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正文:来自奥地利维也纳国际仲裁中心的Nikolaus PITKOWITZ用“交通运输”概括本国在“一带一路”中主要参与的项目类型,“比如中奥电动汽车港湾是非常重要的合作项目,长城汽车也在奥地利成立了自己的中心。” “毫无疑问,‘一带一路’倡议给我们带来了推动经济进步的机会,不仅涵盖了工程,还有基础设施项目,这...
正文:在芜湖创新馆,氢能源电动汽车等产品引人围观;在芜湖机器人产业园,智能机器人正在“表演”绝活……如今科教资源集聚、创新优势凸显的安徽,正不断迎来新的面孔,向下一个高质量发展的创新高地出发。 (中国青年报·中国青年网记者 张均斌 王海涵 见习记者 朱彩云 张博 拍摄/剪辑 张博 编辑 王羽璋)
正文:新华社重庆11月9日电(记者黄兴、黎华玲)在9日举行的2019重庆英才大会上,来自加拿大的电动汽车专家徐海涛带来了他的新项目,其可通过无级变速动力总成系统让电池达到最高效率,有效提升电动汽车的续航里程,受到重庆车企的关注。 “重庆有完整的汽车产业链,利于我们跟当地的汽车企业合作,同时也有良好的科技环境,我很...
正文:可持续出行不只是在中国市场推出电动汽车,还需要增强本土研发能力,强化可持续出行技术研发,开发可持续出行及互联互通服务。记者在展台看到,大众汽车集团(中国)旗下全资子公司逸驾智能首次以情景化交互式体验,生动立体展现了智慧约会、智慧旅行、智慧社区、智慧教育场景下充满“人情味”的未来出行服务解决方案。 “逸驾智...
正文:7日下午,Neuron两款新车如约亮相:一款是面向乘用车市场的“厢型货车+轻型工作卡车+乘用皮卡”多功能电动汽车;另一款是面向商用车市场的“厢式货车+半挂或全挂牵引”智能卡车。两款车型均能让用户根据使用场景灵活改变造型、容积和用途。 进博会上,Neuron的新车很快被人相中。 北京昌盛投资有限公司总经...
正文:针对纯电动汽车消费者对续航、充电的强需求,最新的iEVS4综合工况续航最高可达470km,快充10分钟即可行驶80km;面对智能化的趋势,三大智能管家 L2级驾驶辅助功能带给用户全新的驾乘体验;针对网约出租运营车辆长寿命需求,主打磷酸铁锂电芯,电池循环寿命长,8年/80万公里超长电芯质保;质量和安全,总是消费者最...
正文:从电池可靠连接、高压防护、碰撞到过充保护,再加上与全新秦燃油相同的安全车身结构和配置,比亚迪全新秦EV试图建立同级纯电动汽车安全新标准。 此外,全新秦EV除拥有DiLink 2.0智能网联系统、云服务等配置和功能外,还支持整车OTA智能远程升级,可对多媒体系统、动力系统、制动系统等进行全面升级。 据了解,比亚...
正文:在魏安力看来,电动汽车和高效传统能源汽车是降低我国石油消耗,保护能源安全,减少环境污染,落实节能减排发展战略的“两个轮子”。 上汽通用汽车泛亚汽车技术中心发动机燃烧及架构技术总监王立新则从车企层面,对目前高效动力技术进行了深入解读,他表示,从法规角度来说,对发动机的燃油经济性和排放提出了更高...
正文:在魏安力看来,电动汽车和高效传统能源汽车是降低我国石油消耗,保护能源安全,减少环境污染,落实节能减排发展战略的“两个轮子”。 上汽通用汽车泛亚汽车技术中心发动机燃烧及架构技术总监王立新则从车企层面,对目前高效动力技术进行了深入解读,他表示,从法规角度来说,对发动机的燃油经济性和排放提出了更高的要求。从客户...
正文:从电池可靠连接、高压防护、碰撞到过充保护,再加上与全新秦燃油相同的安全车身结构和配置,比亚迪全新秦EV试图建立同级纯电动汽车安全新标准。 此外,全新秦EV除拥有DiLink 2.0智能网联系统、云服务等配置和功能外,还支持整车OTA智能远程升级,可对多媒体系统、动力系统、制动系统等进行全面升级。 据了解,比亚...
