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吃下定心丸?奥迪刷新在华年度销量纪录 - 品了又品 正文：据记者了解,未来五年,一汽-大众奥迪将国产6款奥迪e-tron车型,包括续航里程超过500公里的纯电动车型。作为一汽-大众奥迪的首款国产插电式混合动力车型,奥迪A6L e-tron将很快交付给经销商。2017年,一汽-大众奥迪还将把奥迪Q7 e-tron引入中国市场。“今天,我们开启了共同发展的崭新阶段,而且比以... http://auto.cyol.com/content/2017-02/11/content_15543913.htm

吃下定心丸?奥迪刷新在华年度销量纪录 - 微资讯 正文：据记者了解,未来五年,一汽-大众奥迪将国产6款奥迪e-tron车型,包括续航里程超过500公里的纯电动车型。作为一汽-大众奥迪的首款国产插电式混合动力车型,奥迪A6L e-tron将很快交付给经销商。2017年,一汽-大众奥迪还将把奥迪Q7 e-tron引入中国市场。“今天,我们开启了共同发展的崭新阶段,而且比以... http://auto.cyol.com/content/2017-02/11/content_15543915.htm

吃下定心丸?奥迪刷新在华年度销量纪录 - 车闻推荐 正文：据记者了解,未来五年,一汽-大众奥迪将国产6款奥迪e-tron车型,包括续航里程超过500公里的纯电动车型。作为一汽-大众奥迪的首款国产插电式混合动力车型,奥迪A6L e-tron将很快交付给经销商。2017年,一汽-大众奥迪还将把奥迪Q7 e-tron引入中国市场。“今天,我们开启了共同发展的崭新阶段,而且比以... http://auto.cyol.com/content/2017-02/11/content_15543917.htm

吃下定心丸?奥迪刷新在华年度销量纪录 - 车讯推荐 正文：据记者了解,未来五年,一汽-大众奥迪将国产6款奥迪e-tron车型,包括续航里程超过500公里的纯电动车型。作为一汽-大众奥迪的首款国产插电式混合动力车型,奥迪A6L e-tron将很快交付给经销商。2017年,一汽-大众奥迪还将把奥迪Q7 e-tron引入中国市场。“今天,我们开启了共同发展的崭新阶段,而且比以... http://auto.cyol.com/content/2017-02/11/content_15543919.htm

吃下定心丸?奥迪刷新在华年度销量纪录 - 车闻速递 正文：据记者了解,未来五年,一汽-大众奥迪将国产6款奥迪e-tron车型,包括续航里程超过500公里的纯电动车型。作为一汽-大众奥迪的首款国产插电式混合动力车型,奥迪A6L e-tron将很快交付给经销商。2017年,一汽-大众奥迪还将把奥迪Q7 e-tron引入中国市场。“今天,我们开启了共同发展的崭新阶段,而且比以... http://auto.cyol.com/content/2017-02/11/content_15543921.htm

用理念诠释绿色 与华泰汽车纯电动iEV230共享同一片蓝天 - 行业焦点 正文：采用三元锂电池,满电电量39.2kWh,NEDC工况续航里程230公里,60km/h等速续航里程为270公里。电池经过严格的碰撞测试,保障了电池的安全性。 内饰方面,中控台布局简洁明了,各项功能分布清晰。基础型标配有ABS EBD、倒车雷达、倒车影像、前排双气囊等,高配车型有无钥匙进入、一键启动、自动... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534729.htm

中汽协:建议调整新能源汽车积分比例 - 车闻推荐 正文：市场主流车型的动力性、续航里程、能效、可靠性、舒适性明显改善,整车、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展,新能源汽车市场覆盖率提升。中国也是汽车动力电池第一生产大国,占世界市场比重约为50%。中国新能源汽车资源供给能力目前位居世界第一。 徐艳华介绍,为推进发展新能源汽车,日美欧等主要国家和地区都推... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534406.htm

中汽协:建议调整新能源汽车积分比例 - 车讯推荐 正文：市场主流车型的动力性、续航里程、能效、可靠性、舒适性明显改善,整车、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展,新能源汽车市场覆盖率提升。中国也是汽车动力电池第一生产大国,占世界市场比重约为50%。中国新能源汽车资源供给能力目前位居世界第一。 徐艳华介绍,为推进发展新能源汽车,日美欧等主要国家和地区都推... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534420.htm

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中汽协:建议调整新能源汽车积分比例 - 车闻速递 正文：市场主流车型的动力性、续航里程、能效、可靠性、舒适性明显改善,整车、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展,新能源汽车市场覆盖率提升。中国也是汽车动力电池第一生产大国,占世界市场比重约为50%。中国新能源汽车资源供给能力目前位居世界第一。 徐艳华介绍,为推进发展新能源汽车,日美欧等主要国家和地区都推... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534429.htm

