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正文:从当前环卫市场的发展情况来看,虽然各家环卫设备生产企业都有自身的产品优势,但能同时兼顾多方面市场需求的环卫设备并不多。为了在解决行业痛点的同时快速抓住市场机遇,福田普罗科在充分吸收德国BROCK先进清扫技术的基础上对旗下产品进行了中国本土化升级。目前福田普罗科分别在中国长沙和德国威腾设立基地,以纯正的德国技术根据...
正文:予以批准的,工信部以公告形式发布,同时发布车辆生产企业基本信息及产品主要技术参数等信息。不予批准的,应当书面通知申请人并说明理由。 取得工信部准入许可后,车辆生产企业方可以生产、销售相应的车辆产品。任何单位和个人不得倒卖、出租、出借或者以其他形式非法转让已经取得的车辆生产企业及产品准入许可。 附:征求意见...
正文:2018年4月9日 附表:2017年度境内乘用车生产企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况 今日,工信部公示《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》。99家境内乘用车企累计生产乘用车21730010辆,其中,60家车企产生燃料消耗量正积分为11473281分,39家车企产生燃料消耗量负积分...
正文:汽车退市制度推出6年来,如今第2批特别公示车辆生产企业也结束了两年的整顿期,92家包含汽车整车生产企业、客车及运输类专用车生产企业、摩托车生产企业的大名单中,目前还剩下34家。 僵尸企业再无生还能力 《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》中明确规定,“不能维持正常生产经营的企业”,指的是“连续2...
正文:据工信部网站消息,工信部日前在开展2017年度车辆生产一致性专项检查中,发现扬州亚星、桂林大宇、上海万象、唐鸿重工、唐山亚特5家汽车生产企业存在个别车型不符合国家强制性标准要求的情况,并于日前对上述5家企业开出行政处罚决定书,要求其停止生产和销售违规型号汽车产品;进行为期6个月的整改,整改完成后,将对整改情况进行...
正文:魏征认为,纯电动二手车估值不仅是二手车行业的问题,还需要研究机构、生产企业提供技术知识,上下游企业提供设备支持,联合二手车厂商等各方力量。 魏征对纯电动二手车的未来发展持乐观的态度。“有需求就会有供给,此前纯电动二手车市场容量较小,对估值的需求没那么大,出现标准、设备的空白是行业发展必然会遇到的问题。随着市场...
正文:今年2月底,工信部等7部委联合制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,明确汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。 近日,中国汽车工业协会发布数据显示,前两个月,新能源汽车销量近7.5万辆,同比增长200%。新能源汽车产业进入黄金发展期,目前主流车企的目标销量合计已突破70万辆,接近此前国内新能源累...
正文:2.充分调动新能源汽车及关键部件生产企业的积极性和主动性,进一步发挥企业在标准化工作中的核心作用。依托行业组织、检测机构、科研机构、高等院校等行业力量,保障标准工作的质量和水平。 3.培育发展团体标准,增加标准的有效供给,进一步提升企业标准水平,鼓励骨干企业制定具有竞争力的企业标准,形成结构合理、衔接配套、...
正文:2018-03-23 16:12 来源:东北新闻网 3月12日,中机中心公布第六十六批世界制造厂识别代号(WMI),其中兰州知豆电动汽车有限公司获车辆生产企业世界制造厂识别代号。我们不得而知,但对众造车势力来说,一个新的汽车时代正在扑面而来,唯有抓住各种机遇,方能在沧海横流中尽显英雄本色。 3月12日,中机中心...
正文:我国于2012年3月1日实施的《乘用车内空气质量评价指南》仅作为推荐性国家标准,对汽车生产企业的约束力不够且标准水平偏低。  龚先生60多万购买的奥迪车气囊灯报警了。 60多万元买来的奥迪A6L汽车,结果开了四年时间,车内的雨刮器警报灯常常无理由报警,到了后来事关安全问题的气囊灯也开始长亮不熄,这让车主...
正文:“落实生产者责任延伸制度,汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。”《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确提出。 全国人大代表、上海汽车集团董事长陈虹表示,现阶段我国的动力电池回收政策体系不够健全。整车厂难以对所有已售车辆的动力电池做到从新车出售到最终回收的全生命周期管理。 “建议相关部门研...
正文:“落实生产者责任延伸制度,汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。”《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确提出。 全国人大代表、上海汽车集团董事长陈虹表示,现阶段我国的动力电池回收政策体系不够健全。整车厂难以对所有已售车辆的动力电池做到从新车出售到最终回收的全生命周期管理。 “建议相关部门研究...
正文:中科院电工所、华北电力大学、中国汽车技术研究中心等21家,囊括产、学、研各个领域,涵盖新能源汽车领域上下游产业链优势资源,包括整车制造企业、电池生产企业、互联网企业、科研机构,以及产业投资类企业。 作为国家新能源汽车技术创新中心建设牵头单位代表,北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示,在各级领导、行业伙伴的支持与...
正文:但国内二手车出口还存在诸多问题,首先是国内尚无适用政策,且出口需要获得生产企业授权;其次二手车作为非标品,车辆质量责任划分存在问题,易产生纠纷。 针对以上二手车出口存在的问题,李响也提出了针对性建议,如扶持引导二手车出口顶层设计,选取少数口岸地区开展二手车出口试点,建立二手车出口整备、认证和车辆追溯体系,给予...
正文:张天任呼吁,国家应该鼓励和支持具有产业链整合能力的生产企业构建全国废旧铅蓄电池规范化回收体系,打造废旧铅蓄电池全产业链整体解决方案,实现绿色智造、绿色回收、绿色转移、绿色处置,引领铅蓄电池行业走绿色、循环、可持续发展之路。在他看来,这既是加快生态文明建设和绿色循环经济发展的内在要求,也是践行“绿水青山就是金山银山...
正文:国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》提出,我国要重点建设动力电池产业,加快培育和发展一批具有持续创新能力的动力电池生产企业。2020年,动力电池产业整体上达到国际先进水平,形成一批具有较强竞争力的企业。 今年2月,《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出,进一步...
正文:1日上午,国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威(CR-V)等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司,要求生产企业高度重视消费者反映的问题,严格按照法规要求消除车辆缺陷。 质检总局执法督查司指出,生产企业目前提出的召回措施尚不完善,生产企业要进一步改进技术解决方案,尽快拿出切实有效的...
正文:市经济和信息化委员会负责对参与本市推广应用的新能源汽车生产企业和产品进行引导,指导在京生产企业开发适用于本市推广的新能源车型产品;负责市级补助资金的兑付;会同相关部门督促生产企业落实废旧动力电池回收主体责任。 市财政局负责组织制定市级财政补助政策。 市城市管理委员会负责新能源汽车充电站(桩)的建设和运营管...
正文:国家财政部、工信部、科技部、发改委不久前下发的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),也明确提出,各地对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施。 研究《通知》的内容不难理解,只要是列入《车辆生产企业及产品公...
正文:市经济和信息化委员会负责对参与本市推广应用的新能源汽车生产企业和产品进行引导,指导在京生产企业开发适用于本市推广的新能源车型产品;负责市级补助资金的兑付;会同相关部门督促生产企业落实废旧动力电池回收主体责任。 市财政局负责组织制定市级财政补助政策。 市城市管理委员会负责新能源汽车充电站(桩)的建设和运...
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