| 约有 540 项符合 研发投入 的查询结果， 以下是第 141-160 项 （搜索用时 78 毫秒） |
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正文：根据已经拟定的代工管理办法草案,寻求代工企业必须满足以下条件:过去3年内,在国内的研发投入至少达到40亿元;过去两年,全球纯电动乘用车销量至少达到1.5万辆;代工合同至少签3年,且同一地点的代工年产能至少达到5万辆;企业需有或高达数十亿元人民币计的实收资本;最多只能由两家车企为其代工。
以上要求如果落实,代工...
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正文：面对汽车“新四化”变革浪潮,长城汽车仍在不断加大研发投入,注重科技创新,并积极推进全球化战略,为中国汽车产业转型升级提供发展新样本。
随着清洁化、智能化、网联化、共享化的汽车“新四化”变革加速推进,以及消费需求的不断升级,智能安全和年轻个性越来越受到消费者关注。面对变革,越来越多的汽车企业加入了前瞻探索和升级...
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正文：数据显示,海马汽车的产品研发投入较少。以2018年上半年为例,其在产品研发上的投入仅为2.54亿元。同期相比,长城汽车的研发投入15.04亿元,而比亚迪的研发投入更是达到了37.19亿元。
张翔表示,对于一个汽车品牌来说,技术是其核心竞争力。研发投入的多少,决定着其技术的强弱,也决定着其产品的竞争力。“之前汽...
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正文：广汽集团副总经理李少表示:“持续推动自主品牌加快发展,必定要提高研发水平,实施平台化模块化,提升研发投入产出效率。”
普华永道指出,中国企业越来越注重研发,2018年研发投资支出增长最快,增幅达34.4%。比亚迪在研发上投入了39.90亿元,同比增长了7.28%;北汽蓝谷上半年的研发费用为1.59亿元,同比增...
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正文：在研发投入方面,大众、宝马、福特、本田等国外车企研发强度多年来都在4%以上,中国大部分车企研发强度不到2%。
如今形势下,国内车企不能再忽视广阔的海外市场了。据统计,上半年国内汽车产能利用率仅为77.3%。
宋先茂认为,面对低迷的国内市场,扩大出口、加快拓展海外空间,是化解我国汽车产能过剩、加快调整市场布...
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正文：广汽集团副总经理李少表示:“持续推动自主品牌加快发展,必定要提高研发水平,实施平台化模块化,提升研发投入产出效率。”
普华永道指出,中国企业越来越注重研发,2018年研发投资支出增长最快,增幅达34.4%。比亚迪在研发上投入了39.90亿元,同比增长了7.28%;北汽蓝谷上半年的研发费用为1.59亿元,同比增...
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正文：发展燃料电汽车已上升为国家战略,我国有不少企业、高校和科研机构也纷纷加大了研发投入力度。但一个明显的特征是,科研力量分散,协同效应不强。
“我国燃料电池汽车发展已进入导入期,整个产业以市场为导向。但在技术上离世界先进水平还有很大差距。亟须整合政、产、学、研各方力量,协同突破六大方面的技术瓶颈和行业难题。”上海...
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正文：对此,长城汽车将原因归结为:“主要系报告期内本公司提高产品优惠额度让利消费者,并继续加大品牌推广力度及研发投入所致。”
今年上半年,长城汽车整车销售收入同比减少19.35%;管理费用和研发费用则分别同比上涨24.26%和8.89%。其中,管理费用占营业收入的比例为2.09%,较去年同期增加了0.68个百分点。...
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正文：据介绍,蔚来成立至今累计花出260多亿元人民币,其中研发投入占90多亿元。“研发不仅包含产品,还有换电站、移动充电车等。”但最让秦力洪感到自豪的事,无论是电池包、电机和整车电控系统,还是智能驾驶座舱、智能网关系统和自动驾驶系统,电动化、智能化核心技术,蔚来均以独立正向研发为主。“从写代码、建数据开始,我们已经申请...
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正文：江淮汽车形成了以本部研发中心为主,海外研发中心、产学研合作、国内外战略合作、各事业部适应性开发为辅的研发体系,每年将销售收入的3%到5%作为研发投入。
据介绍,未来几年,江淮汽车将精准把握电动化、智能化、网联化、共享化深度融合趋势,推出自主开发的全新一代模块化平台,先电后油、油电共用,可覆盖从A0级到B级SU...
