| 约有 1383 项符合 电池回收 的查询结果， 以下是第 181-200 项 （搜索用时 69 毫秒） |
|
正文：而新能源汽车经过十余年的快速发展,动力电池退役高峰期即将到来,电池回收也被视为是锂资源等金属循环利用以及环保问题的有效方式。传统的电池回收技术存在工艺流程长且复杂、废水处理量大、锂回收率较低、综合回收成本高等问题。为更好地响应低碳绿色发展要求,先进储能材料国家工程研究中心创造性地提出了一步法废旧锂离子电池回收工艺...
|
|
正文：同时,建设动力电池回收服务网点超过1万个。
...
|
|
正文：件市场需求增加的同时,铝、铜等上游原材料的需求也在不断增长。不仅如此,我国已累计建成充电桩627.8万台、换电站3460座,形成全球最大规模的充电网络。同时,建设动力电池回收服务网点超过1万个。
【责任编辑:唐红】
...
|
|
正文：健全动力电池回收利用体系,提升关键资源保障能力。建立健全保障体系。加快电动汽车和动力电池安全、自动驾驶、操作系统等标准制修订工作。加强生产准入管理和事中事后监管,守牢新能源汽车安全底线,让消费者喜欢买、放心用。积极推动5G赋能实体经济谈及信息通信业的发展情况,赵志国表示,“我们持续发挥和巩固信息通信业优势,支撑经...
|
|
正文：比如,金融保险、能源充电、数据与信息服务、检测认证、电池回收、二手车、国际化等。”“传统的保险业中,车险是保险业主要的收入来源;当汽车进入智能化时代之后,未来汽车保险将更多地依赖于大数据,依赖人工智能来定险。”张永伟进一步解释,目前北美、欧洲的很多汽车企业都在举全力进入汽车保险赛道,既帮助实现了自身的汽车销售,又...
|
|
正文：比如,金融保险、能源充电、数据与信息服务、检测认证、电池回收、二手车、国际化等。”“传统的保险业中,车险是保险业主要的收入来源;当汽车进入智能化时代之后,未来汽车保险将更多地依赖于大数据,依赖人工智能来定险。”张永伟进一步解释,目前北美、欧洲的很多汽车企业都在举全力进入汽车保险赛道,既帮助实现了自身的汽车销售,又...
|
|
正文：比如,金融保险、能源充电、数据与信息服务、检测认证、电池回收、二手车、国际化等。”“传统的保险业中,车险是保险业主要的收入来源;当汽车进入智能化时代之后,未来汽车保险将更多地依赖于大数据,依赖人工智能来定险。”张永伟进一步解释,目前北美、欧洲的很多汽车企业都在举全力进入汽车保险赛道,既帮助实现了自身的汽车销售,又...
|
|
正文：比如,金融保险、能源充电、数据与信息服务、检测认证、电池回收、二手车、国际化等。”“传统的保险业中,车险是保险业主要的收入来源;当汽车进入智能化时代之后,未来汽车保险将更多地依赖于大数据,依赖人工智能来定险。”张永伟进一步解释,目前北美、欧洲的很多汽车企业都在举全力进入汽车保险赛道,既帮助实现了自身的汽车销售,又...
|
|
正文：比如,金融保险、能源充电、数据与信息服务、检测认证、电池回收、二手车、国际化等。”“传统的保险业中,车险是保险业主要的收入来源;当汽车进入智能化时代之后,未来汽车保险将更多地依赖于大数据,依赖人工智能来定险。”张永伟进一步解释,目前北美、欧洲的很多汽车企业都在举全力进入汽车保险赛道,既帮助实现了自身的汽车销售,又...
|
|
正文：比如,金融保险、能源充电、数据与信息服务、检测认证、电池回收、二手车、国际化等。”“传统的保险业中,车险是保险业主要的收入来源;当汽车进入智能化时代之后,未来汽车保险将更多地依赖于大数据,依赖人工智能来定险。”张永伟进一步解释,目前北美、欧洲的很多汽车企业都在举全力进入汽车保险赛道,既帮助实现了自身的汽车销售,又...
