约有 154 项符合 电池性能 的查询结果, 以下是第 21-40 项 (搜索用时 56 毫秒)

正文:尽管叠片工艺对于动力电池性能的提升优势明显,但摆在产业链企业面前的现实问题是,受制于设备、工艺、制造、效率等的瓶颈,叠片工艺在实际的产业化应用中还面临着诸多难题,这也成为动力电池行业发展过程中的阻碍。仅以叠片设备为例,其就面临三大困境,一是设备效率慢。目前叠片机行业效率普遍在0.8秒/片的效率。二是折叠过程中的对...
正文:未来,双方将在新能源汽车保值换购、新能源汽车电池性能评估以及整车线下体验方面进行通力合作,为广大用户提供更为优质和人性化的用车体验。 纯电动车用户痛点多 渴望换新高品质座驾 目前,我国已成为全球最大的新能源汽车产销国,以纯电动车为主的新能源车销量逐年递增,产销两旺。不过,由于第一批入市的纯电动车大多是“油...
正文:据了解,蜂巢能源的智能工厂自动化率大于95%,全制程良率高达97%,其生产的方形叠片电池性能优异,尤其是其在全球范围内率先将“高速叠片”技术应用在方形电池,也引领了动力电池工艺的发展方向。国际化视野的研发平台、国际化顶级专家团队、世界一流的生产工艺已经让蜂巢能源这个新兴的电池科技企业远远走在行业之前。本次蜂巢能源...
正文:Martin Sorge认为,作为奥迪在电动化领域持续探索的里程碑式成果,奥迪e-tron精准把握用户痛点,实现了充电效率、能量回收、电池性能等方面的革命性技术突破。“奥迪e-tron拥有当前市面上最快的充电技术,仅30分钟即可将95kWh的大容量电池组从0充至80%。同时,与众不同的智能能量回收系统,创新性地与...
正文:番禺一位纯电动车车主潘先生告诉记者,车友群中常遇到有车主反映,他们明显感到汽车电池性能衰减,严重影响续航时,却没有明确的业内标准,或能被认可的第三方检测证明到底能不能免费更换电池。除此之外,当前4S店等维修仍以传统燃油汽车为主,部分技术人员的技能已无法满足新能源汽车行业发展的需求。“一般普通换件还好,涉及到电池、...
正文:作为氢燃料电池汽车的“心脏”,燃料电池铂电极容易被一氧化碳杂质气体“毒害”,导致电池性能下降和寿命缩短,严重阻碍氢燃料电池汽车的推广。 学术界比较看好的车载氢气净化法,是将特定催化剂放置在燃料电池的入口处,在氢气进入燃料电池之前,使氢气中的一氧化碳杂质气体优先和氧气发生反应,从而避免一氧化碳杂质气体进入电池毒...
正文:2019-02-01 09:38 来源:新华网 徐海涛作为氢燃料电池汽车的“心脏”,燃料电池铂电极容易被一氧化碳杂质气体“毒害”,导致电池性能下降和寿命缩短,严重阻碍氢燃料电池汽车的推广。该新型催化材料可以为氢燃料电池在频繁冷启动和连续运行期间提供全时保护,避免氢燃料电池受一氧化碳“中毒”。 原标题:我国科学家...
正文:到2018年四季度乘用车A级电动车基本50%都是400公里以上续航里程的产品,实现了整车低能耗和电池性能的综合提升。同时,2018年新能源车标准提升的设计线路很务实, 2月-6月的过渡期政策的设置让车企有合理的布局和标定新产品的时间周期,加之技术指标提升幅度符合预期,企业对应较好,形成补贴过渡期和年末新补贴期的新...
正文:此外,完善以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系,提升动力电池性能和整车智能化水平,加快推动燃料电池汽车关键技术研发及产业化。 全球新能源汽车政策推进加速 随着以中国为代表的新能源汽车市场的快速发展,以及各国在节能减排方面要求日趋严格,世界各国都将新能源汽车作为发展的一个重点,纷纷加大对新...
正文:到2018年四季度乘用车A级电动车基本50%都是400公里以上续航里程的产品,实现了整车低能耗和电池性能的综合提升。 乘联会表示,2018年新能源车标准提升的设计线路较为务实,2月-6月的过渡期政策的设置让车企有合理的布局和标定新产品的时间周期,加之技术指标提升幅度符合预期,企业对应较好,形成补贴过渡期和年末...
