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我国新能源汽车产销量连续两年居世界第一 - 微资讯 正文：目前,动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.7倍,价格下降了60%,纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性相比几年前都有了大幅度提升,基本能够满足人们日常出行需要,社会认可度也有明显提高。 据苗圩介绍,2016年,比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源汽车乘用车销量前10位,国产新能源客车技术... http://auto.cyol.com/content/2017-02/15/content_15575986.htm

我国新能源汽车产销量连续两年居世界第一 - 车讯推荐 正文：目前,动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.7倍,价格下降了60%,纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性相比几年前都有了大幅度提升,基本能够满足人们日常出行需要,社会认可度也有明显提高。 据苗圩介绍,2016年,比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源汽车乘用车销量前10位,国产新能源客车技术... http://auto.cyol.com/content/2017-02/15/content_15576001.htm

鸡年汽车政策第一锤砸向新能源 - 行业焦点 正文：以重庆力帆为例,其申报2015年度新能源补贴中,有1353辆车电池芯数量小于公告数量,1328辆电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。北京晨报记者注意到,另外几家受罚车企也均在电池容量上做了手脚。此次公布这7家车企的处罚结果,同时也说明有关部门对新能源汽车违规行为的查处更加细化、深入。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15565901.htm

鸡年汽车政策第一锤砸向新能源 - 热门点击 正文：以重庆力帆为例,其申报2015年度新能源补贴中,有1353辆车电池芯数量小于公告数量,1328辆电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。北京晨报记者注意到,另外几家受罚车企也均在电池容量上做了手脚。此次公布这7家车企的处罚结果,同时也说明有关部门对新能源汽车违规行为的查处更加细化、深入。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15566095.htm

鸡年汽车政策第一锤砸向新能源 - 微资讯 正文：以重庆力帆为例,其申报2015年度新能源补贴中,有1353辆车电池芯数量小于公告数量,1328辆电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。北京晨报记者注意到,另外几家受罚车企也均在电池容量上做了手脚。此次公布这7家车企的处罚结果,同时也说明有关部门对新能源汽车违规行为的查处更加细化、深入。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15566083.htm

鸡年汽车政策第一锤砸向新能源 - 车闻推荐 正文：以重庆力帆为例,其申报2015年度新能源补贴中,有1353辆车电池芯数量小于公告数量,1328辆电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。北京晨报记者注意到,另外几家受罚车企也均在电池容量上做了手脚。此次公布这7家车企的处罚结果,同时也说明有关部门对新能源汽车违规行为的查处更加细化、深入。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15566107.htm

鸡年汽车政策第一锤砸向新能源 - 车讯推荐 正文：以重庆力帆为例,其申报2015年度新能源补贴中,有1353辆车电池芯数量小于公告数量,1328辆电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。北京晨报记者注意到,另外几家受罚车企也均在电池容量上做了手脚。此次公布这7家车企的处罚结果,同时也说明有关部门对新能源汽车违规行为的查处更加细化、深入。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15566119.htm

鸡年汽车政策第一锤砸向新能源 - 车闻速递 正文：以重庆力帆为例,其申报2015年度新能源补贴中,有1353辆车电池芯数量小于公告数量,1328辆电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。北京晨报记者注意到,另外几家受罚车企也均在电池容量上做了手脚。此次公布这7家车企的处罚结果,同时也说明有关部门对新能源汽车违规行为的查处更加细化、深入。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15567567.htm

鸡年汽车政策第一锤砸向新能源 - 品了又品 正文：以重庆力帆为例,其申报2015年度新能源补贴中,有1353辆车电池芯数量小于公告数量,1328辆电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。北京晨报记者注意到,另外几家受罚车企也均在电池容量上做了手脚。此次公布这7家车企的处罚结果,同时也说明有关部门对新能源汽车违规行为的查处更加细化、深入。 ... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15566071.htm

北京:新能源车售后不过关或被“淘汰” - 车讯推荐 正文：据悉,本市正在修订备案细则,加快推进备案工作,重点在产品安全、质量及售后服务等方面严格要求,可能会增加电池回收能力的考核条件。此外,本市将加大在售产品检查、抽查力度,并完善退出制度。 根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,工信部已对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2016年第1-5批)进行... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15562937.htm

