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汽车业共克时艰还需技术破局 - 行业焦点 正文：光大证券分析师马瑞山表示,宁德时代的业绩好于市场预期,而随着锂电池成本下降,储能产品有望成为电池企业的新增长点。 华泰证券研究员黄斌则在年报点评中指出了一个细节。2019年宁德时代研发费用29.92亿元,超过销售费用。其中职工薪酬12.36亿元,材料费7.61亿元。研发人员占比超过20%,研发投入占比6.53... http://auto.cyol.com/content/2020-05/21/content_18622621.htm

NMX无钴电池全球发布 蜂巢能源引领全球动力电池市场革新 - 汽车互联 正文：在这样的背景下,一些国际主流动力电池企业,迫切希望在动力电池上实现无钴化,以摆脱对钴的依赖,有效降低动力电池成本。 因此,研发无钴电池就成了亟待解决的行业难题。而实现无钴化关键技术有两个,一是掺杂无未成对的电子自旋的特定元素,减弱电子超交换的现象,降低Li/Ni混排,提高电性能;二是掺杂M-O键能大的元素,减... http://auto.cyol.com/content/2020-05/19/content_18619909.htm

王传福:刀片电池要掀起新能源汽车的“安全革命” - 汽车互联 正文：事实上,随着新能源车市场私人消费比例的上升,不少车企和电池企业开始探索新能源汽车在安全和性价比领域的新高度。他们纷纷尝试精简电池、车辆结构设计等方式,以降低系统成本。 在2019法兰克福国际车展期间,宁德时代推出了全新的CTP方案(Cell To Pack),改变现有的电芯-模组-电池包结构。据了解,CTP方... http://auto.cyol.com/content/2020-04/04/content_18552437.htm

比亚迪发布“刀片电池” 通过行业公认最严苛安全测试项目 - 汽车互联 正文：“刀片电池”的推出,有望加速比亚迪开放战略开花结果。 此次“刀片电池”顺利通过针刺穿透测试,展现了中国新能源汽车自主品牌在汽车电池安全上的创新和突破,也意味着中国电池企业在参与新能源汽车核心零部件全球竞争,实现全球化供应的征程上迈出了重要一步。 http://auto.cyol.com/content/2020-03/30/content_18542279.htm

比亚迪整合“利润奶牛”成立弗迪公司 新能源零部件战火升级 - 汽车互联 正文：汽车业一向“视核心技术为生命”。尤其在新能源汽车领域,大众、丰田等跨国汽车巨头此前纷纷表示,将向第三方无偿公开旗下模块化电动车平台或电动车专利。与此同时,越来越多的车企开始与电池企业“合纵连横”,加快了整合产业链的步伐。有分析认为,随着新能源整车市场竞争日益激烈,新能源核心零部件“战火”还将进一步升级。 http://auto.cyol.com/content/2020-03/16/content_18516915.htm

车用固态电池仍不具备产业化条件 - 汽车互联 正文：三菱、宝马、现代、奔驰等国际车企和松下、三星等领先的电池企业也都做过多轮固态电池研究,而且出现了不同形式的联盟与合作,包括此次丰田与松下的合作。日本丰田、本田、日产、松下等23家车企、电池和材料企业组建的联盟甚至提出,到2022年全面掌握全固态电池相关技术,到2030年前后将固态电池组每千瓦时的成本降至锂电池的3... http://auto.cyol.com/content/2020-03/04/content_18410513.htm

磷酸铁锂日益走红 国内企业已有布局 - 汽车互联 正文：磷酸铁锂日益走红 国内企业已有布局 2020-02-24 11:30 来源:人民网-汽车频道 近日,有消息指特斯拉汽车公司正与国内电池企业就采购“无钴电池”进行谈判,进而引发磷酸铁锂材料及相关研发企业股票大幅上涨和行业热议。比亚迪将电池做成刀片形状,叠起来使用,并保持足够的刚度与强度,可做结构件,这是很重要的创新... http://auto.cyol.com/content/2020-02/24/content_18392253.htm

1月国内动力电池装机量同比下降53% - 汽车互联 正文：值得一提的是,松下、LG化学等小部分动力电池企业装机量则出现了不同程度的增长,纷纷进入了我国新能源汽车动力电池装机量TOP10。 中国网汽车2月19日讯据中汽协数据显示,今年1月份我国动力电池装机量约2.32GWh,同比下降53%。包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等企业的动力电池装机电量均出现下滑。 据悉,... http://auto.cyol.com/content/2020-02/20/content_18384975.htm

2019年动力电池产销量保持正增长 集中度不断提升 - 行业焦点 正文：与汽车行业整体集中度不断提升一致,动力电池行业的集中度表现得更为明显,2019年12月,配套电池企业为56家,而2018年和2017年这一数字分别为75家和81家。马小利表示,集中度不断提升的同时,我国动力电池行业“小”、“乱”的问题也正在逐步好转。2019年,共有79 家动力电池企业实现装车配套,排名前3家、前... http://auto.cyol.com/content/2020-01/22/content_18336463.htm

国轩高科澄清大众入股传闻:尚未有“一致意见” - 行业焦点 正文：据2019年全年国内动力电池企业装车量排名显示,国轩高科以3.43GWh的装车量位列第三,仅次于宁德时代和比亚迪。 与此同时,大众汽车也正在积极布局其电动化、智能化,与国轩高科合作或将成为重要的一环。 http://auto.cyol.com/content/2020-01/21/content_18335221.htm