|
|
正文：除了普及超充技术,相关企业如何做好动力电池回收,从而让新能源车更加低碳环保,是国内外关心的另一大关键议题。高焕表示,宁德时代与上下游产业链携手打造“电池生产-使用-梯次利用-回收与资源再生”的生态闭环,并参与制订了电池回收、电池材料等相关标准。其中,宁德时代的控股子公司——邦普循环打造了上下游优势互补的电池全产业...
|
|
正文：除了普及超充技术,相关企业如何做好动力电池回收,从而让新能源车更加低碳环保,是国内外关心的另一大关键议题。高焕表示,宁德时代与上下游产业链携手打造“电池生产-使用-梯次利用-回收与资源再生”的生态闭环,并参与制订了电池回收、电池材料等相关标准。其中,宁德时代的控股子公司——邦普循环打造了上下游优势互补的电池全产业...
|
|
正文：除了普及超充技术,相关企业如何做好动力电池回收,从而让新能源车更加低碳环保,是国内外关心的另一大关键议题。高焕表示,宁德时代与上下游产业链携手打造“电池生产-使用-梯次利用-回收与资源再生”的生态闭环,并参与制订了电池回收、电池材料等相关标准。其中,宁德时代的控股子公司——邦普循环打造了上下游优势互补的电池全产业...
|
|
正文：我国已累计建成充电桩627.8万台、换电站3460座,建设动力电池回收服务网点超过1万个。在智能网联汽车方面,我国已累计开放测试道路2万多公里,总测试里程超过7000万公里。 工业和信息化部表示,下一步,我国将持续扩大国内市场规模。 据介绍,我国还将开展城市级“车路云一体化”示范。健全动力电池回收利用体系,加...
|
|
正文：我国已累计建成充电桩627.8万台、换电站3460座,建设动力电池回收服务网点超过1万个。在智能网联汽车方面,我国已累计开放测试道路2万多公里,总测试里程超过7000万公里。 工业和信息化部表示,下一步,我国将持续扩大国内市场规模。 据介绍,我国还将开展城市级“车路云一体化”示范。健全动力电池回收利用体系,加...
|
|
正文：前三季度全国累计建成充电桩627.8万台、换电站3460座,建设动力电池回收服务网点超过1万个。累计开放智能网联汽车测试道路2万多公里,总测试里程已超过7000万公里。陶青谈到,下一步,工信部将完善机制加强统筹。贯彻落实今年国务院常务会议精神,发挥新能源汽车产业发展部际协调机制作用,统筹推进技术攻关、推广应用、基...
|
|
正文：目前欧盟的反补贴调查,释放出口曲折承压信号,可能不利于中国汽车出口的持续增长,也对当前碳排放核算、电池回收回溯等体系提出了加快高质量建设的要求。展望十月份,崔东树介绍,由于“十一”假期有两天前移到了9月,十月份的生产时间相对增加,再加之去年十月的低基数,“今年10月份有很大的增长特征,‘金九银十’完全可以实现”。...
|
|
正文：目前欧盟的反补贴调查,释放出口曲折承压信号,可能不利于中国汽车出口的持续增长,也对当前碳排放核算、电池回收回溯等体系提出了加快高质量建设的要求。由于没有了去年四季度补贴退出的新能源抢购潮,且2024年购置税政策调整涉及范围主要围绕中高端车型展开,电池需求逐步理性。随着碳酸锂价格的持续下行和油价的上涨,国内新能源制...
|
|
正文：目前欧盟的反补贴调查,释放出口曲折承压信号,可能不利于中国汽车出口的持续增长,也对当前碳排放核算、电池回收回溯等体系提出了加快高质量建设的要求。由于没有了去年四季度补贴退出的新能源抢购潮,且2024年购置税政策调整涉及范围主要围绕中高端车型展开,电池需求逐步理性。随着碳酸锂价格的持续下行和油价的上涨,国内新能源制...
|
|
正文：目前欧盟的反补贴调查,释放出口曲折承压信号,可能不利于中国汽车出口的持续增长,也对当前碳排放核算、电池回收回溯等体系提出了加快高质量建设的要求。由于没有了去年四季度补贴退出的新能源抢购潮,且2024年购置税政策调整涉及范围主要围绕中高端车型展开,电池需求逐步理性。随着碳酸锂价格的持续下行和油价的上涨,国内新能源制...
|
| 首页 前页 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 下页 尾页 |