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正文：今后,我们还将继续加大研发投入,打造更优质的房车,为用户提供更完善的服务。
全系产品降价回馈 购车礼包送不停 钜惠狂欢倒计时
在产品不断升级的同时,华晨房车也将实惠回馈给广大用户。
最低价——
作为华晨房车的经典系列,华晨HC房车一直深受车友们的喜爱,曾有车友驾驶它远赴欧洲,并吸引国内外多家媒...
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正文：2018年,在由中国上市公司研究院公布的一份榜单中,四维图新以11.66亿的研发费用、54.65%的研发投入比,在3088家参评A股公司中位列榜首。2019年上半年,公司研发投入高达5.44亿元,与上年同比增长18.59%。
从财报结果来看,除了传统“导航”业务板块取得7.36%的逆势增长值得欣喜外,高级...
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正文：在企业实力方面,新能源整车、动力电池骨干企业的研发投入占比达8%以上,高于行业国际平均水平。数据显示,2018年,比亚迪、吉利、北汽、上汽等企业进入全球新能源乘用车销量前十,此外,以蔚来、小鹏为代表的新势力造车企业也逐步进入量产阶段,并参与市场竞争。
值得一提的是,在配套环境方面,根据中国充电联盟发布的数据,...
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正文：近日,有消息称,已拟定的代工管理办法草案要求以研发投入、产能、销量作为限制条件,对代工和被代工车企的门槛大幅度提高。如过去3年内在国内的研发投入至少达到40亿元人民币;过去2年在全球范围内的纯电动乘用车销量至少达到1.5万辆;代工合同需签订3年及以上,且在同一地点的代工年产能至少达到5万辆;企业需有或高达数十亿人...
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正文：其次,长远来看,零部件企业的员工薪资支付、原材料采购、研发投入都会带来深远影响。
新时期整零关系问题浮出水面
中汽协产销快讯显示,上半年以来,自主阵营中前7名企业的销量已经占据总销量2/3以上,市场集中度和竞争激烈程度越来越大,在此基础上合资品牌高强度的夹击,更让其他自主品牌难有喘息之机,留给中国汽车企业...
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正文：增加研发投入以搏未来
除了日本车企外,其他汽车企业也在不断增加研发投入,以求不被时代抛下,其中当然也包括中国车企。例如,2018年上汽集团研发投入合计为159.2亿元,同比增长近两成,不过,研发投入总额占营业收入比例仅为1.79%。上汽集团在2018年度财报中提到,公司在新能源汽车、智能网联汽车、移动出行服务...
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正文：青年说(第20期)自主品牌向高端“突围” 90后想出这几招 2019-08-08 08:25 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 程鸿鹤在我看来, 自主品牌加大研发投入,不光要在自动驾驶、智能网联等关键技术上取得突破,还应在设计上实现进化。除此之外,我国汽车消费市场不断细化,自主品牌还应当了解消费者不断变化的需求与...
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正文：青年说(第20期)自主品牌向高端“突围” 90后想出这几招 2019-08-08 08:25 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 程鸿鹤在我看来, 自主品牌加大研发投入,不光要在自动驾驶、智能网联等关键技术上取得突破,还应在设计上实现进化。除此之外,我国汽车消费市场不断细化,自主品牌还应当了解消费者不断变化的需求与...
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正文：青年说(第20期)自主品牌向高端“突围” 90后想出这几招 2019-08-08 08:25 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 程鸿鹤在我看来, 自主品牌加大研发投入,不光要在自动驾驶、智能网联等关键技术上取得突破,还应在设计上实现进化。除此之外,我国汽车消费市场不断细化,自主品牌还应当了解消费者不断变化的需求与...
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正文：所以法雷奥也在抓紧削减成本提升利润,不过在电动汽车、传感器和摄像系统上的研发投入并不会减少,反而会不断增加,力求能在汽车“新四化”中抢占先机。巴斯夫二季度税前利润跌幅超过70%,从去年同期的19亿欧元(约合人民币146亿元)跌至5亿欧元(约合人民币38亿元),主要也是受到了汽车行业的影响。巴斯夫称汽车行业是他们的...
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