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赛麟正式在美发布赛麟GT4概念车 - 行业焦点 正文：外观方面增加了包括前唇、后扰流板、大型尾翼等,车身材质方面,新车采用铝和4130铬钼钢混合材料进行轻量化打造,还加入了一部分碳纤维材料。 动力方面,新车搭载了赛麟直列四缸2.2升涡轮增压发动机,最大功率 450马力,峰值扭矩 576Nm,该车采用Holinger六速序列式带拨片换挡变速箱,带数据采集功能... http://auto.cyol.com/content/2019-10/22/content_18205122.htm

优科豪马轮胎高速爆胎惊魂 厂商仅看图就认定责任为车主 - 行业焦点 正文：此外,2017年优科豪马承认其轮胎中使用了全球最大碳纤维复合资料制造商日本东丽(Toray)的造假产品,而其中也有部分产品流入了中国市场。“篡改”数据的虚假参数“轮胎帘布”,是保持轮胎形状的根底资料,与轮胎骨架部分及安全性息息相关。 对于优科豪马等轮胎厂商而言,其可以“轻松”地用企业本身出具的报告鉴定报告来处... http://auto.cyol.com/content/2019-09/24/content_18170006.htm

奔驰召回部分进口AMG GT 或导致变速箱损坏 - 行业焦点 正文：本次召回范围内车辆,由于供应商在生产过程中使用了含硅保护纸,导致碳纤维驱动轴和法兰粘接表面存在残留物,碳纤维驱动轴与法兰的粘接不符合要求。在车辆行驶过程中碳纤维驱动轴与法兰可能失去连接,会产生噪音或导致变速箱损坏,极端情况下会造成车辆行驶中失去动力,增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车... http://auto.cyol.com/content/2019-09/23/content_18168589.htm

HRC与Voith共同开发碳纤维氢燃料储罐系统 - 行业焦点 正文：HRC与Voith共同开发碳纤维氢燃料储罐系统 2019-09-04 15:19 来源:中国新闻网 HRC总裁顾勇涛先生,Voith Composite首席执行官Matthias Odrobina先生分别代表两家公司签署了协议。开发全新储罐概念和降低制造成本不仅是市场的突破口,也是HRC和Voith Compos... http://auto.cyol.com/content/2019-09/04/content_18143247.htm

高颜值下的硬实力,国内首款纯电跑车迎来上市一周年 - 行业焦点 正文：前途K50整车共拥有29个碳纤维外覆盖件,46.7kg的总重量比传统钢板材料减重40%以上,比铝合金材料减重超过20%。另外前途K50的全铝合金框架车身结构在为车身减重的同时,也为它带来足够的扭转刚度和弯曲刚度,确保它跑车操控性能的稳定发挥。要知道,被誉为“黑色黄金”的碳纤维和铝合金框架车身结构是只有在兰博基尼、... http://auto.cyol.com/content/2019-08/12/content_18109234.htm

行胜于言,前途K50以实绩彰显高品质纯电驾趣 - 行业焦点 正文：在整车轻量化方面,前途K50采用高效、先进的全铝合金框架式车身结构,整车应用29个碳纤维外覆件,打造出前途K50极为出色的轻量化性能。为更好地兼顾消费者的驾驶操控感和乘坐舒适性,前途K50前后搭载双叉臂式独立悬架和双稳定杆结构,与英国米拉公司联合调校的专业赛道级底盘系统,以准赛道级的跑车操控品质持续提升驾驶乐趣。... http://auto.cyol.com/content/2019-08/09/content_18106143.htm

氢燃料汽车发展的储氢难题会迎刃而解吗? - 行业焦点 正文：2019-08-06 11:59 来源:人民网-中国汽车报 赵玲玲“目前,我国没有高强度的碳纤维和高压的压缩机,因此采取低压合金储氢技术路线是可行的,也具有一定创新性。对此,有研工程技术研究院的一位工作人员表示,低压固态储氢的压力仅为5MPa,绕过了高压储氢因高压受限于储氢材料的情况。 原标题:低压储氢迎来突破... http://auto.cyol.com/content/2019-08/06/content_18101156.htm