正文:从电池可靠连接、高压防护、碰撞到过充保护,再加上与全新秦燃油相同的安全车身结构和配置,比亚迪全新秦EV试图建立同级纯电动汽车安全新标准。 此外,全新秦EV除拥有DiLink 2.0智能网联系统、云服务等配置和功能外,还支持整车OTA智能远程升级,可对多媒体系统、动力系统、制动系统等进行全面升级。 据了...
正文:从电池可靠连接、高压防护、碰撞到过充保护,再加上与全新秦燃油相同的安全车身结构和配置,比亚迪全新秦EV试图建立同级纯电动汽车安全新标准。 此外,全新秦EV除拥有DiLink 2.0智能网联系统、云服务等配置和功能外,还支持整车OTA智能远程升级,可对多媒体系统、动力系统、制动系统等进行全面升级。 据了...
正文:在魏安力看来,电动汽车和高效传统能源汽车是降低我国石油消耗,保护能源安全,减少环境污染,落实节能减排发展战略的“两个轮子”。 上汽通用汽车泛亚汽车技术中心发动机燃烧及架构技术总监王立新则从车企层面,对目前高效动力技术进行了深入解读,他表示,从法规角度来说,对发动机的燃油经济性和排放提出了...
正文:在魏安力看来,电动汽车和高效传统能源汽车是降低我国石油消耗,保护能源安全,减少环境污染,落实节能减排发展战略的“两个轮子”。 上汽通用汽车泛亚汽车技术中心发动机燃烧及架构技术总监王立新则从车企层面,对目前高效动力技术进行了深入解读,他表示,从法规角度来说,对发动机的燃油经济性和排放提出了...
正文:“在可见的将来,唯一可行的就是纯电动汽车。”今年上海车展期间,大众汽车集团CEO迪斯博士曾在采访中向记者直言,大众汽车在电动汽车方面的战略非常清晰,那就是致力于实现《巴黎气候协定》的目标,“在2050年实现完全碳中和”。据他估算,电动汽车生产电池所产生的碳排量仅仅相当于燃油发动机相关环节碳排量的一半。这也是大众汽...
正文:“在可见的将来,唯一可行的就是纯电动汽车。”今年上海车展期间,大众汽车集团CEO迪斯博士曾在采访中向记者直言,大众汽车在电动汽车方面的战略非常清晰,那就是致力于实现《巴黎气候协定》的目标,“在2050年实现完全碳中和”。据他估算,电动汽车生产电池所产生的碳排量仅仅相当于燃油发动机相关环节碳排量的一半。 这也是...
正文:“在可见的将来,唯一可行的就是纯电动汽车。”今年上海车展期间,大众汽车集团CEO迪斯博士曾在采访中向记者直言,大众汽车在电动汽车方面的战略非常清晰,那就是致力于实现《巴黎气候协定》的目标,“在2050年实现完全碳中和”。据他估算,电动汽车生产电池所产生的碳排量仅仅相当于燃油发动机相关环节碳排量的一半。 这也是...
正文:今年上海车展期间,大众汽车集团CEO迪斯博士曾在采访中向记者直言,大众汽车在电动汽车方面的战略非常清晰,那就是致力于实现《巴黎气候协定》的目标,“在2050年实现完全碳中和”。据他估算,电动汽车生产电池所产生的碳排量仅仅相当于燃油发动机相关环节碳排量的一半。 这也是大众汽车的高管们相信“中国会成为引领全球汽车...
正文:今年上海车展期间,大众汽车集团CEO迪斯博士曾在采访中向记者直言,大众汽车在电动汽车方面的战略非常清晰,那就是致力于实现《巴黎气候协定》的目标,“在2050年实现完全碳中和”。据他估算,电动汽车生产电池所产生的碳排量仅仅相当于燃油发动机相关环节碳排量的一半。 这也是大众汽车的高管们相信“中国会成为引领全球汽车...
正文:今年上海车展期间,大众汽车集团CEO迪斯博士曾在采访中向记者直言,大众汽车在电动汽车方面的战略非常清晰,那就是致力于实现《巴黎气候协定》的目标,“在2050年实现完全碳中和”。据他估算,电动汽车生产电池所产生的碳排量仅仅相当于燃油发动机相关环节碳排量的一半。 这也是大众汽车的高管们相信“中国会成为引领全球汽车...
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