| 约有 191 项符合 汽车生产商 的查询结果， 以下是第 41-60 项 （搜索用时 58 毫秒） |
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正文：有评论称:“全球最大的汽车生产商丰田汽车正在走上世界最大的体育舞台。”
那么,丰田此举意味着什么?
“这就意味着丰田将利用2018年平昌冬奥会、2020年东京奥运会、2022年张家口冬奥会以及2024年奥运会的机会,巩固其品牌形象,展示其车辆和技术。”丰田也借此提出了“通过体育运动构建和平、平等的社会”,...
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正文：厂读取尾气排放数值,现在这个接口已经有可能成为影响行车电脑安全的漏洞。
德国安联保险集团成立于1890年,总部位于慕尼黑,是全球最大保险和资产管理集团之一。该集团建议所有汽车生产商提高对行车电脑安全的重视。
德国汽车工业联合会对此表示,德国汽车行业将认真对待潜在威胁,充分保障驾驶员和乘客安全。(记者朱晟)...
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正文：分析机构表示,在“双积分”制度下,汽车生产商将承担更多推广新能源汽车的责任。因此,具有先发优势的领先企业将成为主要受益者,将利好新能源车产业的长期发展,并将推动新能源车消费升级。新能源积分和平均燃料消耗量积分的实施,将加速我国新能源车对传统燃油车的替代。
除了中央层面,各地方政府也不断加大对新能源汽车的扶植力...
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正文：分析机构表示,在“双积分”制度下,汽车生产商将承担更多推广新能源汽车的责任。因此,具有先发优势的领先企业将成为主要受益者,将利好新能源车产业的长期发展,并将推动新能源车消费升级。新能源积分和平均燃料消耗量积分的实施,将加速我国新能源车对传统燃油车的替代。
除了中央层面,各地方政府也不断加大对新能源汽车的扶植力...
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正文：与此同时,欧洲汽车生产商也在寻求有利时机进入蓄电池市场。德国在2015年推出了28款混合动力和电力汽车车型,还在政策上对电动车和混合动力汽车推出了购买补贴,大约为每辆3000到4000欧元左右,宝马、雷诺和奥迪都因此受益。
众多车企增加“筹码”
除在电池技术上起步较晚外,欧洲要在未来10到25年内实现停止...
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正文：两位奥迪的相关消息人士表示,尽管电动汽车研发计划经费不断增加,汽车生产商仍希望电动汽车的每年营业利润率至少可达8%。今年上半年其利润率就达8.9%。该项目的大部分资金来自研发费用的削减。
奥迪也计划联合保时捷共同打造新产品平台,投资零排放技术,共享模块和元件,节约研发资金。
为了解决“排放门”事件,奥迪目...
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正文：两位奥迪的相关消息人士表示,尽管电动汽车研发计划经费不断增加,汽车生产商仍希望电动汽车的每年营业利润率至少可达8%。今年上半年其利润率就达8.9%。该项目的大部分资金来自研发费用的削减。
奥迪也计划联合保时捷共同打造新产品平台,投资零排放技术,共享模块和元件,节约研发资金。
为了解决“排放门”事件,奥迪目...
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正文：两位奥迪的相关消息人士表示,尽管电动汽车研发计划经费不断增加,汽车生产商仍希望电动汽车的每年营业利润率至少可达8%。今年上半年其利润率就达8.9%。该项目的大部分资金来自研发费用的削减。
奥迪也计划联合保时捷共同打造新产品平台,投资零排放技术,共享模块和元件,节约研发资金。
为了解决“排放门”事件,奥迪目...
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正文：两位奥迪的相关消息人士表示,尽管电动汽车研发计划经费不断增加,汽车生产商仍希望电动汽车的每年营业利润率至少可达8%。今年上半年其利润率就达8.9%。该项目的大部分资金来自研发费用的削减。
奥迪也计划联合保时捷共同打造新产品平台,投资零排放技术,共享模块和元件,节约研发资金。
为了解决“排放门”事件,奥迪目...
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正文：两位奥迪的相关消息人士表示,尽管电动汽车研发计划经费不断增加,汽车生产商仍希望电动汽车的每年营业利润率至少可达8%。今年上半年其利润率就达8.9%。该项目的大部分资金来自研发费用的削减。
奥迪也计划联合保时捷共同打造新产品平台,投资零排放技术,共享模块和元件,节约研发资金。
为了解决“排放门”事件,奥迪目...
