| 约有 529 项符合 负增长 的查询结果， 以下是第 161-180 项 （搜索用时 76 毫秒） |
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正文：我国新能源汽车也于今年7月首次出现了负增长。“之前主要是靠补贴来推动的,现在就要看市场竞争力了。虽然早晚要走到这一步,不能老是依靠补贴,但我还是认为,没有补贴,电动汽车的市场竞争力还是不够。”程世东说。
再加上,当前全球汽车市场普遍低迷,被寄予厚望的中国、印度两大汽车市场均进入车市“寒冬”。印度车市面临20年...
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正文：在车市负增长的大背景下,新风行T5试图重新定位入门级紧凑型SUV市场,以高经济性为重要的参考附加值,兼顾对科技、颜值的关注。
值得一提的是,在“舒适大空间”为核心诉求的牵引下,贯彻品牌的“加大号”基因,凭借着“大享空间、大享实惠、大享安心、大享便利、大享潮流”五大核心优势,为用户带来舒享的用车感受。
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正文：“从去年开始汽车市场整体不太景气,出现过二十几年来的第一次负增长。”王晓明说。
针对当前汽车市场低迷的现状,《意见》提出要释放汽车消费潜力,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施;有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持;促进二手车流通,进一步落实全面取消二手车限迁政策。
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正文：2019-08-28 10:22 来源:中国经济网 据中国汽车工业协会最新数据,7月,国内新能源汽车销量为8万辆,同比下滑4.7%,成为近两年多来的首次负增长。但随着政策补贴的退坡以及在2020年的全面退出,尤其是2020年前后主流合资品牌汽车在新能源市场的大举布阵,自主品牌在新能源汽车市场的主导地位将被渐渐削弱...
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正文：在江淮汽车看来,行业首现负增长,预示产业正加快迈向成熟期。一是高质量发展成为产业共识。即汽车行业由注重销量规模增长的外延式扩张转向注重质量效益提升的内涵式改造。二是深化供给结构调整需要时间。当前,全球汽车技术处于电动化、智能化大变革时期,汽车产业生态及商业模式正在不断重塑,行业企业均需要一个调整、升级和转型的过程...
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正文：车企目标完成率偏低 新能源汽车缘何失速 2019-08-28 08:45 来源:人民网-中国汽车报 王璞产销增幅下滑、单月销量出现负增长、企业销量目标完成率普遍偏低……新能源汽车市场正经历近几年来罕见的波动。针对上半年市场的频频波动,中汽协在7月宣布将今年全年新能源汽车的产销目标从原来的160万辆下调至150万辆...
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正文：我国新能源汽车也于今年7月出现了首次负增长。
“之前我国的新能源汽车主要是靠补贴来推动的,现在就要看市场竞争力了。虽然早晚要走到这一步,不能老是依靠补贴来推动,但我还是认为,目前看来,没有补贴,电动汽车的市场竞争力还是不够。”程世东说。
或许是意识到新能源汽车短期内无法扛起重任,工信部在《答复》中提到:“...
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正文：但今年前7个月累计销量仍是负增长状态。
具体到集团旗下各业务板块,本田可以说是凭借一己之力,改变东风集团整体销量走势。7月份,东风本田销量7.4万辆,同比大增53.3%,成为当月唯一实现大幅增长的子公司;1-7月累计销量同比增长18.56%至43.8万辆。
东风有限虽表现稍弱,但也依然保持住了增长势头。其...
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正文：近日,中国机械工业联合会发布了2019年上半年机械工业运行情况,其中汽车行业数据显示,利润总额的增速由正转负,十多年来首次出现了负增长。第二季度汽车制造产能利用率为76.2%,比一季度下降2.1个百分点。而国家统计局“全国工业产能利用率”数据显示,2019年上半年我国汽车制造业产能利用率为77.2%,同比下滑3....
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正文：环比分别下降37.2%和47.5%,同比分别下降6.9%和4.7%,为2017年1月以来我国新能源汽车销售量首次负增长。
对此,乘联会秘书长崔东树认为,新能源车补贴大幅退坡、地方补贴退出后没有使用环节的支持政策作衔接,新能源车的市场化转型面临着“硬着陆”的可能。
今年6月25日后,2019年新能源汽车补贴...