不以高冷自居 赛麟要让“超跑梦”触手可及 - 行业焦点 正文：而赛麟S1则在赛麟S7的基础上,进行了进一步的优化和改进,在全身采用全碳纤维材质,辅以航空级铝合金材质后,赛麟S1在轻量化和操控性能方面再次实现突破升级。 与赛麟S7、S1驰骋赛场的形式不同,赛麟·迈客和迈迈则专注于实现普通人的“超跑梦”。据王晓麟介绍,赛麟·迈客最大马力达400匹,峰值扭矩450N·m,动力... http://auto.cyol.com/content/2019-08/01/content_18094641.htm

大众全新一代CC助阵第五届成龙国际动作电影周 - 行业焦点 正文：内饰方面,全新一代CC同样令人过目不忘,大量转折线的运用强化了时尚感,环抱式设计亦拓宽了水平的延伸感,真金属、碳纤维饰条和饰板将不同风格的美感融合在一起,令内饰更为高档精致。与此同时,得益于MQB B平台优化的空间布局,全新一代CC的车内有效空间大幅提升,充分满足消费者对于大空间座驾的需求。 动感之美:硬核黄... http://auto.cyol.com/content/2019-07/29/content_18090384.htm

共建 共享 远东坚持走好绿色生态发展之路 - 行业焦点 正文：与此同时,碳纤维复合材料芯软铝导线的直流电阻与交流电阻都远远小于钢芯铝绞线的直流电阻和交流电阻,仅为其75%左右;在增容改造线路中,不需更换杆塔即可大幅度增加输送容量。在新建线路中,采用与原设计导线相同外径的碳纤维复合芯软铝导线,可以获得减少线损25%的效果。在此技术的基础上,不断研发出钢芯铝绞线、防腐钢芯铝绞线... http://auto.cyol.com/content/2019-07/24/content_18083983.htm

火辣7月开智行 你就是这条街上最靓的仔 - 行业焦点 正文：内饰设计依然遵循年轻人喜好所打造,“悬浮式中控台液晶仪表盘”满满黑科技既视感,细节部分使用了“仿缝线”和“仿碳纤维”装饰来突出运动感,自外而内洋溢着十足的青春朝气。 人工智能 最强大脑开口秒懂 尽管当下年轻人嘴上经常挂着“能动手绝不BB”,但是面对滚滚而来的人工智能科技浪潮,他们也更乐于“君子动口不动手... http://auto.cyol.com/content/2019-07/15/content_18071115.htm

新国标行业首部蓝皮书发布,绿色出行看雅迪 - 行业焦点 正文：采用的镁合金与碳纤维复合材料,具备强度高、弹性好、密度轻、耐腐蚀等特性,提升了电动车的轻便性,从而降低骑行动力消耗。 智能化变革助推绿色出行 市场在不断变化,绿色出行的需求也在不断升级,智能化的应用变得越来越普及,新国标的实施,电动车的智能互联化已经成为了行业的核心发展方向之一。 作为行业的领航品牌... http://auto.cyol.com/content/2019-06/12/content_18041942.htm

《2019年新国标电动车绿色发展蓝皮书》权威发布,雅迪聚焦行业大势 - 行业焦点 正文：包括电池和电机新技术的应用、镁合金和碳纤维等轻量化材料的应用;电动车的网联化、智能化功能的集成;行业标准体系化和模块化平台的应用;安全标准和技术的升级等。四大发展趋势共同推动行业健康可持续发展。 5.电动车产业不仅带动经济和就业率增长,产品更是绿色出行的首选 蓝皮书指出,2018年,电动车行业产值达到了... http://auto.cyol.com/content/2019-06/11/content_18041252.htm

