| 约有 9274 项符合 碳排放 的查询结果， 以下是第 241-260 项 （搜索用时 78 毫秒） |
|
正文：从紧随低碳风潮推出的碳排放管理师报考培训班到伴随直播带货兴起的个人IP“点金术”,从60天速成月入过万元的自媒体写手、到学习20天就能接单的手办课……眼花缭乱的培训中掺杂各种乱象,让“刘云”们成了被割的“韭菜”。多位受访专家认为,高质量的职业技能培训值得肯定也很有价值,但该领域的乱象亟待治理,其中的关键和难点在于...
|
|
正文：从紧随低碳风潮推出的碳排放管理师报考培训班到伴随直播带货兴起的个人IP“点金术”,从60天速成月入过万元的自媒体写手、到学习20天就能接单的手办课……眼花缭乱的培训中掺杂各种乱象,让“刘云”们成了被割的“韭菜”。多位受访专家认为,高质量的职业技能培训值得肯定也很有价值,但该领域的乱象亟待治理,其中的关键和难点在于...
|
|
正文：推迟出台发电厂碳排放规定
据美国《华盛顿邮报》报道,2023年5月,美国国家环境保护局(EPA,以下简称“美国环保局”)提出针对发电厂碳排放的限制措施,要求大幅度限制三类发电厂的温室气体排放,包括现有燃煤发电厂、现有天然气发电厂和新建天然气发电厂。报道称,发电厂是美国第二大温室气体的排放来源,其产生的温...
|
|
正文：事实上,中国已经大幅增加对可再生能源的投资,引入光伏发电、风电和水电等多个清洁能源项目,最大限度降低对化石燃料的依赖,大幅减少碳排放。与此同时,中国还严格落实环保政策,推进工业领域减排、推动电动汽车等绿色产品的制造与销售。这些措施对多个领域产生深远影响,不仅仅是减缓气候变化。如今,中国空气质量显著改善,人民健康水...
|
|
正文：近年来交通部门已成为我国碳排放增长最快的领域之一,石油基燃料是碳排放主要来源,加快推进以电代油,极为迫切。有人认为,“电动汽车用的电是煤电,并不环保”。这种观点也是片面的,2023年我国可再生能源发电量为3万亿千瓦时,约占全社会用电量的三分之一,随着新型电力系统建设推进,未来电力供应将以绿电为主体。从全球汽车产业...
|
|
正文：近年来交通部门已成为我国碳排放增长最快的领域之一,石油基燃料是碳排放主要来源,加快推进以电代油,极为迫切。有人认为,“电动汽车用的电是煤电,并不环保”。这种观点也是片面的,2023年我国可再生能源发电量为3万亿千瓦时,约占全社会用电量的三分之一,随着新型电力系统建设推进,未来电力供应将以绿电为主体。从全球汽车产业...
|
|
正文：近年来交通部门已成为我国碳排放增长最快的领域之一,石油基燃料是碳排放主要来源,加快推进以电代油,极为迫切。有人认为,“电动汽车用的电是煤电,并不环保”。这种观点也是片面的,2023年我国可再生能源发电量为3万亿千瓦时,约占全社会用电量的三分之一,随着新型电力系统建设推进,未来电力供应将以绿电为主体。从全球汽车产业...
|
|
正文：近年来交通部门已成为我国碳排放增长最快的领域之一,石油基燃料是碳排放主要来源,加快推进以电代油,极为迫切。有人认为,“电动汽车用的电是煤电,并不环保”。这种观点也是片面的,2023年我国可再生能源发电量为3万亿千瓦时,约占全社会用电量的三分之一,随着新型电力系统建设推进,未来电力供应将以绿电为主体。从全球汽车产业...
|
|
正文：近年来交通部门已成为我国碳排放增长最快的领域之一,石油基燃料是碳排放主要来源,加快推进以电代油,极为迫切。有人认为,“电动汽车用的电是煤电,并不环保”。这种观点也是片面的,2023年我国可再生能源发电量为3万亿千瓦时,约占全社会用电量的三分之一,随着新型电力系统建设推进,未来电力供应将以绿电为主体。从全球汽车产业...
