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正文:确认力帆乘用车申报2015 年度中央财政部补助资金的新能源汽车中,有1353 辆车电池芯数量小于公告数量,1328 辆车电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。经核实,问题车型为力帆乘用车生产的LF7004DEV型纯电动轿车和LF7002EEV型纯电动轿车。 为此,工信部决定撤销力帆乘用车...
正文:确认力帆乘用车申报2015 年度中央财政部补助资金的新能源汽车中,有1353 辆车电池芯数量小于公告数量,1328 辆车电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。经核实,问题车型为力帆乘用车生产的LF7004DEV型纯电动轿车和LF7002EEV型纯电动轿车。 为此,工信部决定撤销力帆乘用车...
正文:确认力帆乘用车申报2015 年度中央财政部补助资金的新能源汽车中,有1353 辆车电池芯数量小于公告数量,1328 辆车电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。经核实,问题车型为力帆乘用车生产的LF7004DEV型纯电动轿车和LF7002EEV型纯电动轿车。 为此,工信部决定撤销力帆乘用车...
正文:确认力帆乘用车申报2015 年度中央财政部补助资金的新能源汽车中,有1353 辆车电池芯数量小于公告数量,1328 辆车电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。经核实,问题车型为力帆乘用车生产的LF7004DEV型纯电动轿车和LF7002EEV型纯电动轿车。 为此,工信部决定撤销力帆乘用车...
正文:确认力帆乘用车申报2015 年度中央财政部补助资金的新能源汽车中,有1353 辆车电池芯数量小于公告数量,1328 辆车电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。经核实,问题车型为力帆乘用车生产的LF7004DEV型纯电动轿车和LF7002EEV型纯电动轿车。 为此,工信部决定撤销力帆乘用车...
正文:一是甲醇汽油生产费用高企且甲醇汽车保有量较低,若无国家财政补贴将难以推动甲醇汽油生产企业积极性以及甲醇汽车行业健康发展,这就使甲醇汽车燃料面临能否长期供应的问题;二是国内油品市场主要掌握在“三桶油”手中,且全国加油站中字头占据半壁江山,若无中字头炼油企业率先支持,甲醇汽车“吃不饱”的问题将难以解决。 另外,王...
正文:一是甲醇汽油生产费用高企且甲醇汽车保有量较低,若无国家财政补贴将难以推动甲醇汽油生产企业积极性以及甲醇汽车行业健康发展,这就使甲醇汽车燃料面临能否长期供应的问题;二是国内油品市场主要掌握在“三桶油”手中,且全国加油站中字头占据半壁江山,若无中字头炼油企业率先支持,甲醇汽车“吃不饱”的问题将难以解决。 另外,王...
正文:一是甲醇汽油生产费用高企且甲醇汽车保有量较低,若无国家财政补贴将难以推动甲醇汽油生产企业积极性以及甲醇汽车行业健康发展,这就使甲醇汽车燃料面临能否长期供应的问题;二是国内油品市场主要掌握在“三桶油”手中,且全国加油站中字头占据半壁江山,若无中字头炼油企业率先支持,甲醇汽车“吃不饱”的问题将难以解决。 另外,王...
正文:一是甲醇汽油生产费用高企且甲醇汽车保有量较低,若无国家财政补贴将难以推动甲醇汽油生产企业积极性以及甲醇汽车行业健康发展,这就使甲醇汽车燃料面临能否长期供应的问题;二是国内油品市场主要掌握在“三桶油”手中,且全国加油站中字头占据半壁江山,若无中字头炼油企业率先支持,甲醇汽车“吃不饱”的问题将难以解决。 另外,王...
正文:一是甲醇汽油生产费用高企且甲醇汽车保有量较低,若无国家财政补贴将难以推动甲醇汽油生产企业积极性以及甲醇汽车行业健康发展,这就使甲醇汽车燃料面临能否长期供应的问题;二是国内油品市场主要掌握在“三桶油”手中,且全国加油站中字头占据半壁江山,若无中字头炼油企业率先支持,甲醇汽车“吃不饱”的问题将难以解决。 另外,王...
正文:一是甲醇汽油生产费用高企且甲醇汽车保有量较低,若无国家财政补贴将难以推动甲醇汽油生产企业积极性以及甲醇汽车行业健康发展,这就使甲醇汽车燃料面临能否长期供应的问题;二是国内油品市场主要掌握在“三桶油”手中,且全国加油站中字头占据半壁江山,若无中字头炼油企业率先支持,甲醇汽车“吃不饱”的问题将难以解决。 另外,王...
正文:针对这些情况,四部委前不久发布了新的新能源汽车补贴政策,通过进一步提高生产企业及产品的准入门槛,尤其是强化对动力电池的要求,促进我国新能源汽车产业迈上新台阶。宋秋玲明确表示:“技术落后的企业和产品将得不到政府补贴,不追求技术创新的企业将会被淘汰。”在政策调整的背景下,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 ...
正文:针对这些情况,四部委前不久发布了新的新能源汽车补贴政策,通过进一步提高生产企业及产品的准入门槛,尤其是强化对动力电池的要求,促进我国新能源汽车产业迈上新台阶。宋秋玲明确表示:“技术落后的企业和产品将得不到政府补贴,不追求技术创新的企业将会被淘汰。”在政策调整的背景下,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 ...
正文:针对这些情况,四部委前不久发布了新的新能源汽车补贴政策,通过进一步提高生产企业及产品的准入门槛,尤其是强化对动力电池的要求,促进我国新能源汽车产业迈上新台阶。宋秋玲明确表示:“技术落后的企业和产品将得不到政府补贴,不追求技术创新的企业将会被淘汰。”在政策调整的背景下,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 ...
正文:针对这些情况,四部委前不久发布了新的新能源汽车补贴政策,通过进一步提高生产企业及产品的准入门槛,尤其是强化对动力电池的要求,促进我国新能源汽车产业迈上新台阶。宋秋玲明确表示:“技术落后的企业和产品将得不到政府补贴,不追求技术创新的企业将会被淘汰。”在政策调整的背景下,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 ...
正文:针对这些情况,四部委前不久发布了新的新能源汽车补贴政策,通过进一步提高生产企业及产品的准入门槛,尤其是强化对动力电池的要求,促进我国新能源汽车产业迈上新台阶。宋秋玲明确表示:“技术落后的企业和产品将得不到政府补贴,不追求技术创新的企业将会被淘汰。”在政策调整的背景下,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 ...
正文:针对这些情况,四部委前不久发布了新的新能源汽车补贴政策,通过进一步提高生产企业及产品的准入门槛,尤其是强化对动力电池的要求,促进我国新能源汽车产业迈上新台阶。宋秋玲明确表示:“技术落后的企业和产品将得不到政府补贴,不追求技术创新的企业将会被淘汰。”在政策调整的背景下,技术的创新升级已成为企业发展的当务之急。 ...
正文:日前,工信部公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,2009年公布的旧版规则同时废止。其中明确,新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。此外,管理规定还完善了生产企业准入条件、产品准入条件和监督检查措施。(记者董禹...
正文:日前,工信部公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,2009年公布的旧版规则同时废止。其中明确,新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。此外,管理规定还完善了生产企业准入条件、产品准入条件和监督检查措施。(记者董禹...
正文:日前,工信部公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,2009年公布的旧版规则同时废止。其中明确,新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。此外,管理规定还完善了生产企业准入条件、产品准入条件和监督检查措施。(记者董禹...
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