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截至2月全球汽车销量 美国微跌 欧洲微涨 - 行业焦点 正文：品牌方面,大众集团以23%的市场份额拿下欧洲最大汽车生产商称号,不过同比仍有下滑,尤其是大众品牌,2月份的销量下滑了7%,共计售出115821辆。比较亮眼的是菲亚特,2月份的销量同比增长达到8.3%,共计售出65803辆。豪华品牌中,奔驰、奥迪均有增幅,而宝马却微跌0.5%,共计售出55756辆。 而根据日本... http://auto.cyol.com/content/2017-03/20/content_15780185.htm

截至2月全球汽车销量 美国微跌 欧洲微涨 - 微资讯 正文：品牌方面,大众集团以23%的市场份额拿下欧洲最大汽车生产商称号,不过同比仍有下滑,尤其是大众品牌,2月份的销量下滑了7%,共计售出115821辆。比较亮眼的是菲亚特,2月份的销量同比增长达到8.3%,共计售出65803辆。豪华品牌中,奔驰、奥迪均有增幅,而宝马却微跌0.5%,共计售出55756辆。 而根据日本... http://auto.cyol.com/content/2017-03/20/content_15780232.htm

截至2月全球汽车销量 美国微跌 欧洲微涨 - 热门点击 正文：品牌方面,大众集团以23%的市场份额拿下欧洲最大汽车生产商称号,不过同比仍有下滑,尤其是大众品牌,2月份的销量下滑了7%,共计售出115821辆。比较亮眼的是菲亚特,2月份的销量同比增长达到8.3%,共计售出65803辆。豪华品牌中,奔驰、奥迪均有增幅,而宝马却微跌0.5%,共计售出55756辆。 而根据日本... http://auto.cyol.com/content/2017-03/20/content_15780242.htm

截至2月全球汽车销量 美国微跌 欧洲微涨 - 车讯推荐 正文：品牌方面,大众集团以23%的市场份额拿下欧洲最大汽车生产商称号,不过同比仍有下滑,尤其是大众品牌,2月份的销量下滑了7%,共计售出115821辆。比较亮眼的是菲亚特,2月份的销量同比增长达到8.3%,共计售出65803辆。豪华品牌中,奔驰、奥迪均有增幅,而宝马却微跌0.5%,共计售出55756辆。 而根据日本... http://auto.cyol.com/content/2017-03/20/content_15780323.htm

截至2月全球汽车销量 美国微跌 欧洲微涨 - 车闻推荐 正文：品牌方面,大众集团以23%的市场份额拿下欧洲最大汽车生产商称号,不过同比仍有下滑,尤其是大众品牌,2月份的销量下滑了7%,共计售出115821辆。比较亮眼的是菲亚特,2月份的销量同比增长达到8.3%,共计售出65803辆。豪华品牌中,奔驰、奥迪均有增幅,而宝马却微跌0.5%,共计售出55756辆。 而根据日本... http://auto.cyol.com/content/2017-03/20/content_15780313.htm

截至2月全球汽车销量 美国微跌 欧洲微涨 - 品了又品 正文：品牌方面,大众集团以23%的市场份额拿下欧洲最大汽车生产商称号,不过同比仍有下滑,尤其是大众品牌,2月份的销量下滑了7%,共计售出115821辆。比较亮眼的是菲亚特,2月份的销量同比增长达到8.3%,共计售出65803辆。豪华品牌中,奔驰、奥迪均有增幅,而宝马却微跌0.5%,共计售出55756辆。 而根据日本... http://auto.cyol.com/content/2017-03/20/content_15780220.htm

众调 · 优指:一年内新车行驶过程中质量问题反馈比例较大 - 行业焦点 正文：引领汽车大数据价值挖掘,打造汽车行业权威指数。 万高(上海)汽车服务有限公司,国内专业第三方汽车质量保修服务商,致力于中国“汽车后市场综合解决方案服务商”第一品牌,为汽车生产商、销售商、维修商以及更多汽车后市场环节提供服务,以国外先进的技术结合国内专业服务团队,为中国车市创造更大的利润空间起到引导作用。 http://auto.cyol.com/content/2017-03/15/content_15758048.htm

PSA与通用达成协议 以23亿美元收购欧宝 - 品了又品 正文：对大规模汽车生产商来说,为应对自动驾驶、电动汽车等种种创新型汽车企业以及包括Uber在内的强有力的新竞争者,扩大市场规模和获得市场份额至关重要。 通过结合开发成本,工厂投资以及采购,预计在2026年前,此交易将每年产生17亿欧元的效益。并有助于欧宝在2020年之前将经常性运营利润率提升到2%,在2026年前提... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15721370.htm

