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特朗普敦促汽车巨头在美扩大产能 - 车讯推荐 正文：根据美国现行环保标准,到2025年所有在美销售汽车的能效标准必须达到每加仑汽油行驶54.5英里。有分析人士指出,特朗普有可能将放宽能效标准作为谈判筹码,以此鼓励车企在美国扩大生产。 http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446623.htm

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汽车业评奖岂能如此泛滥 - 车闻推荐 正文：据媒体报道,每年1月份是汽车业内评奖的高潮,大大小小的奖项几乎每天都在颁发,甚至一天好几场,不少车企代表领奖也是领到手发软。 问题是,如此“泛滥”的评奖究竟有多少含金量?车型评选本是件很严肃的事,不仅要具有科学的评价标准与流程,还需要经过严格的道路测试,才能确保公平公正。然而,眼下尴尬的现实却是,大多数车型评... http://auto.cyol.com/content/2017-01/25/content_15408674.htm

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年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 车闻推荐 正文：2016年,汽车企业对新能源研发的竞赛打得激烈,传统车企与互联网企业呈现出了分庭抗礼之势。 今年4月,在比亚迪“元梦”盛典上,又一款朝代车型——元的登场意味着比亚迪“秦”、“唐”、“宋”、“元”新能源王朝正式成立。2015年,比亚迪新能源车实现了61722辆的销量,全球市场占有率超过11%,创造了中国汽车品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396590.htm

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车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 行业焦点 正文：车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 2017-01-24 10:31 来源:证券日报-资本证券网 陈 炜《证券日报》记者注意到,相比长城汽车去年预增100元-106亿元净利润;最赚钱的零部件企业潍柴动力净利润盈利仅为21.5亿元-25亿元;两者净利润相差4倍-5倍。其中长城汽车盈利最多,预计归属于上市... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396266.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 车闻推荐 正文：车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 2017-01-24 10:31 来源:证券日报-资本证券网 陈 炜《证券日报》记者注意到,相比长城汽车去年预增100元-106亿元净利润;最赚钱的零部件企业潍柴动力净利润盈利仅为21.5亿元-25亿元;两者净利润相差4倍-5倍。其中长城汽车盈利最多,预计归属于上市... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396384.htm

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