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后劲不足MPV分化严重 高端定位受青睐 - 热门点击 正文：销量冠军五菱宏光更是以12.1%的负增长领头下跌。如果再往后11-15名的排名来看,除了威旺M50没有去年成绩可比较之外,也只有艾力绅一款车型增长了35.4%,其他也都是下跌。可见,MPV这样的下跌趋势,要比轿车还要明显,这与前两年一直处于增长的状态成为明显的对比。 定位:低端MPV正在失去市场 M... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357880.htm

后劲不足MPV分化严重 高端定位受青睐 - 车讯推荐 正文：销量冠军五菱宏光更是以12.1%的负增长领头下跌。如果再往后11-15名的排名来看,除了威旺M50没有去年成绩可比较之外,也只有艾力绅一款车型增长了35.4%,其他也都是下跌。可见,MPV这样的下跌趋势,要比轿车还要明显,这与前两年一直处于增长的状态成为明显的对比。 定位:低端MPV正在失去市场 M... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357896.htm

五年来最差上半年出现 中国车市会一蹶不振吗 - 车讯推荐 正文：从车型上来看,上半年增幅最高的依然是SUV,为17.4%,而一直被看好的MPV连同轿车都是负增长的情况。“这也表明未来一段时间内,SUV热度将会不减,厂商可以考虑在SUV领域适当加码。”樊宇说。 而在市场占有率方面,虽然自主品牌“弯道超车”的声势浩大,但数据显示,上半年自主品牌的结构变化并不大,还是和去年... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357891.htm

五年来最差上半年出现 中国车市会一蹶不振吗 - 品了又品 正文：从车型上来看,上半年增幅最高的依然是SUV,为17.4%,而一直被看好的MPV连同轿车都是负增长的情况。“这也表明未来一段时间内,SUV热度将会不减,厂商可以考虑在SUV领域适当加码。”樊宇说。 而在市场占有率方面,虽然自主品牌“弯道超车”的声势浩大,但数据显示,上半年自主品牌的结构变化并不大,还是和去年... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357859.htm

五年来最差上半年出现 中国车市会一蹶不振吗 - 滚动新闻 正文：从车型上来看,上半年增幅最高的依然是SUV,为17.4%,而一直被看好的MPV连同轿车都是负增长的情况。“这也表明未来一段时间内,SUV热度将会不减,厂商可以考虑在SUV领域适当加码。”樊宇说。 而在市场占有率方面,虽然自主品牌“弯道超车”的声势浩大,但数据显示,上半年自主品牌的结构变化并不大,还是和去年... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357851.htm

五年来最差上半年出现 中国车市会一蹶不振吗 - 车闻推荐 正文：从车型上来看,上半年增幅最高的依然是SUV,为17.4%,而一直被看好的MPV连同轿车都是负增长的情况。“这也表明未来一段时间内,SUV热度将会不减,厂商可以考虑在SUV领域适当加码。”樊宇说。 而在市场占有率方面,虽然自主品牌“弯道超车”的声势浩大,但数据显示,上半年自主品牌的结构变化并不大,还是和去年... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357883.htm

五年来最差上半年出现 中国车市会一蹶不振吗 - 微资讯 正文：从车型上来看,上半年增幅最高的依然是SUV,为17.4%,而一直被看好的MPV连同轿车都是负增长的情况。“这也表明未来一段时间内,SUV热度将会不减,厂商可以考虑在SUV领域适当加码。”樊宇说。 而在市场占有率方面,虽然自主品牌“弯道超车”的声势浩大,但数据显示,上半年自主品牌的结构变化并不大,还是和去年... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357867.htm

五年来最差上半年出现 中国车市会一蹶不振吗 - 热门点击 正文：从车型上来看,上半年增幅最高的依然是SUV,为17.4%,而一直被看好的MPV连同轿车都是负增长的情况。“这也表明未来一段时间内,SUV热度将会不减,厂商可以考虑在SUV领域适当加码。”樊宇说。 而在市场占有率方面,虽然自主品牌“弯道超车”的声势浩大,但数据显示,上半年自主品牌的结构变化并不大,还是和去年... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357875.htm

五年来最差上半年出现 中国车市会一蹶不振吗 - 行业焦点 正文：从车型上来看,上半年增幅最高的依然是SUV,为17.4%,而一直被看好的MPV连同轿车都是负增长的情况。“这也表明未来一段时间内,SUV热度将会不减,厂商可以考虑在SUV领域适当加码。”樊宇说。 而在市场占有率方面,虽然自主品牌“弯道超车”的声势浩大,但数据显示,上半年自主品牌的结构变化并不大,还是和去年... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357752.htm

上半年车市本世纪表现最差,低迷还会持续多久? - 车闻速递 正文：2017-07-21 18:43 来源:中青在线 程鸿鹤“数据显示,今年上半年,广义乘用车陷入了负增长,这也使得今年上半年成为本世纪表现最差的上半年。在乘联会看来,今年上半年车市的罕见下行受到了年初购置税优惠的透支、韩系车销量的暴跌以及楼市的火爆等因素的综合影响。 “数据显示,今年上半年,广义乘用车陷入了负增... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16323007.htm