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正文：去年,我国汽车市场出现了28年以来的首次负增长,今年上半年,汽车市场扩大下滑,形势严峻。从全球市场看,几乎所有汽车市场均面临下滑,预计今年全球汽车销量将下滑2%。上半年我国汽车产销分别下降13.7%和12.4%,连续12个月处于下降通道,预计今年新车销量下滑5%左右。数据显示,7月经销商库存预警指数为62.2%,...
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正文：而回望国内,尽管2018年以来车市总体出现负增长,但是新能源汽车市场却逆势而上,实现同比增长61.7%,产销量连续4年居世界首位。中国已成为全球最大的新能源汽车市场,众多跨国车企都开始加速推进新能源产品在中国的落地。
可以说,不论是全球市场还是国内市场,都将迎来新一轮的快速增长期。在这一局面下,中国车企若...
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正文：然而,从2011年起,国内汽车市场结束了快速增长态势,市场增速趋缓,商用车市场更是出现负增长。轻卡行业销量也开始走下坡路,2016年更是跌至谷底。在行业转型调整的这段时期,东风汽车股份也在积极调整产品结构,夯实内功,加大改革,应对市场挑战。据了解,这些年间,东风汽车股份扎扎实实地完成了两大战略转型调整,一是201...
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正文：在整体汽车市场负增长的背景下,皮卡产销量同比降幅低于汽车行业整体同比降幅,特别是汽油皮卡得到大幅增长,成为今年车市亮点。 原标题:产销量同比降幅低于汽车行业;汽油版高速增长 皮卡成为车市一亮点
中国汽车工业协会7月10日发布的统计数据显示,2019年上半年,我国生产1213.2万辆汽车,销售1232.3万...
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正文：“上半年完成情况低于我们的预期,预计全年总体将呈现负增长。”陈士华说。
随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国五、国六标准的正式切换,消费者“持币观望”的情绪逐渐消失,新的消费动能得以释放,这些将会成为下半年市场需求改善的积极因素。而且,汽车作为中国的支柱性产业,其发展得到国家的高度重视,上半年国家...
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正文：柯晓明表示,“从消费侧看,由于受到汽油车保有量增速连续下降,柴油消费维持负增长以及航煤消费增速继续小幅放缓等方面的影响,油品市场持续呈现出‘汽降煤缓柴负’态势。”
他还对多省关注的石油行业新旧动能转换问题作了解读。柯晓明认为,继加油站之后,互联网技术将深度改造炼油产业与营销模式。石油新动能需聚焦“智能制造”和...
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正文：这意味着,2019年中国汽车销量或将再次出现同比负增长,且下滑幅度高于2018年。
整车产销量跌跌不休,与之对应的零部件公司似乎也难逃厄运。据同花顺数据显示,截至7月24日,沪深两市共计56家上市汽车零部件企业公布了2019年半年报业绩预告。其中净利润预喜公司为15家,占比29.41%;因种种原因出现业绩预减...
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正文：从能源类型角度来看,受到燃油车国五国六切换及补贴政策退坡等因素影响,5月新能源市场同比负增长,整体市场单月销量8.8万辆,纯电动销量同比下滑16%,5月销量为6.7万辆,插电混合销量同比微增0.4%,5月销量为2.1万辆。6月新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期,但厂商新能源车批发实现13.4万台的良好销售水平,环...
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正文：届时,包括政府部门、汽车行业协会、国内外知名车企等领域的众多嘉宾将出席大会,共同溯源和寻找,从消费端洞悉创新方向,以需求力驱动供给变革,纾解汽车行业负增长态势下“破局与变革”之困。
互联网飞速发展催生跨界融合、产业融合新生态,在此背景之下,汽车之家与中国汽车工业协会之间的战略合作更富使命感。双方强强联合必将更...
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正文：一方面,在汽车市场负增长的巨大压力下,车企迫切希望吸引消费者的目光。另一方面,消费者买车不再“只是买一个交通工具”,随着移动互联网、云服务等新技术的发展,同时基于消费升级和圈层社交兴起的背景,能够“打造一种围绕汽车产品的生活方式”的企业更有机会崛起。
近年来,由于主流合资品牌产品价格不断下探,过去那些主打性价...
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