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正文:2017年动力电池行业或将迎来一场洗牌,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。专家认为,电池企业在生产车用电芯的同时,也应该扩大产品领域,向储能方向发展,是发挥规模效应、降低成本的有力方法之一。(见习记者 龚梦泽)
正文:2017年,动力电池行业即将迎来一场大浪淘沙的筛选,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说,动力电池企业呈现结构性过剩,而非绝对过剩,三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速,一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。 苗圩表示,未...
正文:加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平,推动新能源汽车产业健康可持续发展,工业和信息化部组织汽车行业组织、重点高校、整车和动力电池主要生产企业开展专题研究,会同发展改革委、科技部、财政部等有关部门于2017年2月20日联合印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》(以下简称《行动方案》)。 结合国际上...
正文:2017年,动力电池行业即将迎来一场大浪淘沙的筛选,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说,动力电池企业呈现结构性过剩,而非绝对过剩,三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速,一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。 苗圩表示,未...
正文:2017年,动力电池行业即将迎来一场大浪淘沙的筛选,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说,动力电池企业呈现结构性过剩,而非绝对过剩,三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速,一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。 苗圩表示,未...
正文:2017年,动力电池行业即将迎来一场大浪淘沙的筛选,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说,动力电池企业呈现结构性过剩,而非绝对过剩,三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速,一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。 苗圩表示,未...
正文:2017年,动力电池行业即将迎来一场大浪淘沙的筛选,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说,动力电池企业呈现结构性过剩,而非绝对过剩,三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速,一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。 苗圩表示,未...
正文:加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平,推动新能源汽车产业健康可持续发展,工业和信息化部组织汽车行业组织、重点高校、整车和动力电池主要生产企业开展专题研究,会同发展改革委、科技部、财政部等有关部门于2017年2月20日联合印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》(以下简称《行动方案》)。 结合国际上...
正文:2017年动力电池行业或将迎来一场洗牌,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。专家认为,电池企业在生产车用电芯的同时,也应该扩大产品领域,向储能方向发展,是发挥规模效应、降低成本的有力方法之一。(见习记者 龚梦泽)
正文:2017年,动力电池行业即将迎来一场大浪淘沙的筛选,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说,动力电池企业呈现结构性过剩,而非绝对过剩,三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速,一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。 苗圩表示,未...
正文:2017-02-28 15:17 来源:北京晨报 孙金凤2月初,北京新能源汽车产业协会发布的《关于进一步完善北京市新能源小客车生产企业及产品备案工作的通知》中提道,北京将对2017年所有在京销售的新能源小客车进行重新备案。也就是说,目前尚有12家之前在北京销售的新能源小客车车企未进目录,上述车企的新能源汽车在北京...
正文:2月23日,北京市经信委官网发布了北京市今年首批示范应用纯电动小客车生产企业及产品备案信息,京城新能源汽车也将迎来爆发期。 北京商报记者调查发现,最新备案信息涵盖了来自9家企业的35款车型,其中包含特斯拉两个系列车型,目前京城新能源汽车已恢复上牌,车市也开始恢复平稳增长。 “终于可以上牌了,自2月初买了新...
正文:由于之前严重的骗补行为,国家对新能源汽车政策开始收紧,1月8日,相关管理部门通知汽车生产企业多批产品重新申报并核定,这也就意味着这些批次内之前已经过关的新能源车型均已作废,各地方的补贴目录也将随着最新的名单进行调整,这些车在重新“转正”前将不能享受新能源汽车的相关政策及补贴,导致了部分城市面临某些新能源汽车无法销...
正文:在这令人尴尬的局面背后,1月16日工信部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(下称《规定》)也许可以给出答案。 工业和信息化部政策法规司负责人对《规定》进行了解读。申请新能源汽车生产企业准入的,申请人应当是已取得车辆生产企业准入的汽车生产企业或者已完成投资项目手续的新建汽车生产企业;符合相同类别的常...
正文:在这令人尴尬的局面背后,1月16日工信部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(下称《规定》)也许可以给出答案。 工业和信息化部政策法规司负责人对《规定》进行了解读。申请新能源汽车生产企业准入的,申请人应当是已取得车辆生产企业准入的汽车生产企业或者已完成投资项目手续的新建汽车生产企业;符合相同类别的常...
正文:在这令人尴尬的局面背后,1月16日工信部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(下称《规定》)也许可以给出答案。 工业和信息化部政策法规司负责人对《规定》进行了解读。申请新能源汽车生产企业准入的,申请人应当是已取得车辆生产企业准入的汽车生产企业或者已完成投资项目手续的新建汽车生产企业;符合相同类别的常...
正文:在这令人尴尬的局面背后,1月16日工信部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(下称《规定》)也许可以给出答案。 工业和信息化部政策法规司负责人对《规定》进行了解读。申请新能源汽车生产企业准入的,申请人应当是已取得车辆生产企业准入的汽车生产企业或者已完成投资项目手续的新建汽车生产企业;符合相同类别的常...
正文:在这令人尴尬的局面背后,1月16日工信部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(下称《规定》)也许可以给出答案。 工业和信息化部政策法规司负责人对《规定》进行了解读。申请新能源汽车生产企业准入的,申请人应当是已取得车辆生产企业准入的汽车生产企业或者已完成投资项目手续的新建汽车生产企业;符合相同类别的常...
正文:在这令人尴尬的局面背后,1月16日工信部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(下称《规定》)也许可以给出答案。 工业和信息化部政策法规司负责人对《规定》进行了解读。申请新能源汽车生产企业准入的,申请人应当是已取得车辆生产企业准入的汽车生产企业或者已完成投资项目手续的新建汽车生产企业;符合相同类别的常...
正文:此前,北京新能源汽车产业协会发布的《关于进一步完善北京市新能源小客车生产企业及产品备案工作的通知》中提到,北京新能源汽车产业协会开始接收新能源小客车生产企业及产品备案申报材料,并对材料齐全的企业进行售后服务检查。对满足申报条件的企业及产品,在协会官网上公示后进行专家组评审。对通过评审的企业及产品,由北京市经济和信...
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