2019年动力电池产销量保持正增长 集中度不断提升 - 行业焦点 正文：与汽车行业整体集中度不断提升一致,动力电池行业的集中度表现得更为明显,2019年12月,配套电池企业为56家,而2018年和2017年这一数字分别为75家和81家。马小利表示,集中度不断提升的同时,我国动力电池行业“小”、“乱”的问题也正在逐步好转。2019年,共有79 家动力电池企业实现装车配套,排名前3家、前... http://auto.cyol.com/content/2020-01/21/content_18335116.htm

万钢:建议新能源汽车补贴年底前不退坡、2025年前继续免购置税 - 行业焦点 正文：在商用车方面,前十的企业达到了74.8%,总的在整车企业上基本上在75%左右,而电池企业前五的比例就达到了79.4%,动力电池集中度更加明显。 国际上相比,2019年1—11月,主要国家的新能源汽车销售了181.4万辆,中国占了104.3万辆,占中国新车销售比例4.5%。从全球新能源汽车累计销量看,一共是74... http://auto.cyol.com/content/2020-01/13/content_18323505.htm

工信部印发新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用两个行业规范文件 - 行业焦点 正文：其中,《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(2019年本)》(简称“《规范条件》”)明确对新能源电池企业在布局和项目选址、技术装备和工艺、资源综合利用及能耗、环境保护要求、产品质量和职业教育以及安全生产、人身健康和社会责任等方面作出具体解释和原则要求。工信部明确指出,《规范条件》中的综合利用是指对新能源... http://auto.cyol.com/content/2020-01/06/content_18312364.htm

风口一过,猪都摔死了!2019动力电池行业的真实写照? - 行业焦点 正文：破产、倒闭、分化……2019年的动力电池企业,可谓是九死一生。 沃特玛、国能电池等曾经排名居前的动力电池企业倒闭,让“风口一过,猪都摔死了”成为现实,也形象地亮出了2019年动力电池行业面临的危机。今年以来,正值补贴退坡、市场下行之际,企业两极分化、行业洗牌加剧、政策全面推动市场化,使动力电池行业呈现出前所未... http://auto.cyol.com/content/2019-12/30/content_18304520.htm

动力电池企业“捆绑”车企突围 - 行业焦点 正文：数据显示,2017年我国动力电池企业数量达155家,2018年已减少至105家。目前,国内动力电池企业面临上下游双重压力:一方面,下游车企面临补贴退坡要求电池企业降低配套价格;另一方面,上游原材料价格近年来上涨也给电池企业带来压力,动力电池企业数量在继续缩减。 业内人士表示,动力电池相关产品的盈利能力已经较前... http://auto.cyol.com/content/2019-12/18/content_18288245.htm

三问中国新能源汽车 哪款车型可以代表中国迎战? - 行业焦点 正文：不过对于阎文所说的“适度”,国内一家领先的氢燃料电池企业研发人员对《财经》记者表达了无奈,很多标准很难制定,也都是妥协的,“如果按照我们公司的标准,有多少企业能达到?会影响行业发展积极性;但如果门槛低了,骗补的人也就多起来。” 对于氢燃料汽车企业来说,《规划》作为一场甘霖,雨水不一定足够多。 《规划》更注... http://auto.cyol.com/content/2019-12/10/content_18271112.htm

新一轮“合资潮”背后是汽车大变革时代 - 行业焦点 正文：在众多跨国车企聚焦中国新能源车市场的今天,除了加快推出新产品的步伐,也有不少自主品牌车企、电池企业等零部件供应商“合纵连横”,积极谋求合作,进军海外新能源车市场。 “长城汽车和宝马集团的合资,对长城汽车的全球化战略是强有力的支撑,是实力派的强强联合。”魏建军在谈到合作初衷时坦言,长城汽车虽然已经有几十年的发展... http://auto.cyol.com/content/2019-12/05/content_18265338.htm

蜂巢能源常州工厂一期投产 探路车规级AI动力电池工厂 - 汽车互联 正文：目前业内对于“车规级”标准并无统一的界定,但作为脱胎于国内知名汽车企业——长城汽车的电池企业,蜂巢能源对“车规级”有自己系统的思考。 “车规级动力电池工厂需区别传统电池厂,规划之初就以车为服务目标。”在蜂巢能源总经理杨红新看来,车用电池的单体电容量是传统电池的20倍左右,串并联数是传统电池的10倍左右,再结合... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18257200.htm

第七届电池新能源产业国际高峰论坛金坛开幕 - 汽车互联 正文：外资车企在华布局已开始落地,日韩动力电池企业也正在卷土重来,自主新能源品牌在未来的市场争夺赛中,何以制胜? “中国的汽车市场,对外开放正进一步扩大,外资在华布局来势汹汹,国内第一梯队的企业全球化扩张也频频出手。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池“达沃斯”组委会秘书长于清教在论坛上表示,“二三线品牌多数开... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18256757.htm

谁来“解冻”车市寒冬 - 焦点图闻 正文：无独有偶,在与清华大学、宁德时代等多家动力电池企业以及比亚迪等汽车厂家敲定战略合作后,一直在混动市场一骑绝尘的丰田决心在中国市场加速电动化进程。“电动车只有用户购买了,才有真正的价值。”丰田汽车副社长寺师茂树在2019东京车展的这番话耐人寻味。在丰田看来,只有实现新能源车的普及,才能真正为环保作贡献。为此,丰田在... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18256357.htm

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