| 约有 1383 项符合 电池回收 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 65 毫秒） |
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正文：国家发展改革委的工作人员,到吉林代表团驻地与技术工人白景阳代表探讨“锂电池回收利用”;工业和信息化部的工作人员到重庆代表团驻地与来自中国铝业集团的李谢华代表探讨“推动科技创新成果及时转化”……
一次次“面对面”,架起听民声汇民智的“连心桥”,打造助力履职尽责的“直通车”。
两会召开以来,国务院...
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正文：以新能源汽车产业链为例,其所涉环节涵盖研发设计、上游原材料供应,中游电池、电机、电控设备及其零部件制造,下游整车组装以及充电服务与电池回收等后市场。相较于传统汽车,新能源汽车不再受限于由发达国家主导的发动机技术系统限制,所需零部件大幅减少,动力电池在生产过程中增加值占比较高,在动力电池以及新能源汽车生产领域,发展...
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正文：另一方面,我国动力电池回收责任主体是汽车生产企业,但电池回收利用涉及多个交叉学科,工艺链冗长,技术复杂,汽车生产企业从事动力电池回收业务技术上存在短板。针对这些问题,曾毓群建议,进一步明确动力电池回收利用各方责任义务,优化责任分工。“汽车生产企业或其授权的售后服务网点负责车辆维修环节的退役电池收集。汽车报废拆解企...
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正文：另一方面,我国动力电池回收责任主体是汽车生产企业,但电池回收利用涉及多个交叉学科,工艺链冗长,技术复杂,汽车生产企业从事动力电池回收业务技术上存在短板。针对这些问题,曾毓群建议,进一步明确动力电池回收利用各方责任义务,优化责任分工。“汽车生产企业或其授权的售后服务网点负责车辆维修环节的退役电池收集。汽车报废拆解企...
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正文：汽车生产企业应承担装机的动力电池回收主体责任,电池生产企业承担直接销售至市场(如电池租赁运营机构等)的动力电池回收责任,梯次利用企业承担生产的梯次利用产品回收责任。在全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长兼总经理曾毓群看来,在动力电池回收利用环节,落实生产者责任延伸制度难度较大。一方面,市场端收集的退...
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正文：由于缺乏统筹规划、回收体系不健全,近年来我国锂电池等动力电池回收实际处理量还不到产能的20%。白景阳代表建议,有关部门更加重视锂电池等动力电池回收利用,增强关键金属供应链韧性。结合新能源汽车、储能及相关工业园区规划,统筹制定锂电池生产和回收全产业链规划,探索建立覆盖所有锂电池等动力电池的全面回收利用体系,鼓励国内...
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正文：由于缺乏统筹规划、回收体系不健全,近年来我国锂电池等动力电池回收实际处理量还不到产能的20%。白景阳代表建议,有关部门更加重视锂电池等动力电池回收利用,增强关键金属供应链韧性。结合新能源汽车、储能及相关工业园区规划,统筹制定锂电池生产和回收全产业链规划,探索建立覆盖所有锂电池等动力电池的全面回收利用体系,鼓励国内...
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正文：由于缺乏统筹规划、回收体系不健全,近年来我国锂电池等动力电池回收实际处理量还不到产能的20%。白景阳代表建议,有关部门更加重视锂电池等动力电池回收利用,增强关键金属供应链韧性。结合新能源汽车、储能及相关工业园区规划,统筹制定锂电池生产和回收全产业链规划,探索建立覆盖所有锂电池等动力电池的全面回收利用体系,鼓励国内...
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正文：弯道三:环保安全挑战废旧锂电池回收处理,是新能源汽车发展不能回避的问题。国家发改委近期发布《产业结构调整指导目录(2024年本)》,废旧动力电池回收再利用作为一项重要技术被列入鼓励类目录。全国人大代表、天能控股集团董事长张天任长期从事新能源行业,他介绍,动力电池回收市场规模大,但目前存在电池流向管理难度大、回收价...
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正文：国家发改委近期发布《产业结构调整指导目录(2024年本)》,废旧动力电池回收再利用作为一项重要技术被列入鼓励类目录。全国人大代表、天能控股集团董事长张天任长期从事新能源行业,他介绍,动力电池回收市场规模大,但目前存在电池流向管理难度大、回收价格混乱、小作坊安全污染隐患等问题。张天任建议,要构建动力电池全生命周期的...