正文:但对于电池性能来说,由于在用车动力电池在年检过程中因不能损坏而无法拆解、且检测时间长等原因,在用电动汽车并不具备性能评审的条件。那么在用电动汽车电池性能如何评估?是否可以考虑采取电动汽车运行监控平台监控的运行状态,出具动力电池系统健康状态评估函,并实现联网备案,来化解电动汽车年检中可能遇到的一些问题?这是值得探讨...
正文:还有一点很有意思,现在入冬了,由于气温下降的原因,电池性能会受到一些影响,这台车也准备了全天候电池包温度管理系统,夏天高温冷却系统会保证电池工作的安全性,现在冬天,电加温系统+零下30度极地加温系统,会保持电池组良好的工作状态。 很多人都会不喜欢电动车在收起踏板时刻的拖拽感,十分让人不适应。所...
正文:宁德时代通过与车企的数据中心进行对接,获取车辆中汽车电池的相关数据,对获取的汽车电池性能数据进行分析和告警,通过数据分析优化电池各种性能指标,让新能源汽车能够和传统燃油汽车同台竞争。在数据分析方面,通过天翼云云专线连接售后大数据中心,能够进行异常数据的分析,经专线连接企业内网,追溯系统中的产品设计、制造过程,并进...
正文:从汽车上退役下来的动力蓄电池,经过测试、筛选、重组等仍可以用于场地电动车、备用电源、电力储能等运行工况相对良好、对电池性能要求较低的领域,这就是梯次利用。 动力蓄电池的梯次利用被储能领域普遍看好,在大规模可再生能源并网、辅助服务、电力输配等储能应用领域已经有梯次利用示范项目运行。动力蓄电池如果无法用于梯次利用...
正文:以高低温电池性能衰减问题为例,领克01 PHEV的动力电池拥有独立的冷却系统和先进的保温技术,最大限度延缓电池性能衰减。“双极恒温动力电池技术,可实现‘冬暖夏凉’两种工作模式,从根源解决电池可靠性、耐久性问题。” 据悉,领克01 PHEV将在8月份正式交车,2019年下半年,领克01 PHEV计划在比利时沃尔...
正文:以高低温电池性能衰减问题为例,领克01 PHEV的动力电池拥有独立的冷却系统和先进的保温技术,最大限度延缓电池性能衰减。“双极恒温动力电池技术,可实现‘冬暖夏凉’两种工作模式,从根源解决电池可靠性、耐久性问题。” 据悉,领克01 PHEV将在8月份正式交车,2019年下半年,领克01 PHEV计划在比利时沃尔...
正文:以高低温电池性能衰减问题为例,领克01 PHEV的动力电池拥有独立的冷却系统和先进的保温技术,最大限度延缓电池性能衰减。“双极恒温动力电池技术,可实现‘冬暖夏凉’两种工作模式,从根源解决电池可靠性、耐久性问题。” 据悉,领克01 PHEV将在8月份正式交车,2019年下半年,领克01 PHEV计划在比利时沃尔...
正文:以高低温电池性能衰减问题为例,领克01 PHEV的动力电池拥有独立的冷却系统和先进的保温技术,最大限度延缓电池性能衰减。“双极恒温动力电池技术,可实现‘冬暖夏凉’两种工作模式,从根源解决电池可靠性、耐久性问题。” 据悉,领克01 PHEV将在8月份正式交车,2019年下半年,领克01 PHEV计划在比利时沃尔...
正文:以高低温电池性能衰减问题为例,领克01 PHEV的动力电池拥有独立的冷却系统和先进的保温技术,最大限度延缓电池性能衰减。“双极恒温动力电池技术,可实现‘冬暖夏凉’两种工作模式,从根源解决电池可靠性、耐久性问题。” 据悉,领克01 PHEV将在8月份正式交车,2019年下半年,领克01 PHEV计划在比利时沃尔...
正文:以高低温电池性能衰减问题为例,领克01 PHEV的动力电池拥有独立的冷却系统和先进的保温技术,最大限度延缓电池性能衰减。“双极恒温动力电池技术,可实现‘冬暖夏凉’两种工作模式,从根源解决电池可靠性、耐久性问题。” 据悉,领克01 PHEV将在8月份正式交车,2019年下半年,领克01 PHEV计划在比利时沃尔...
首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 下页 尾页