上半年车市本世纪表现最差,低迷还会持续多久? - 行业焦点 正文：2017-07-21 18:43 来源:中青在线 程鸿鹤“数据显示,今年上半年,广义乘用车陷入了负增长,这也使得今年上半年成为本世纪表现最差的上半年。在乘联会看来,今年上半年车市的罕见下行受到了年初购置税优惠的透支、韩系车销量的暴跌以及楼市的火爆等因素的综合影响。 “数据显示,今年上半年,广义乘用车陷入了负增... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16323004.htm

车市半年考放榜:增速放缓 第四季度或反弹 - 行业焦点 正文：可以形成鲜明对比的是,美国、韩国、法国、德国等汽车大国遭遇新的“寒流”,美国更是出现同比负增长。 今年上半年中国车市走势跌宕起伏:开年便是低迷走势,前四个月总体表现较差,远远低于上年同期水平。当时市场预期普遍悲观,认为上半年业绩可能负增长或零增长。 从5月开始,车市开始回暖,乘用车销量开始呈现正增长... http://auto.cyol.com/content/2017-07/17/content_16304972.htm

我国新能源汽车产销稳定增长 今年销量有望突破70万辆 - 行业焦点 正文：中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示:由于今年补贴退破,以及管理准入标准重新评定,对车市的影响很大,也导致了年初新能源的负增长严重影响了上半年的销量。她预计,今年保底70万辆的目标问题不大。” 6月汽车产销增速止跌回升,政策透支的影响逐渐消化。6月,乘用车销售情况总体好于上月,当月销量环比和同比均呈小幅增长... http://auto.cyol.com/content/2017-07/13/content_16294669.htm

一汽-大众第三品牌或是廉价车 - 行业焦点 正文：“专注”是今年一汽-大众的关键词,虽然上半年车市增速放缓,大众品牌覆盖的市场整体负增长,而且呈继续快速下滑趋势,但一汽-大众上半年仍然取得了87.2万辆的好成绩,其中大众品牌贡献了61.8万辆,同比增长3.5%。 曾在年初的大众集团财报会上,大众中国总裁海兹曼曾表示,一汽-大众旗下全新廉价车品牌将在201... http://auto.cyol.com/content/2017-07/11/content_16285467.htm

合资品牌淘汰赛加速,再难“坐享其成” - 滚动新闻 正文：业内人士都认为,中国车市即将结束持续增长,可能迎来首次“负增长”。 为了救市,2015年9月底,国家出台购置税减半政策,最终让当年汽车销量维持在4.7%的增速;2016年,车市在政策刺激下出现了超预期增长,但似乎只是昙花一现。 进入2017年,随着购置税减免幅度下降,以及需求提前透支,中国车市销售情况再度... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268432.htm

合资品牌淘汰赛加速,再难“坐享其成” - 车讯推荐 正文：业内人士都认为,中国车市即将结束持续增长,可能迎来首次“负增长”。 为了救市,2015年9月底,国家出台购置税减半政策,最终让当年汽车销量维持在4.7%的增速;2016年,车市在政策刺激下出现了超预期增长,但似乎只是昙花一现。 进入2017年,随着购置税减免幅度下降,以及需求提前透支,中国车市销售情况再度... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268455.htm

合资品牌淘汰赛加速,再难“坐享其成” - 微资讯 正文：业内人士都认为,中国车市即将结束持续增长,可能迎来首次“负增长”。 为了救市,2015年9月底,国家出台购置税减半政策,最终让当年汽车销量维持在4.7%的增速;2016年,车市在政策刺激下出现了超预期增长,但似乎只是昙花一现。 进入2017年,随着购置税减免幅度下降,以及需求提前透支,中国车市销售情况再度... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268443.htm

合资品牌淘汰赛加速,再难“坐享其成” - 品了又品 正文：业内人士都认为,中国车市即将结束持续增长,可能迎来首次“负增长”。 为了救市,2015年9月底,国家出台购置税减半政策,最终让当年汽车销量维持在4.7%的增速;2016年,车市在政策刺激下出现了超预期增长,但似乎只是昙花一现。 进入2017年,随着购置税减免幅度下降,以及需求提前透支,中国车市销售情况再度... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268439.htm

合资品牌淘汰赛加速,再难“坐享其成” - 车闻推荐 正文：业内人士都认为,中国车市即将结束持续增长,可能迎来首次“负增长”。 为了救市,2015年9月底,国家出台购置税减半政策,最终让当年汽车销量维持在4.7%的增速;2016年,车市在政策刺激下出现了超预期增长,但似乎只是昙花一现。 进入2017年,随着购置税减免幅度下降,以及需求提前透支,中国车市销售情况再度... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268451.htm

合资品牌淘汰赛加速,再难“坐享其成” - 热门点击 正文：业内人士都认为,中国车市即将结束持续增长,可能迎来首次“负增长”。 为了救市,2015年9月底,国家出台购置税减半政策,最终让当年汽车销量维持在4.7%的增速;2016年,车市在政策刺激下出现了超预期增长,但似乎只是昙花一现。 进入2017年,随着购置税减免幅度下降,以及需求提前透支,中国车市销售情况再度... http://auto.cyol.com/content/2017-07/06/content_16268447.htm

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