|
|
正文：近年来交通部门已成为我国碳排放增长最快的领域之一,石油基燃料是碳排放主要来源,加快推进以电代油,极为迫切。有人认为,“电动汽车用的电是煤电,并不环保”。这种观点也是片面的,2023年我国可再生能源发电量为3万亿千瓦时,约占全社会用电量的三分之一,随着新型电力系统建设推进,未来电力供应将以绿电为主体。从全球汽车产业...
|
|
正文：政策方面还需要通过规范乘用车技术、能耗、报废标准等促进汽车消费增长,同时,加快充电桩、电池储能、更换站等新能源汽车基础设施建设,实行必要的能耗、碳排放等税费鼓励政策,降低新能源汽车购置和养护成本,扩充新能源汽车消费空间。汽车行业应抓住“大规模设备更新和消费品以旧换新”的政策机遇,从巩固提高自身技术实力出发,增强有...
|
|
正文：政策方面还需要通过规范乘用车技术、能耗、报废标准等促进汽车消费增长,同时,加快充电桩、电池储能、更换站等新能源汽车基础设施建设,实行必要的能耗、碳排放等税费鼓励政策,降低新能源汽车购置和养护成本,扩充新能源汽车消费空间。汽车行业应抓住“大规模设备更新和消费品以旧换新”的政策机遇,从巩固提高自身技术实力出发,增强有...
|
|
正文：随着全球气候危机日趋严峻紧迫,欧盟在去年针对禁售燃油车达成共识,宣布自2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油小汽车,而使用碳中性燃料的燃油车有望在此后继续销售。距离宣布“燃油车禁令”不到一年的时间,欧盟是否“反悔”了?首先,在欧盟及其领导人的相关表态上,还未见到有关“暂停或撤销2035燃油车销售禁令”的明确消息。...
|
|
正文：随着全球气候危机日趋严峻紧迫,欧盟在去年针对禁售燃油车达成共识,宣布自2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油小汽车,而使用碳中性燃料的燃油车有望在此后继续销售。距离宣布“燃油车禁令”不到一年的时间,欧盟是否“反悔”了?首先,在欧盟及其领导人的相关表态上,还未见到有关“暂停或撤销2035燃油车销售禁令”的明确消息。...
|
|
正文：政策方面还需要通过规范乘用车技术、能耗、报废标准等促进汽车消费增长,同时,加快充电桩、电池储能、更换站等新能源汽车基础设施建设,实行必要的能耗、碳排放等税费鼓励政策,降低新能源汽车购置和养护成本,扩充新能源汽车消费空间。汽车行业应抓住“大规模设备更新和消费品以旧换新”的政策机遇,从巩固提高自身技术实力出发,增强有...
|
|
正文：随着全球气候危机日趋严峻紧迫,欧盟在去年针对禁售燃油车达成共识,宣布自2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油小汽车,而使用碳中性燃料的燃油车有望在此后继续销售。距离宣布“燃油车禁令”不到一年的时间,欧盟是否“反悔”了?首先,在欧盟及其领导人的相关表态上,还未见到有关“暂停或撤销2035燃油车销售禁令”的明确消息。...
|
|
正文：提升碳排放统计核算核查能力,建立碳足迹管理体系,扩大全国碳市场行业覆盖范围。深入推进能源革命,控制化石能源消费,加快建设新型能源体系。加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力,发展新型储能,促进绿电使用和国际互认,发挥煤炭、煤电兜底作用,确保经济社会发展...
|
|
正文：提升碳排放统计核算核查能力,建立碳足迹管理体系,扩大全国碳市场行业覆盖范围。深入推进能源革命,控制化石能源消费,加快建设新型能源体系。加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力,发展新型储能,促进绿电使用和国际互认,发挥煤炭、煤电兜底作用,确保经济社会发展...
|
|
正文：提升碳排放统计核算核查能力,建立碳足迹管理体系,扩大全国碳市场行业覆盖范围。深入推进能源革命,控制化石能源消费,加快建设新型能源体系。加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力,发展新型储能,促进绿电使用和国际互认,发挥煤炭、煤电兜底作用,确保经济社会发展...
|
|
正文：提升碳排放统计核算核查能力,建立碳足迹管理体系,扩大全国碳市场行业覆盖范围。深入推进能源革命,控制化石能源消费,加快建设新型能源体系。加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,提高电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力,发展新型储能,促进绿电使用和国际互认,发挥煤炭、煤电兜底作用,确保经济社会发展...
|
| 首页 前页 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 下页 尾页 |