生命辽阔,驭见惊奇人生!
正文:事实上,真正的匠心不仅体现在艺术美学的追求,更体现在造车技艺的精益求精。新LS的驾驶性能及相关各部件和控制系统进行了全面升级。为了提升驾乘舒适性,新LS搭载了适应式可调悬架系统AVS和新款控制阀,有助降低减震器阻尼力,且拓展了阻尼可变范围。 此外,新LS配备BladeScanTM极速旋镜式远光灯自适应控制系统...
正文:拒绝平庸同样是VV7 GT brabus|automotive的车型主张,专属的德国定制设计语言、强烈的欧式高端造车血统、碳纤维实感豪华套件,都与马伯骞“拒绝平庸”的精神产生共鸣。VV7 GT brabus|automotive源自全球高端定制品牌巴博斯,其定位亦是拒绝平庸的极智运动轿跑SUV,让每一位驾驭它的用...
正文:从车展到艺术展,看懂BEIJING汽车造车3.0时代下的变与不变 2020-11-23 15:18 来源:中国网 眼下2020年的余额已所剩无几,回顾这一年中国乃至国际都算是遇上了百年未有之变局,疫情常态化、5G全面商用、十四五规划出台、美国大选等这一些影响未来经济发展格局的事件相继发生,就注定了2020年的不平...
正文:新宝骏希望在造车之外,通过无人驾驶方案的提供,加速向服务商的转型。 “与外资品牌相比,中国品牌最大的优势是更懂消费者。”罗兰贝格全球合伙人方寅亮此前在和笔者交流时谈到,此外相对于技术创新,中国企业更善于模式创新。中国目前正处于5G商业化落地应用的关键阶段,电子商务和支付的普及,这种以消费者为中心的思考,或许能...
正文:不过,在成交量排行榜前十名中,暂无造车新势力的“身影”。平台方面认为,尽管造车新势力进入新车密集交付期,但大规模的置换周期仍未到来。 报告展示了新能源二手车的保值率、地区品牌偏好等数据。统计图表 采访中,记者了解到,近年来,随着全面取消二手车限迁政策不断推进,个人车主通过在线拍卖平台,能够将车卖到价格更...
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