| 约有 22343 项符合 电动汽车 的查询结果， 以下是第 5061-5080 项 （搜索用时 146 毫秒） |
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正文：在新动能方面,电动汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”合计出口增长六成。 “综合起来看,外贸形势还是严峻复杂的,但也蕴含了不少机遇,困难更多是全球性的。比较来看,我国竞争优势依然明显,随着我国经济形势整体好转,外贸前两个月平稳开局的势头有望保持下去。因此,我们对今年我国外贸实现促稳提质的目标充满信心。”俞建华说。 ...
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正文：俞建华称,在新动能方面,电动汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”合计出口增长六成。跨境电商进出口增长15.8%。在贸易多元化方面,我国对“一带一路”沿线国家进出口增长超过10%,对RCEP其他成员合计进出口增长超过3%。 去年进出口突破2万亿元人民币 海关总署副署长孙玉宁称,今后将持续关注境外食品安全问题,及时发布...
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正文：整体而言,电动汽车仍是个赔钱买卖,目前整个行业内只有特斯拉和比亚迪两家头部新能源车企实现了年度盈利。在企业尚未达到一定规模的情况下,造车新势力仍然难以逃离亏损的“魔咒”。2022年,是造车新势力迈过企业“从0到1”的阶段之后,验证企业可持续发展能力强弱的一年,“蔚小理”不同的发展路径已逐渐清晰。不过,随着传统车企...
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正文：整体而言,电动汽车仍是个赔钱买卖,目前整个行业内只有特斯拉和比亚迪两家头部新能源车企实现了年度盈利。在企业尚未达到一定规模的情况下,造车新势力仍然难以逃离亏损的“魔咒”。2022年,是造车新势力迈过企业“从0到1”的阶段之后,验证企业可持续发展能力强弱的一年,“蔚小理”不同的发展路径已逐渐清晰。不过,随着传统车企...
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正文：整体而言,电动汽车仍是个赔钱买卖,目前整个行业内只有特斯拉和比亚迪两家头部新能源车企实现了年度盈利。在企业尚未达到一定规模的情况下,造车新势力仍然难以逃离亏损的“魔咒”。2022年,是造车新势力迈过企业“从0到1”的阶段之后,验证企业可持续发展能力强弱的一年,“蔚小理”不同的发展路径已逐渐清晰。不过,随着传统车企...
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正文：据中国电动汽车百人会统计,电池换电的车型在2025年预计会达到250万辆,整个市场非常庞大。虽然实现材料循环的“电池回收利用”有望在未来大幅降低电池成本,但现阶实现这一目标还面临许多难题。比如,电池标准不统一是“电池回收利用”发展的一大阻碍。业内认为,标准化是换电的前提,但目前动力电池是汽车企业根据车型特点定制化...
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正文：据中国电动汽车百人会统计,电池换电的车型在2025年预计会达到250万辆,整个市场非常庞大。虽然实现材料循环的“电池回收利用”有望在未来大幅降低电池成本,但现阶实现这一目标还面临许多难题。比如,电池标准不统一是“电池回收利用”发展的一大阻碍。业内认为,标准化是换电的前提,但目前动力电池是汽车企业根据车型特点定制化...
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正文：据中国电动汽车百人会统计,电池换电的车型在2025年预计会达到250万辆,整个市场非常庞大。虽然实现材料循环的“电池回收利用”有望在未来大幅降低电池成本,但现阶实现这一目标还面临许多难题。比如,电池标准不统一是“电池回收利用”发展的一大阻碍。业内认为,标准化是换电的前提,但目前动力电池是汽车企业根据车型特点定制化...
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正文：在新动能方面,电动汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”合计出口增长六成。跨境电商进出口增长15.8%。在贸易多元化方面,中国对“一带一路”沿线国家进出口增长超过10%,对RCEP其他成员合计进出口增长超过3%。 诸多因素致港口集装箱空箱数量增加 针对港口集装箱空箱数量增加的问题,俞建华介绍,这里面有前一个时期新...
