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智能驾驶是瞎忽悠?余承东反驳“业界大佬”:要么不了解要么故意打击 - 车闻速递 正文：余承东所说的这位业界大佬疑似是比亚迪董事长王传福。此前,3月29日,王传福曾在业绩会上表示,现阶段不断鼓吹的无人驾驶、自动驾驶,几乎无异于泡沫。不赞同王传福言论的不只有余承东,4月16日,小鹏汽车创始人何小鹏也公开表示,XNGP是智能辅助驾驶的终极形态,“让无人驾驶‘绝非扯淡’ ”,变相回应了王传福。他表示,用户... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/18/content_77ZvPQc5a8.html

自动驾驶IPO潮躁动,商业化鸿沟有待跨越 - 汽车互联 正文：然而话锋一转,说起比亚迪在自动驾驶领域的布局时,王传福又极力推崇比亚迪的辅助驾驶(ADAS),说它是人开车时候的“上帝”,是“实实在在的东西”。今年3月,A股迎来了真正意义上第一家自动驾驶算法企业纵目科技。而这家公司,恰恰从事的是王传福口中“实实在在的东西”。与高级别自动驾驶公司相比,纵目科技目前商业落地的自动驾... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/18/content_Bbzx37hBed.html

智能驾驶是瞎忽悠?余承东反驳“业界大佬”:要么不了解要么故意打击 - 汽车互联 正文：余承东所说的这位业界大佬疑似是比亚迪董事长王传福。此前,3月29日,王传福曾在业绩会上表示,现阶段不断鼓吹的无人驾驶、自动驾驶,几乎无异于泡沫。不赞同王传福言论的不只有余承东,4月16日,小鹏汽车创始人何小鹏也公开表示,XNGP是智能辅助驾驶的终极形态,“让无人驾驶‘绝非扯淡’ ”,变相回应了王传福。他表示,用户... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/18/content_mObwZJf38v.html

智能驾驶是瞎忽悠?余承东反驳“业界大佬”:要么不了解要么故意打击 - 出行 正文：余承东所说的这位业界大佬疑似是比亚迪董事长王传福。此前,3月29日,王传福曾在业绩会上表示,现阶段不断鼓吹的无人驾驶、自动驾驶,几乎无异于泡沫。不赞同王传福言论的不只有余承东,4月16日,小鹏汽车创始人何小鹏也公开表示,XNGP是智能辅助驾驶的终极形态,“让无人驾驶‘绝非扯淡’ ”,变相回应了王传福。他表示,用户... https://s.cyol.com/articles/2023-04/18/content_gG4pB0Fz.html

自动驾驶IPO潮躁动,商业化鸿沟有待跨越 - 出行 正文：今年3月底,比亚迪(002594.SZ)董事长王传福在业绩交流会上大谈自动驾驶。在他看来,无人的自动驾驶是“扯谈”,是“忽悠”,是“皇帝的新装”。然而话锋一转,说起比亚迪在自动驾驶领域的布局时,王传福又极力推崇比亚迪的辅助驾驶(ADAS),说它是人开车时候的“上帝”,是“实实在在的东西”。今年3月,A股迎来了真正... https://s.cyol.com/articles/2023-04/18/content_v6qy4QC4.html

新能源汽车印证“创新竞争” - 车闻速递 正文：据比亚迪集团董事长兼总裁王传福称,在最极端的情况下,哪怕掉了一个轮子,云辇系统让车辆依然可以保持平稳的行驶。这是比亚迪继刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB技术以及易四方等之后又一项颠覆性技术,使比亚迪在新能源汽车产业爆发期中保持领先的技术优势和成本优势。同是在4月10日,东风汽车也以固态电池、轮毂电... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/14/content_nyqZ4bSwGO.html

新能源汽车印证“创新竞争” - 汽车互联 正文：据比亚迪集团董事长兼总裁王传福称,在最极端的情况下,哪怕掉了一个轮子,云辇系统让车辆依然可以保持平稳的行驶。这是比亚迪继刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB技术以及易四方等之后又一项颠覆性技术,使比亚迪在新能源汽车产业爆发期中保持领先的技术优势和成本优势。同是在4月10日,东风汽车也以固态电池、轮毂电... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/14/content_KaAOQ4Um6P.html

新能源汽车印证“创新竞争” - 出行 正文：据比亚迪集团董事长兼总裁王传福称,在最极端的情况下,哪怕掉了一个轮子,云辇系统让车辆依然可以保持平稳的行驶。这是比亚迪继刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB技术以及易四方等之后又一项颠覆性技术,使比亚迪在新能源汽车产业爆发期中保持领先的技术优势和成本优势。同是在4月10日,东风汽车也以固态电池、轮毂电... https://s.cyol.com/articles/2023-04/14/content_lbpZEdFL.html

超越国外水平 比亚迪用云辇重新定义车身控制 - 汽车互联 正文：比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示:“云辇的诞生,一方面改写了车身控制技术依靠国外的历史,填补了国内的技术空白,实现了从0到1的突破;另一方面则超越了国外技术水平,一登场就站上了行业领先位置,完成了从1到2的提升。”近年来,我国新能源汽车呈现出市场规模、发展质量双提升的良好局面。2022年,我国新能源汽车销... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/13/content_R40qYyfmMg.html