Go low or go high Karma汽车给出新方向 - 行业焦点 正文：GT的定制化体验也是Karma品牌“Go High”的另一体现,Karma 全新2020 Revero GT除了前格栅采用了定制化以配合11种车身颜色的碳纤维设计外,车内的内饰也来自于苏格兰著名的Bridge of Weir皮革公司──有八种颜色和三种“Rebel”多色调主题:分别是陶瓷白色、礁蓝色和熔岩红色,而... http://auto.cyol.com/content/2019-05/29/content_18030356.htm

自主SUV另辟蹊径 向上突破成共识 - 行业焦点 正文：内饰方面,红旗HS5采用撞色设计,四幅式多功能方向盘不失稳重,车内NAPPA皮饰以及碳纤维纹路饰板提升车辆的档次。此外,仪表盘和中控屏采用一体式设计,加上触控屏设计,增强了车辆的科技感。 动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为150千瓦,与之匹配的是6AT变速箱。 自2018年1月发布“新... http://auto.cyol.com/content/2019-05/24/content_18025961.htm

经典·融合·创新 昶洧集团释放新能源造车新定义 - 行业焦点 正文：“颠覆性”轻量化车身:运用尖端的激光焊接技术,铝合金,碳纤维获得高度轻量化,同时保证了车身的整体性,全车身采用铆接技术接合是国内首创,强度却比一般材质高出两层,由此可将整车质量降低为1859公斤,并通过欧洲五星安全碰撞试验,搭载自主研发的独立悬架系统可以更紧密的与车辆轻量化特性结合,提供了更好的操控性和驾乘舒适性... http://auto.cyol.com/content/2019-04/28/content_18003504.htm

阿斯顿·马丁上海车展放大招,007也要换电动跑车? - 行业焦点 正文：在整个开发过程中,阿斯顿•马丁和威廉姆斯联合工程团队曾着重解决了电池系统和发动机的封装问题,最终选择将电池安置于原6.0升V12发动机、变速箱和油箱位置的碳纤维和凯芙拉储藏盒中。而作为一款搭载在跑车上的电气系统,Rapide E克服了电池和发动机的无法有效冷却带来的问题,热力性能与现有的系统相比明显提高。 ... http://auto.cyol.com/content/2019-04/19/content_17994740.htm

宝马或将2024年推出i2 将基于共享平台 - 行业焦点 正文：新车预计比宝马i3更传统,但车身尺寸与i3大概相近,不过很可能由于成本控制的原因,i2将不会像i3一样采用碳纤维车身框架。其上市时间暂定为2024年,基础车型的纯电动续航里程不超过300km,此外宝马计划将i2的年销量目标定为50万辆整车。 据悉,宝马和戴姆勒共享电动车平台的计划可为双方节约高达10亿欧元(约... http://auto.cyol.com/content/2019-04/02/content_17976350.htm

中国首辆氢能碳纤维车身乘用车武汉诞生 - 行业焦点 正文：中国首辆氢能碳纤维车身乘用车武汉诞生 2019-03-21 08:21 来源:中国新闻网 裴道彰 徐金波武汉地质资源环境工业技术研究院(简称“武汉资环工研院”)透露,以氢能为动力、采用碳纤维车身的格罗夫乘用车首辆样车20日在“中国光谷”研制成功。诞生于武汉的格罗夫氢能碳纤维汽车,取名于燃料电池发明人、英国科学家威... http://auto.cyol.com/content/2019-03/21/content_17962865.htm

赛麟汽车任命彭荣华先生为车身工程总监 - 行业焦点 正文：为了适应国际顶级比赛对车辆的苛刻要求,赛麟的车身结构使用无缝高强钢管骨架、全铝车身平台以及碳纤维材料车身覆盖件。这样既满足车辆对外观的要求,又提高了其操控性和安全性。作为车身设计开发工程人员,我非常荣幸加入赛麟团队,希望带领车身团队继续探索并利用更先进的轻量化技术,打造出极致的赛麟车身,为客户带来更卓越的产品体验... http://auto.cyol.com/content/2019-03/06/content_17939670.htm

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