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正文：在新动能方面,电动汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”合计出口增长六成。跨境电商进出口增长15.8%。在贸易多元化方面,中国对“一带一路”沿线国家进出口增长超过10%,对RCEP其他成员合计进出口增长超过3%。 诸多因素致港口集装箱空箱数量增加 针对港口集装箱空箱数量增加的问题,俞建华介绍,这里面有前一个时期新...
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正文：昨天,中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告显示,无固定车位、场地有限、物业不允许或不配合、基础设施配套不成熟等成为当下充电桩安装难的主要痛点;超八成的受访者希望各运营商统一收费标准。 调查结果显示,通过对受访者的调查发现,用户一般通过自有充电桩、共享充电桩,以及小区...
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正文：在充满挑战的环境下,我们交付了57.21万辆纯电动汽车,并使集团的整体营业收入和营业利润得到提升。”他坦言:“鉴于当前的全球经济形势,2023财年我们将面临挑战。尽管如此,我们仍对2023年充满信心,因为我们拥有强大的品牌、令人信服的产品,以及约180万辆的待交付订单。我们的目标是在今年继续创造强劲的回报。集团坚...
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正文：在充满挑战的环境下,我们交付了57.21万辆纯电动汽车,并使集团的整体营业收入和营业利润得到提升。”他坦言:“鉴于当前的全球经济形势,2023财年我们将面临挑战。尽管如此,我们仍对2023年充满信心,因为我们拥有强大的品牌、令人信服的产品,以及约180万辆的待交付订单。我们的目标是在今年继续创造强劲的回报。集团坚...
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正文：在充满挑战的环境下,我们交付了57.21万辆纯电动汽车,并使集团的整体营业收入和营业利润得到提升。”他坦言:“鉴于当前的全球经济形势,2023财年我们将面临挑战。尽管如此,我们仍对2023年充满信心,因为我们拥有强大的品牌、令人信服的产品,以及约180万辆的待交付订单。我们的目标是在今年继续创造强劲的回报。集团坚...
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正文：来自中国汽车工业的竞争同样具有威胁性:中国制造商在与西方汽车制造商的合资企业中吸取了数十年的经验,目前正在以电动汽车超越西方汽车制造商并将其挤出中国市场。在德国汽车工业看来,中国既是生命线,又是竞争者。在中国调整疫情防控措施后,制造商希望迎来汽车的春天。2023年2月,中国汽车销量环比同比均有所增长。2月份决定性...
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正文：昨天,中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告显示,无固定车位、场地有限、物业不允许或不配合、基础设施配套不成熟等成为当下充电桩安装难的主要痛点;超八成的受访者希望各运营商统一收费标准。 调查结果显示,通过对受访者的调查发现,用户一般通过自有充电桩、共享充电桩,以及小区...
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正文：中新网3月16日电 16日,中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告显示,新能源汽车及充电桩政策普及率高,消费者对新能源汽车发展整体较为支持;充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高,充电价格满意度、结算准确性有待提升。据悉,为深入了解居民对新能源电动汽车(以下简称“...
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正文：中新网3月16日电(中新财经记者 谢艺观) 3月16日,中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。其中提到,站点少、不好找、桩不足是充电的主要痛点,近六成受访者经常遇到充电桩损坏或故障的情况。报告显示,新能源汽车及充电桩政策普及率高,消费者对新能源汽车发展整体较为支持;充电桩安全...
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正文：来自中国汽车工业的竞争同样具有威胁性:中国制造商在与西方汽车制造商的合资企业中吸取了数十年的经验,目前正在以电动汽车超越西方汽车制造商并将其挤出中国市场。在德国汽车工业看来,中国既是生命线,又是竞争者。在中国调整疫情防控措施后,制造商希望迎来汽车的春天。2023年2月,中国汽车销量环比同比均有所增长。2月份决定性...
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正文：中新网3月16日电 16日,中国消费者协会对外发布《新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告》。报告显示,新能源汽车及充电桩政策普及率高,消费者对新能源汽车发展整体较为支持;充电桩安全性、结算便捷性、报修及时性等满意度较高,充电价格满意度、结算准确性有待提升。据悉,为深入了解居民对新能源电动汽车(以下简称“...
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