北京:新能源车售后不过关或被“淘汰” - 热门点击 正文：据悉,本市正在修订备案细则,加快推进备案工作,重点在产品安全、质量及售后服务等方面严格要求,可能会增加电池回收能力的考核条件。此外,本市将加大在售产品检查、抽查力度,并完善退出制度。 根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,工信部已对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2016年第1-5批)进行... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15562927.htm

北京:新能源车售后不过关或被“淘汰” - 微资讯 正文：据悉,本市正在修订备案细则,加快推进备案工作,重点在产品安全、质量及售后服务等方面严格要求,可能会增加电池回收能力的考核条件。此外,本市将加大在售产品检查、抽查力度,并完善退出制度。 根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,工信部已对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2016年第1-5批)进行... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15562922.htm

北京:新能源车售后不过关或被“淘汰” - 品了又品 正文：据悉,本市正在修订备案细则,加快推进备案工作,重点在产品安全、质量及售后服务等方面严格要求,可能会增加电池回收能力的考核条件。此外,本市将加大在售产品检查、抽查力度,并完善退出制度。 根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,工信部已对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2016年第1-5批)进行... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15562917.htm

北京:新能源车售后不过关或被“淘汰” - 行业焦点 正文：据悉,本市正在修订备案细则,加快推进备案工作,重点在产品安全、质量及售后服务等方面严格要求,可能会增加电池回收能力的考核条件。此外,本市将加大在售产品检查、抽查力度,并完善退出制度。 根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,工信部已对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2016年第1-5批)进行... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15562599.htm

北京:新能源车售后不过关或被“淘汰” - 车闻推荐 正文：据悉,本市正在修订备案细则,加快推进备案工作,重点在产品安全、质量及售后服务等方面严格要求,可能会增加电池回收能力的考核条件。此外,本市将加大在售产品检查、抽查力度,并完善退出制度。 根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,工信部已对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2016年第1-5批)进行... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15562932.htm

新能源车进入"打骗时代" 补贴少了会否变相涨价? - 车闻推荐 正文：在这一点上,新政已经有所规范了,例如,在《通知》中,新政对获补贴车型的电池性能设置了门槛:电池密度超过90Wh/kg的乘用车才可获得补贴,超过120Wh/kg的可获得1.1倍的补贴。目前,市场上的纯电动车的技术达到90Wh/kg基本不成问题,但要达到120Wh/kg就需要技术革新。因此,在这些技术层面进行补贴,将... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15562930_3.htm

新能源车进入"打骗时代" 补贴少了会否变相涨价? - 行业焦点 正文：在这一点上,新政已经有所规范了,例如,在《通知》中,新政对获补贴车型的电池性能设置了门槛:电池密度超过90Wh/kg的乘用车才可获得补贴,超过120Wh/kg的可获得1.1倍的补贴。目前,市场上的纯电动车的技术达到90Wh/kg基本不成问题,但要达到120Wh/kg就需要技术革新。因此,在这些技术层面进行补贴,将... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15562239_3.htm

新能源车进入"打骗时代" 补贴少了会否变相涨价? - 热门点击 正文：例如,《通知》规定,对乘用车的补贴以电池续航能力为准,续航里程超过250千米、在150~250千米之间、小于150千米的车型,可分别获得中央财政补贴4.4万元、3.6万元、2万元,较2016年的补贴政策降低了20%。此前,这三种车型还可以按1:1的比例获得来自地方财政等额的另一笔补贴。按照新政中地方财政补贴最高不... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15562925.htm

新能源车进入"打骗时代" 补贴少了会否变相涨价? - 微资讯 正文：在这一点上,新政已经有所规范了,例如,在《通知》中,新政对获补贴车型的电池性能设置了门槛:电池密度超过90Wh/kg的乘用车才可获得补贴,超过120Wh/kg的可获得1.1倍的补贴。目前,市场上的纯电动车的技术达到90Wh/kg基本不成问题,但要达到120Wh/kg就需要技术革新。因此,在这些技术层面进行补贴,将... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15562920_3.htm

新能源车进入"打骗时代" 补贴少了会否变相涨价? - 微资讯 正文：例如,《通知》规定,对乘用车的补贴以电池续航能力为准,续航里程超过250千米、在150~250千米之间、小于150千米的车型,可分别获得中央财政补贴4.4万元、3.6万元、2万元,较2016年的补贴政策降低了20%。此前,这三种车型还可以按1:1的比例获得来自地方财政等额的另一笔补贴。按照新政中地方财政补贴最高不... http://auto.cyol.com/content/2017-02/14/content_15562920.htm

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