中汽协:建议调整新能源汽车积分比例 - 热门点击 正文：市场主流车型的动力性、续航里程、能效、可靠性、舒适性明显改善,整车、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展,新能源汽车市场覆盖率提升。中国也是汽车动力电池第一生产大国,占世界市场比重约为50%。中国新能源汽车资源供给能力目前位居世界第一。 徐艳华介绍,为推进发展新能源汽车,日美欧等主要国家和地区都推... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534392.htm

中汽协:建议调整新能源汽车积分比例 - 微资讯 正文：市场主流车型的动力性、续航里程、能效、可靠性、舒适性明显改善,整车、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展,新能源汽车市场覆盖率提升。中国也是汽车动力电池第一生产大国,占世界市场比重约为50%。中国新能源汽车资源供给能力目前位居世界第一。 徐艳华介绍,为推进发展新能源汽车,日美欧等主要国家和地区都推... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534378.htm

“找不到桩”“充不了电” 电动汽车便利出行还要迈过哪些“坎”? - 车闻速递 正文：但依然‘僧多粥少’,附近的桩不是在使用中,就是坏了,让人有点‘续航焦虑’。”对自己的电动汽车,北京海淀区市民小卫表示“又爱又恨”,虽然每月花费降了三分之二,但省钱不省力,在外充电依然麻烦多。 经过几年的大力推广,我国新能源汽车累计推广量已超100万辆,占全球市场保有量的50%以上。与此同时,充电桩产业发展迅速... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534427.htm

“找不到桩”“充不了电” 电动汽车便利出行还要迈过哪些“坎”? - 行业焦点 正文：但依然‘僧多粥少’,附近的桩不是在使用中,就是坏了,让人有点‘续航焦虑’。”对自己的电动汽车,北京海淀区市民小卫表示“又爱又恨”,虽然每月花费降了三分之二,但省钱不省力,在外充电依然麻烦多。 经过几年的大力推广,我国新能源汽车累计推广量已超100万辆,占全球市场保有量的50%以上。与此同时,充电桩产业发展... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534093.htm

“找不到桩”“充不了电” 电动汽车便利出行还要迈过哪些“坎”? - 热门点击 正文：但依然‘僧多粥少’,附近的桩不是在使用中,就是坏了,让人有点‘续航焦虑’。”对自己的电动汽车,北京海淀区市民小卫表示“又爱又恨”,虽然每月花费降了三分之二,但省钱不省力,在外充电依然麻烦多。 经过几年的大力推广,我国新能源汽车累计推广量已超100万辆,占全球市场保有量的50%以上。与此同时,充电桩产业发展... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534386.htm

“找不到桩”“充不了电” 电动汽车便利出行还要迈过哪些“坎”? - 车闻推荐 正文：但依然‘僧多粥少’,附近的桩不是在使用中,就是坏了,让人有点‘续航焦虑’。”对自己的电动汽车,北京海淀区市民小卫表示“又爱又恨”,虽然每月花费降了三分之二,但省钱不省力,在外充电依然麻烦多。 经过几年的大力推广,我国新能源汽车累计推广量已超100万辆,占全球市场保有量的50%以上。与此同时,充电桩产业发展... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534400.htm

“找不到桩”“充不了电” 电动汽车便利出行还要迈过哪些“坎”? - 微资讯 正文：但依然‘僧多粥少’,附近的桩不是在使用中,就是坏了,让人有点‘续航焦虑’。”对自己的电动汽车,北京海淀区市民小卫表示“又爱又恨”,虽然每月花费降了三分之二,但省钱不省力,在外充电依然麻烦多。 经过几年的大力推广,我国新能源汽车累计推广量已超100万辆,占全球市场保有量的50%以上。与此同时,充电桩产业发展... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534372.htm

“找不到桩”“充不了电” 电动汽车便利出行还要迈过哪些“坎”? - 品了又品 正文：但依然‘僧多粥少’,附近的桩不是在使用中,就是坏了,让人有点‘续航焦虑’。”对自己的电动汽车,北京海淀区市民小卫表示“又爱又恨”,虽然每月花费降了三分之二,但省钱不省力,在外充电依然麻烦多。 经过几年的大力推广,我国新能源汽车累计推广量已超100万辆,占全球市场保有量的50%以上。与此同时,充电桩产业发展... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534358.htm

“找不到桩”“充不了电” 电动汽车便利出行还要迈过哪些“坎”? - 车讯推荐 正文：但依然‘僧多粥少’,附近的桩不是在使用中,就是坏了,让人有点‘续航焦虑’。”对自己的电动汽车,北京海淀区市民小卫表示“又爱又恨”,虽然每月花费降了三分之二,但省钱不省力,在外充电依然麻烦多。 经过几年的大力推广,我国新能源汽车累计推广量已超100万辆,占全球市场保有量的50%以上。与此同时,充电桩产业发展... http://auto.cyol.com/content/2017-02/10/content_15534414.htm

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