超越国外水平 比亚迪用云辇重新定义车身控制 - 焦点图闻 正文：比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示:“云辇的诞生,一方面改写了车身控制技术依靠国外的历史,填补了国内的技术空白,实现了从0到1的突破;另一方面则超越了国外技术水平,一登场就站上了行业领先位置,完成了从1到2的提升。”近年来,我国新能源汽车呈现出市场规模、发展质量双提升的良好局面。2022年,我国新能源汽车销... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/13/content_jpVKj3fQ9m.html

超越国外水平 比亚迪用云辇重新定义车身控制 - 出行 正文：比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示:“云辇的诞生,一方面改写了车身控制技术依靠国外的历史,填补了国内的技术空白,实现了从0到1的突破;另一方面则超越了国外技术水平,一登场就站上了行业领先位置,完成了从1到2的提升。”近年来,我国新能源汽车呈现出市场规模、发展质量双提升的良好局面。2022年,我国新能源汽车销... https://s.cyol.com/articles/2023-04/13/content_2b9Jyjf3.html

超越国外水平 比亚迪用云辇重新定义车身控制 - 中国青年报 正文：比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示:“云辇的诞生,一方面改写了车身控制技术依靠国外的历史,填补了国内的技术空白,实现了从0到1的突破;另一方面则超越了国外技术水平,一登场就站上了行业领先位置,完成了从1到2的提升。” 纵观整个驾驶载具的发展史,汽车行业从未停止对乘坐舒适性的追求。从木轮、铁轮到橡胶轮胎... http://zqb.cyol.com/html/2023-04/13/nw.D110000zgqnb_20230413_3-11.htm

充电基础设施建设大有可为 - 车闻速递 正文：比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提出了新的解决办法。他表示,我国汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速,行业要有充分的预期和准备。国家正在推动超充标准建立,但行业对标准争论很多。“多枪快充”的模式,即用两把枪或多把枪同时给一台车充电,可兼容过去,未来还可扩展,可以化解各方对标准意见的不同争论。比亚迪在多枪快... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/12/content_nyqwwnuwGO.html

充电基础设施建设大有可为 - 汽车互联 正文：比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提出了新的解决办法。他表示,我国汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速,行业要有充分的预期和准备。国家正在推动超充标准建立,但行业对标准争论很多。“多枪快充”的模式,即用两把枪或多把枪同时给一台车充电,可兼容过去,未来还可扩展,可以化解各方对标准意见的不同争论。比亚迪在多枪快... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/12/content_KaA55JSm6P.html

充电基础设施建设大有可为 - 热门点击 正文：比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提出了新的解决办法。他表示,我国汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速,行业要有充分的预期和准备。国家正在推动超充标准建立,但行业对标准争论很多。“多枪快充”的模式,即用两把枪或多把枪同时给一台车充电,可兼容过去,未来还可扩展,可以化解各方对标准意见的不同争论。比亚迪在多枪快... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/12/content_en6vvjuWqp.html

充电基础设施建设大有可为 - 中青出行 正文：比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提出了新的解决办法。他表示,我国汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速,行业要有充分的预期和准备。国家正在推动超充标准建立,但行业对标准争论很多。“多枪快充”的模式,即用两把枪或多把枪同时给一台车充电,可兼容过去,未来还可扩展,可以化解各方对标准意见的不同争论。比亚迪在多枪快... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/12/content_NVMggJTlOA.html

充电基础设施建设大有可为 - 中青策划 正文：比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提出了新的解决办法。他表示,我国汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速,行业要有充分的预期和准备。国家正在推动超充标准建立,但行业对标准争论很多。“多枪快充”的模式,即用两把枪或多把枪同时给一台车充电,可兼容过去,未来还可扩展,可以化解各方对标准意见的不同争论。比亚迪在多枪快... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/12/content_mObQQNI38R.html

充电基础设施建设大有可为 - 出行 正文：比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福提出了新的解决办法。他表示,我国汽车全面电动化的时间表在提前、进程在加速,行业要有充分的预期和准备。国家正在推动超充标准建立,但行业对标准争论很多。“多枪快充”的模式,即用两把枪或多把枪同时给一台车充电,可兼容过去,未来还可扩展,可以化解各方对标准意见的不同争论。比亚迪在多枪快... https://s.cyol.com/articles/2023-04/12/content_lbpBBPTL.html

汽车业深度转型开抢新赛点 - 车闻速递 正文：比亚迪董事长王传福说,行业眼下喜忧参半,喜的是汽车市场巨大,忧的是市场竞争异常激烈,不是“大鱼吃小鱼”,而可能是“快鱼吃慢鱼”。先占市场再谈利润是不少新赛道的流行打法。零跑汽车董事长、CEO朱江明告诉记者:“新能源汽车从零开始发展至今渗透率近30%,在这一过程中进入的车企,包括造车新势力都在投入阶段,也是一个亏损... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/07/content_dqBxaAsKmQ.html

汽车业深度转型开抢新赛点 - 汽车互联 正文：比亚迪董事长王传福说,行业眼下喜忧参半,喜的是汽车市场巨大,忧的是市场竞争异常激烈,不是“大鱼吃小鱼”,而可能是“快鱼吃慢鱼”。先占市场再谈利润是不少新赛道的流行打法。零跑汽车董事长、CEO朱江明告诉记者:“新能源汽车从零开始发展至今渗透率近30%,在这一过程中进入的车企,包括造车新势力都在投入阶段,也是一个亏损... http://auto.cyol.com/gb/articles/2023-04/07/content_BbzQd6UBed.html

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