约有 219 项符合 清华大学汽车工程系 的查询结果, 以下是第 141-160 项 (搜索用时 109 毫秒)

正文:1994年,湖北三峡坝区三斗坪镇东岳庙村黎开英的儿子望军在全国高考中,以651分的好成绩考入清华大学汽车工程系,乡亲们纷纷来到他家祝贺,望军不停地给大家夹菜以示感谢。(新华社发) ▲1994年7月7日,江苏省南京12000多名考生在37℃的高温下参加第一天的高考应试。为保证考生安心答卷,南京各界想方设法将清...
正文:1994年,湖北三峡坝区三斗坪镇东岳庙村黎开英的儿子望军在全国高考中,以651分的好成绩考入清华大学汽车工程系,乡亲们纷纷来到他家祝贺,望军不停地给大家夹菜以示感谢。(新华社发) ▲1994年7月7日,江苏省南京12000多名考生在37℃的高温下参加第一天的高考应试。为保证考生安心答卷,南京各界想方设法将清...
正文:创立于1980年的清华大学汽车工程系为我国汽车产业输送了大量人才。2016年,清华大学汽车工程系敏锐意识到人才培养方式变革的“紧迫要求”,开始第一批试行本科大类招生;2017年则开始按照机械大类、电子大类两个大类招生,在清华本科专业培养中开创先河。 “2016年,汽车工程系是清华大学内第一批做大类招生试点的,...
正文:创立于1980年的清华大学汽车工程系为我国汽车产业输送了大量人才。2016年,清华大学汽车工程系敏锐意识到人才培养方式变革的“紧迫要求”,开始第一批试行本科大类招生;2017年则开始按照机械大类、电子大类两个大类招生,在清华本科专业培养中开创先河。 “2016年,汽车工程系是清华大学内第一批做大类招生试点的,...
正文:创立于1980年的清华大学汽车工程系为我国汽车产业输送了大量人才。2016年,清华大学汽车工程系敏锐意识到人才培养方式变革的“紧迫要求”,开始第一批试行本科大类招生;2017年则开始按照机械大类、电子大类两个大类招生,在清华本科专业培养中开创先河。 “2016年,汽车工程系是清华大学内第一批做大类招生试点...
正文:创立于1980年的清华大学汽车工程系为我国汽车产业输送了大量人才。2016年,清华大学汽车工程系敏锐意识到人才培养方式变革的“紧迫要求”,开始第一批试行本科大类招生;2017年则开始按照机械大类、电子大类两个大类招生,在清华本科专业培养中开创先河。 “2016年,汽车工程系是清华大学内第一批做大类招生试...
正文:资料图片 近日,中国汽车工程学会理事长、工程院院士李骏多了一个新头衔:清华大学汽车工程系教授、博士生导师。 李骏院士在演讲中分享了他对全球科技革命与创新的认识、对中国标准ICV的思考以及对中国标准ICV研发体系工程的探索。资料图片 近日,中国汽车工程学会理事长、工程院院士李骏多了一个新头衔:清华大学汽车...
正文:近日,中国汽车工程学会理事长、工程院院士李骏多了一个新头衔:清华大学汽车工程系教授、博士生导师。对于曾在自主品牌工作30年,崇尚“改变”和“创新”的他来说,这是“初入汽车企业时所没有预料到的”。 从在企业一线“指挥千军万马”到“躬身三尺讲台”,角色转型幅度不可谓不大。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全...
正文:近日,中国汽车工程学会理事长、工程院院士李骏多了一个新头衔:清华大学汽车工程系教授、博士生导师。对于曾在自主品牌工作30年,崇尚“改变”和“创新”的他来说,这是“初入汽车企业时所没有预料到的”。 从在企业一线“指挥千军万马”到“躬身三尺讲台”,角色转型幅度不可谓不大。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵...
正文:近日,中国汽车工程学会理事长、工程院院士李骏多了一个新头衔:清华大学汽车工程系教授、博士生导师。对于曾在自主品牌工作30年,崇尚“改变”和“创新”的他来说,这是“初入汽车企业时所没有预料到的”。 从在企业一线“指挥千军万马”到“躬身三尺讲台”,角色转型幅度不可谓不大。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福...