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正文：国家发改委近期发布《产业结构调整指导目录(2024年本)》,废旧动力电池回收再利用作为一项重要技术被列入鼓励类目录。全国人大代表、天能控股集团董事长张天任长期从事新能源行业,他介绍,动力电池回收市场规模大,但目前存在电池流向管理难度大、回收价格混乱、小作坊安全污染隐患等问题。张天任建议,要构建动力电池全生命周期的...
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正文：双方还将在电池回收和梯次利用等领域展开全面合作,提升资产运营效率和效益。近年来,我国新能源汽车普及程度越来越高,保有量持续增加。乘联会数据显示,2023年我国新能源汽车累计零售773.6万辆,同比增长36.2%。快速增长的新能源汽车,将给能源转型带来深远影响。一方面,大量充换电设施建设给配电网接入能力带来了较大挑...
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正文：双方还将在电池回收和梯次利用等领域展开全面合作,提升资产运营效率和效益。近年来,我国新能源汽车普及程度越来越高,保有量持续增加。乘联会数据显示,2023年我国新能源汽车累计零售773.6万辆,同比增长36.2%。快速增长的新能源汽车,将给能源转型带来深远影响。一方面,大量充换电设施建设给配电网接入能力带来了较大挑...
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正文：双方还将在电池回收和梯次利用等领域展开全面合作,提升资产运营效率和效益。近年来,我国新能源汽车普及程度越来越高,保有量持续增加。乘联会数据显示,2023年我国新能源汽车累计零售773.6万辆,同比增长36.2%。快速增长的新能源汽车,将给能源转型带来深远影响。一方面,大量充换电设施建设给配电网接入能力带来了较大挑...
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正文：事实上,除了政策方面要求外,业内关注动力电池回收的重要原因是这一市场发展潜力巨大。中国电动汽车百人会副秘书长师建华对《中国消费者报》记者表示,我国是全球最大新能源车市场,新能源车行业加速发展,动力电池退役量剧增,预计到2030年动力电池退役量可能达到350万吨,届时动力电池回收市场规模有望超千亿元。“我认为,做好...
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正文：我国是全球最大新能源车市场,新能源车行业加速发展,动力电池退役量剧增,预计到2030年动力电池退役量可能达到350万吨,届时动力电池回收市场规模有望超千亿元。“我认为,做好动力电池回收利用不仅关乎新能源市场可持续发展,也是化解资源瓶颈的有效手段。因此,业内应加快建设科学规范的动力电池回收利用体系,持续提高再生材料...
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正文：我国是全球最大新能源车市场,新能源车行业加速发展,动力电池退役量剧增,预计到2030年动力电池退役量可能达到350万吨,届时动力电池回收市场规模有望超千亿元。“我认为,做好动力电池回收利用不仅关乎新能源市场可持续发展,也是化解资源瓶颈的有效手段。因此,业内应加快建设科学规范的动力电池回收利用体系,持续提高再生材料...
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正文：我国是全球最大的新能源车市场,新能源车行业加速发展,动力电池退役量剧增,预计到2030年动力电池退役量可能达到350万吨,届时动力电池回收市场规模有望超千亿元。“我认为,做好动力电池回收利用不仅关乎新能源市场可持续发展,也是化解资源瓶颈问题的有效手段。因此,业内应加快建设科学规范的动力电池回收利用体系,持续提高再...
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正文：我国是全球最大的新能源车市场,新能源车行业加速发展,动力电池退役量剧增,预计到2030年动力电池退役量可能达到350万吨,届时动力电池回收市场规模有望超千亿元。“我认为,做好动力电池回收利用不仅关乎新能源市场可持续发展,也是化解资源瓶颈问题的有效手段。因此,业内应加快建设科学规范的动力电池回收利用体系,持续提高再...
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正文：我国是全球最大的新能源车市场,新能源车行业加速发展,动力电池退役量剧增,预计到2030年动力电池退役量可能达到350万吨,届时动力电池回收市场规模有望超千亿元。“我认为,做好动力电池回收利用不仅关乎新能源市场可持续发展,也是化解资源瓶颈问题的有效手段。因此,业内应加快建设科学规范的动力电池回收利用体系,持续提高再...
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