约有 80 项符合 跨国汽车 的查询结果, 以下是第 61-80 项 (搜索用时 62 毫秒)

正文:这表现出中国政府对改善能源安全和环境污染的决心,也折射出跨国汽车巨头越来越离不开中国,即便中国的政策法规越来越严。不难预见,今后可能有越来越多的跨国汽车企业,与中国本土车企成立新合资公司。 这让人想到六七年前的光景:为了继续在中国市场扩张产能,跨国车企在短时间内陆续默许在中国的合资公司设立“合资自主”品牌,以...
正文:况且这次在纯电动汽车方面,中国政府给他们开了一个口子,可以成立第三家合资企业,中国政府坚持了二、三十年的汽车产业合资政策让跨国汽车公司从电动汽车这个口子突破了! 既然“双积分”政策无论对中方自主品牌企业,还是对跨国汽车公司,均是有利有弊,而且短期、长期利弊不一,那么还有没有利远大于弊的获利者呢? 有的。一...
正文:这意味着,中国车企在利润率、规模效益、体系能力等方面依然落后于跨国汽车巨头。 此外,从品牌层面来看,进入世界500强的中国车企离真正的强大还有较长的距离。英国评级机构Brand Finance上半年发布了世界汽车品牌排名前100。其中,吉利(24名)、长城旗下哈弗品牌(30名)、五菱(38名)、长安(44名)...
正文:归属上市公司股东的净利润为6.16亿元,同比增长151.31%。基本每股收益为0.65元,同比增长80.56%。 点评:收购了高田气囊的均胜电子,正在朝着跨国汽车零部件巨头进一步迈进。作者:郭文静
正文:之所以这样讲,是因为从全球汽车产业格局看,经历全球经济危机和欧洲债务危机,跨国汽车巨头基本已经恢复元气,并进行了全球范围的整合。 即便德国和日本汽车公司相继曝出“排放门”和“油耗门”丑闻,这些小插曲却并未撼动跨国车企早已定下的新格局。 另一方面,在中国经济稳定增长、中国连续8年成为全球最大汽车市场之际,一...
正文:I、我国关键汽车零部件领域以跨国汽车零部件供应商为主导 我国汽车零部件行业起步较晚,在关键汽车零部件制造领域难以达到国内合资整车制造商的直接配套标准。跨国汽车零部件供应商则凭借其拥有的先进零部件设计和研发技术、与整车制造商长期稳固的合作关系或其本身便是源自外资整车品牌等先行优势,在我国关键汽车零部件制造领域起...
正文:本田二季度亚洲市场销量达到了 52.3万辆,同比增长了10.8%,弥补了北美市场销售下降的幅度,同期其北美销量下降了7.6%,至48万辆。 作为仅次于中国的全球第二大汽车销售市场,美国汽车销量增长缓慢,这也打击了众多跨国汽车公司,尽管美国市场在全球金融危机后的几年内利润连续增长。
正文:本田二季度亚洲市场销量达到了 52.3万辆,同比增长了10.8%,弥补了北美市场销售下降的幅度,同期其北美销量下降了7.6%,至48万辆。 作为仅次于中国的全球第二大汽车销售市场,美国汽车销量增长缓慢,这也打击了众多跨国汽车公司,尽管美国市场在全球金融危机后的几年内利润连续增长。
正文:本田二季度亚洲市场销量达到了 52.3万辆,同比增长了10.8%,弥补了北美市场销售下降的幅度,同期其北美销量下降了7.6%,至48万辆。 作为仅次于中国的全球第二大汽车销售市场,美国汽车销量增长缓慢,这也打击了众多跨国汽车公司,尽管美国市场在全球金融危机后的几年内利润连续增长。
正文:本田二季度亚洲市场销量达到了 52.3万辆,同比增长了10.8%,弥补了北美市场销售下降的幅度,同期其北美销量下降了7.6%,至48万辆。 作为仅次于中国的全球第二大汽车销售市场,美国汽车销量增长缓慢,这也打击了众多跨国汽车公司,尽管美国市场在全球金融危机后的几年内利润连续增长。
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正文:本田二季度亚洲市场销量达到了 52.3万辆,同比增长了10.8%,弥补了北美市场销售下降的幅度,同期其北美销量下降了7.6%,至48万辆。 作为仅次于中国的全球第二大汽车销售市场,美国汽车销量增长缓慢,这也打击了众多跨国汽车公司,尽管美国市场在全球金融危机后的几年内利润连续增长。
正文:根据此前一直执行的政策,跨国汽车企业在华最多只能拥有两家合资企业。 《2017版目录》在外商投资准入特别管理措施(外商投资准入负面清单)部分第一部分限制外商投资产业目录的第7条中强调:“汽车整车、专用车汽车制造:中方股比不低于50%,同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类(乘用车类、商用车类)整车产...
正文:根据此前一直执行的政策,跨国汽车企业在华最多只能拥有两家合资企业。 《2017版目录》在外商投资准入特别管理措施(外商投资准入负面清单)部分第一部分限制外商投资产业目录的第7条中强调:“汽车整车、专用车汽车制造:中方股比不低于50%,同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类(乘用车类、商用车类)整车产...
正文:根据此前一直执行的政策,跨国汽车企业在华最多只能拥有两家合资企业。 《2017版目录》在外商投资准入特别管理措施(外商投资准入负面清单)部分第一部分限制外商投资产业目录的第7条中强调:“汽车整车、专用车汽车制造:中方股比不低于50%,同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类(乘用车类、商用车类)整车产...
正文:根据此前一直执行的政策,跨国汽车企业在华最多只能拥有两家合资企业。 《2017版目录》在外商投资准入特别管理措施(外商投资准入负面清单)部分第一部分限制外商投资产业目录的第7条中强调:“汽车整车、专用车汽车制造:中方股比不低于50%,同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类(乘用车类、商用车类)整车产...
正文:根据此前一直执行的政策,跨国汽车企业在华最多只能拥有两家合资企业。 《2017版目录》在外商投资准入特别管理措施(外商投资准入负面清单)部分第一部分限制外商投资产业目录的第7条中强调:“汽车整车、专用车汽车制造:中方股比不低于50%,同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类(乘用车类、商用车类)整车产...
正文:根据此前一直执行的政策,跨国汽车企业在华最多只能拥有两家合资企业。 《2017版目录》在外商投资准入特别管理措施(外商投资准入负面清单)部分第一部分限制外商投资产业目录的第7条中强调:“汽车整车、专用车汽车制造:中方股比不低于50%,同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类(乘用车类、商用车类)整车产...
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