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正文:在汽车行业新能源、智能化趋势下,零部件企业如何充分利用并购整合,实现1+1>2,值得深思。”周锡冰表示。“传统的汽车配件行业竞争激烈,低价竞争已经很难打开局面,但如果能集合优势力量联合发展,做好差异化竞争,不仅可以甩开竞争对手,还可以利用优势资源去并购重组,这就是产品差异化突破发展的机会。”北京特亿阳光新能源总裁...
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正文:根据市场需求,铁路部门快速组织开行新能源汽车铁海联运班列,成为汽车行业首趟铁路新能源专列并助力新能源汽车达到日发运破万辆、周发运超六万辆的运输规模,快速响应企业市场需求。 ...
正文:Geega平台多次斩获国家级奖项,更于今年5月入选工信部跨行业跨领域工业互联网平台(以下简称“双跨平台”),同时也成为目前全国唯一源于汽车行业,打通汽车产业全场景,并实现多链条融合发展的国家级“双跨平台”。 Geega平台从一线工厂沉淀积累的数字化解决方案,从制造经验中抽象而来的数字模型和工业机理,在解决行业痛点...
正文:“多国消费者对新能源汽车需求旺盛,一方面是由于汽车行业不断由传统燃油车向新能源汽车转型,另一方面是不断上涨的油价提高了燃油车使用成本,促使消费者改用新能源汽车。”崔东树分析。值得注意的是,与传统燃油车出海路径不同,中国新能源汽车出口的目标市场主要为发达国家,例如比利时、英国、挪威等。欧洲新能源市场空间大。挪威政府...
正文:“多国消费者对新能源汽车需求旺盛,一方面是由于汽车行业不断由传统燃油车向新能源汽车转型,另一方面是不断上涨的油价提高了燃油车使用成本,促使消费者改用新能源汽车。”崔东树分析。值得注意的是,与传统燃油车出海路径不同,中国新能源汽车出口的目标市场主要为发达国家,例如比利时、英国、挪威等。欧洲新能源市场空间大。挪威政府...
正文:家电企业再度投身“造车潮”继2003年前后,美的、春兰、奥克斯、格林柯尔等一大批家电企业试图进入汽车行业“折戟”之后,伴随着新的跨界造车潮兴起,相关企业再度入局。2016年,美的便与上汽通用安吉星达成国内首个智慧家居与车联网应用战略合作,开始将触角伸向汽车互联网。2020年以后,多家传统车企引进美的库卡的焊装机器...
正文:家电企业再度投身“造车潮”继2003年前后,美的、春兰、奥克斯、格林柯尔等一大批家电企业试图进入汽车行业“折戟”之后,伴随着新的跨界造车潮兴起,相关企业再度入局。2016年,美的便与上汽通用安吉星达成国内首个智慧家居与车联网应用战略合作,开始将触角伸向汽车互联网。2020年以后,多家传统车企引进美的库卡的焊装机器...
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正文:“多国消费者对新能源汽车需求旺盛,一方面是由于汽车行业不断由传统燃油车向新能源汽车转型,另一方面是不断上涨的油价提高了燃油车使用成本,促使消费者改用新能源汽车。”崔东树分析。值得注意的是,与传统燃油车出海路径不同,中国新能源汽车出口的目标市场主要为发达国家,例如比利时、英国、挪威等。欧洲新能源市场空间大。挪威政府...
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正文:更加注重以Geega平台为核心的跨地域、跨行业通用能力打造,2022年5月,Geega平台获得工信部“跨行业跨领域”国家级认证,成为唯一源自汽车行业的国家级双跨工业互联网平台。 深化双跨工业互联网平台应用 作为国家工业互联网战略发展的“第一梯队”,Geega平台肩负起引领产业融合创新的使命,以新动能支撑和服务我国...
正文:更加注重以Geega平台为核心的跨地域、跨行业通用能力打造,2022年5月,Geega平台获得工信部“跨行业跨领域”国家级认证,成为唯一源自汽车行业的国家级双跨工业互联网平台。 深化双跨工业互联网平台应用 作为国家工业互联网战略发展的“第一梯队”,Geega平台肩负起引领产业融合创新的使命,以新动能支撑和服务我国...
正文:其中,“直播带岗”于8月21日起,在20天内开设9场专场,包括人工智能行业专场、半导体行业专场、汽车行业专场、制造业专场、慈善组织专场、退役军人专场等,更大范围、更加精准地满足高校毕业生及自主就业退役士兵择业需求。“云端课堂”则聚焦提升求职者自身就业竞争力,邀请资深人力资源行业专家提供在线职业生涯规划、面试技巧等...
正文:另一方面,在国家“双碳”目标下,新能源商用车也一直是汽车行业里的一抹亮色。中汽协数据显示,上半年新能源商用车产销分别完成12.3万辆和11.6万辆,同比增幅超8成,成为商用车市场上最“坚挺”的存在。中汽数据有限公司数据分析,新能源重卡上半年累计销售10115辆(不含牵引和非完整车辆),同比增490%;新能源中卡上...
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正文:一名汽车行业资深律师坦言。也有专家认为,辅助驾驶系统“失灵”问题可能不在静止上,而是在这些较为罕见的、低频出现的场景,比如高速路上有侧翻卡车,这种场景出现的频率太低了。在目前的技术框架下,瓶颈还是在罕见场景的数据量上,而不在于传感器。总体而言,要绕过静态物体这个“致命杀手”,辅助驾驶系统还有很长的路要走。 营销“...
正文:一名汽车行业资深律师坦言。也有专家认为,辅助驾驶系统“失灵”问题可能不在静止上,而是在这些较为罕见的、低频出现的场景,比如高速路上有侧翻卡车,这种场景出现的频率太低了。在目前的技术框架下,瓶颈还是在罕见场景的数据量上,而不在于传感器。总体而言,要绕过静态物体这个“致命杀手”,辅助驾驶系统还有很长的路要走。 营销“...
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