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正文：两位奥迪的相关消息人士表示,尽管电动汽车研发计划经费不断增加,汽车生产商仍希望电动汽车的每年营业利润率至少可达8%。今年上半年其利润率就达8.9%。该项目的大部分资金来自研发费用的削减。
奥迪也计划联合保时捷共同打造新产品平台,投资零排放技术,共享模块和元件,节约研发资金。
为了解决“排放门”事件,奥迪目...
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正文：两位奥迪的相关消息人士表示,尽管电动汽车研发计划经费不断增加,汽车生产商仍希望电动汽车的每年营业利润率至少可达8%。今年上半年其利润率就达8.9%。该项目的大部分资金来自研发费用的削减。
奥迪也计划联合保时捷共同打造新产品平台,投资零排放技术,共享模块和元件,节约研发资金。
为了解决“排放门”事件,奥迪目...
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正文：据报道,大众及其子公司奥迪以及保时捷、宝马、戴姆勒等德国主要汽车生产商曾以不同工作组形式举行秘密会议,就技术、成本、供应商,甚至最近深陷丑闻的柴油车尾气处理系统达成一致,目的是消除竞争。
目前,欧盟委员会和德国联邦卡特尔局正就此进行调查。如果被证实违反反垄断法,这些汽车巨头可能面临高达数十亿欧元的罚款。
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正文：据报道,大众及其子公司奥迪以及保时捷、宝马、戴姆勒等德国主要汽车生产商曾以不同工作组形式举行秘密会议,就技术、成本、供应商,甚至最近深陷丑闻的柴油车尾气处理系统达成一致,目的是消除竞争。
目前,欧盟委员会和德国联邦卡特尔局正就此进行调查。如果被证实违反反垄断法,这些汽车巨头可能面临高达数十亿欧元的罚款。
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正文：据报道,大众及其子公司奥迪以及保时捷、宝马、戴姆勒等德国主要汽车生产商曾以不同工作组形式举行秘密会议,就技术、成本、供应商,甚至最近深陷丑闻的柴油车尾气处理系统达成一致,目的是消除竞争。
目前,欧盟委员会和德国联邦卡特尔局正就此进行调查。如果被证实违反反垄断法,这些汽车巨头可能面临高达数十亿欧元的罚款。
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正文：据报道,大众及其子公司奥迪以及保时捷、宝马、戴姆勒等德国主要汽车生产商曾以不同工作组形式举行秘密会议,就技术、成本、供应商,甚至最近深陷丑闻的柴油车尾气处理系统达成一致,目的是消除竞争。
目前,欧盟委员会和德国联邦卡特尔局正就此进行调查。如果被证实违反反垄断法,这些汽车巨头可能面临高达数十亿欧元的罚款。
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正文：据报道,大众及其子公司奥迪以及保时捷、宝马、戴姆勒等德国主要汽车生产商曾以不同工作组形式举行秘密会议,就技术、成本、供应商,甚至最近深陷丑闻的柴油车尾气处理系统达成一致,目的是消除竞争。
目前,欧盟委员会和德国联邦卡特尔局正就此进行调查。如果被证实违反反垄断法,这些汽车巨头可能面临高达数十亿欧元的罚款。
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正文：据报道,大众及其子公司奥迪以及保时捷、宝马、戴姆勒等德国主要汽车生产商曾以不同工作组形式举行秘密会议,就技术、成本、供应商,甚至最近深陷丑闻的柴油车尾气处理系统达成一致,目的是消除竞争。
目前,欧盟委员会和德国联邦卡特尔局正就此进行调查。如果被证实违反反垄断法,这些汽车巨头可能面临高达数十亿欧元的罚款。
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正文：据报道,大众及其子公司奥迪以及保时捷、宝马、戴姆勒等德国主要汽车生产商曾以不同工作组形式举行秘密会议,就技术、成本、供应商,甚至最近深陷丑闻的柴油车尾气处理系统达成一致,目的是消除竞争。
目前,欧盟委员会和德国联邦卡特尔局正就此进行调查。如果被证实违反反垄断法,这些汽车巨头可能面临高达数十亿欧元的罚款。
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正文：两位奥迪的相关消息人士表示,尽管电动汽车研发计划经费不断增加,汽车生产商仍希望电动汽车的每年营业利润率至少可达8%。今年上半年其利润率就达8.9%。该项目的大部分资金来自研发费用的削减。
奥迪也计划联合保时捷共同打造新产品平台,投资零排放技术,共享模块和元件,节约研发资金。
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