正文:清华大学汽车工程系的参赛选手李杰带来了名为“Centaur—共享出行城市概念电动车”的参赛作品。按照他的设想,通过全周期运营保障机制,系统可以根据用户设定的行使距离,自动为用户匹配最优电量的汽车。如果用户突然改变行程,而电量又不够了,系统还可以为用户设计解决方案。 李杰说,拥有自动驾驶能力的汽车可能会更适...
正文:清华大学汽车工程系的参赛选手李杰带来了名为“Centaur—共享出行城市概念电动车”的参赛作品。按照他的设想,通过全周期运营保障机制,系统可以根据用户设定的行使距离,自动为用户匹配最优电量的汽车。如果用户突然改变行程,而电量又不够了,系统还可以为用户设计解决方案。 李杰说,拥有自动驾驶能力的汽车可能会更适合...
正文:清华大学汽车工程系教授、中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任李克强说。 路试立法有4年时差 中国标准能否引领世界智能汽车发展?李书福认为,中国拥有世界上最为庞大的汽车消费群体,未来在中国市场销售的自动驾驶汽车,必须符合中国消费者的习惯及道路交通环境。因此,中国先天已经拥有了引领世界智能汽车发展的强大...
正文:清华大学汽车工程系教授、中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任李克强说。 路试立法有4年时差 中国标准能否引领世界智能汽车发展?李书福认为,中国拥有世界上最为庞大的汽车消费群体,未来在中国市场销售的自动驾驶汽车,必须符合中国消费者的习惯及道路交通环境。因此,中国先天已经拥有了引领世界智能汽车发展的强大...
正文:针对媒体关注的新能源车补贴政策退坡,中国电动汽车百人会副秘书长、清华大学汽车工程系副研究员王贺武透露,中国电动汽车百人会也在进行相关课题研究,等到2020年财政补贴完全退出时,其他措施如何能跟上?“随着我们激励政策的退出,在环保领域是否能推出一些法案或措施,促进新能源汽车在环境污染较严重的一些区域的推广使用。” ...
正文:针对媒体关注的新能源车补贴政策退坡,中国电动汽车百人会副秘书长、清华大学汽车工程系副研究员王贺武透露,中国电动汽车百人会也在进行相关课题研究,等到2020年财政补贴完全退出时,其他措施如何能跟上?“随着我们激励政策的退出,在环保领域是否能推出一些法案或措施,促进新能源汽车在环境污染较严重的一些区域的推广使用。” ...
正文:活动邀请清华大学汽车工程系教授、中国智能网联汽车产业创新联盟副理事长李克强,清华大学汽车工程系主任杨殿阁,清华大学苏州汽车研究院院长成波,中国汽车工程学会副秘书长、智能网联汽车联盟秘书长公维洁等专家及学会负责人,对智能网联汽车2017年发展现状进行了系统梳理及展望。   还吸引来前途汽车董事长陆群,地平线创始...
正文:清华大学汽车工程系教授、电动汽车研究室主任陈全世对记者表示,明后两年新能源汽车企业将面临大量淘汰,多家企业之间将进行兼并重组。拥有核心技术、产品对路、融资能力强的企业将渡过难关。中信证券则指出,2018年补贴退坡是大概率事件,实际的退坡幅度应该还没有最终确定。长期看,利好行业竞争格局,龙头公司的核心竞争力将表现得...
正文:清华大学汽车工程系教授、电动汽车研究室主任陈全世对记者表示,明后两年新能源汽车企业将面临大量淘汰,多家企业之间将进行兼并重组。拥有核心技术、产品对路、融资能力强的企业将渡过难关。中信证券则指出,2018年补贴退坡是大概率事件,实际的退坡幅度应该还没有最终确定。长期看,利好行业竞争格局,龙头公司的核心竞争力将表现得...
正文:2017-09-19 10:24 来源:中国网 9月16日,启迪协信联合清华x-lab、清华大学全球产业4.5研究院、清华大学汽车工程系共同举办的“智造·未来汽车”新时代主题论坛在清华大学经管学院伟伦楼伟伦国际报告厅成功举办。 9月16日,启迪协信联合清华x-lab、清华大学全球产业4.5研究院、清华大学汽...
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