PSA与通用达成协议 以23亿美元收购欧宝 - 热门点击 正文：对大规模汽车生产商来说,为应对自动驾驶、电动汽车等种种创新型汽车企业以及包括Uber在内的强有力的新竞争者,扩大市场规模和获得市场份额至关重要。 通过结合开发成本,工厂投资以及采购,预计在2026年前,此交易将每年产生17亿欧元的效益。并有助于欧宝在2020年之前将经常性运营利润率提升到2%,在2026年前提... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15721382.htm

PSA与通用达成协议 以23亿美元收购欧宝 - 行业焦点 正文：对大规模汽车生产商来说,为应对自动驾驶、电动汽车等种种创新型汽车企业以及包括Uber在内的强有力的新竞争者,扩大市场规模和获得市场份额至关重要。 通过结合开发成本,工厂投资以及采购,预计在2026年前,此交易将每年产生17亿欧元的效益。并有助于欧宝在2020年之前将经常性运营利润率提升到2%,在2026年前提... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15721062.htm

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PSA与通用达成协议 以23亿美元收购欧宝 - 微资讯 正文：对大规模汽车生产商来说,为应对自动驾驶、电动汽车等种种创新型汽车企业以及包括Uber在内的强有力的新竞争者,扩大市场规模和获得市场份额至关重要。 通过结合开发成本,工厂投资以及采购,预计在2026年前,此交易将每年产生17亿欧元的效益。并有助于欧宝在2020年之前将经常性运营利润率提升到2%,在2026年前提... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15721376.htm

PSA与通用达成协议 以23亿美元收购欧宝 - 车闻推荐 正文：对大规模汽车生产商来说,为应对自动驾驶、电动汽车等种种创新型汽车企业以及包括Uber在内的强有力的新竞争者,扩大市场规模和获得市场份额至关重要。 通过结合开发成本,工厂投资以及采购,预计在2026年前,此交易将每年产生17亿欧元的效益。并有助于欧宝在2020年之前将经常性运营利润率提升到2%,在2026年前提... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15721388.htm

未来10年汽车业将经历深刻变革 - 微资讯 正文：但是在越来越严格的安全标准之下,汽车生产商们通常只能选择质量更重的汽车配件。随着一些公司开始研究既轻便又强劲的材料,包括铝、高强度钢以及碳纤维增强塑料(CFRP),这个矛盾开始得到缓和。然而,这些材料比现在的汽车制造用料贵许多。特别是CFRP,目前仅主要用于专业跑车的生产。随着时间的推移,节能需求将增加铝材和高强... http://auto.cyol.com/content/2017-02/22/content_15637430.htm

未来10年汽车业将经历深刻变革 - 品了又品 正文：但是在越来越严格的安全标准之下,汽车生产商们通常只能选择质量更重的汽车配件。随着一些公司开始研究既轻便又强劲的材料,包括铝、高强度钢以及碳纤维增强塑料(CFRP),这个矛盾开始得到缓和。然而,这些材料比现在的汽车制造用料贵许多。特别是CFRP,目前仅主要用于专业跑车的生产。随着时间的推移,节能需求将增加铝材和高强... http://auto.cyol.com/content/2017-02/22/content_15637426.htm

未来10年汽车业将经历深刻变革 - 热门点击 正文：但是在越来越严格的安全标准之下,汽车生产商们通常只能选择质量更重的汽车配件。随着一些公司开始研究既轻便又强劲的材料,包括铝、高强度钢以及碳纤维增强塑料(CFRP),这个矛盾开始得到缓和。然而,这些材料比现在的汽车制造用料贵许多。特别是CFRP,目前仅主要用于专业跑车的生产。随着时间的推移,节能需求将增加铝材和高强... http://auto.cyol.com/content/2017-02/22/content_15637434.htm

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未来10年汽车业将经历深刻变革 - 车讯推荐 正文：但是在越来越严格的安全标准之下,汽车生产商们通常只能选择质量更重的汽车配件。随着一些公司开始研究既轻便又强劲的材料,包括铝、高强度钢以及碳纤维增强塑料(CFRP),这个矛盾开始得到缓和。然而,这些材料比现在的汽车制造用料贵许多。特别是CFRP,目前仅主要用于专业跑车的生产。随着时间的推移,节能需求将增加铝材和高强... http://auto.cyol.com/content/2017-02/22/content_15637442.htm

补贴退坡遇上准入门槛 提高新能源汽车市场迎来新变局 - 车讯推荐 正文：作为一个新能源汽车生产企业和产品准入的统领性政策,《准入规定》要求整车企业和配套企业在原有基础上进行重审和改进,这无疑提高了新能源汽车生产商的准入门槛,把一批企图“骗补”的生产商拒之门外。 不难看出,不管是准入门槛的提高还是补贴政策调整,都将倒逼企业加大对技术创新尤其是电池能量密度的研发。对于研发实力较强... http://auto.cyol.com/content/2017-02/16/content_15590602.htm

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