| 约有 1346 项符合 汽车消费者 的查询结果， 以下是第 1321-1340 项 （搜索用时 152 毫秒） |
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正文：而且,之所以前段时间车牌价格大幅下滑,也是因为盛传上海将取消车牌拍卖制,致使广大汽车消费者翘首等待造成的。 就“消费者最关心的是什么”这一问题,李认为,消费者目前最关心的不是车型固有的价格,而是在这个基础上还能降多少。消费者在购车的时候,当然首先考虑的是价格。但消费者会根据自己的需求和性价比,来选择不同价位的...
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正文：民意调查发现,在法国,78%的汽车消费者愿意承担环保义务,愿意多付几个欧元保证每只轮胎的循环再利用。可见,他们在环境保护方面取得的成功经验值得我国借鉴。 法国香水、法国时装、法国女郎、卢浮宫、凡尔赛宫、艾菲尔铁塔、印象派画家、文艺复兴时代法国文坛的百花齐放……浪漫优雅的法兰西气质无处不在,既存在于悠久的历史,...
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正文：与以往调查结果相比,研究者发现了一个非常明显的变化:汽车消费者对汽车内饰的关注度增长最快,增长比例达到了90%以上。这一结果表明,我国汽车消费者已经从“有车”这样简单的需求,逐渐过渡为“有好车”这样较高的需求。受访者的这种需求变化在提醒广大汽车厂商,不仅要注重汽车外观的创新,还要注重车内装饰风格,轿车外观与轿车内...
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正文：5.52元。惊人吧! 现在你明白了为什么中国石化和中国石油股价牛气冲天,能进入世界500强了吧?为什么这两个公司每年的利润都有几百亿元人民币了吧?因为我们中国汽车消费者拿着比别人低得太多的工资,却烧着比别人贵的汽油!
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正文：新公司将开展针对普通汽车消费者和汽车经销商的贷款业务。
8月13日,大众汽车金融(中国)有限公司也获得了中国银监会的正式批复,可以在汽车金融领域开展人民币业务,为私人购车者提供消费信贷。这是我国政府首次批准外商独资汽车金融公司进入中国市场开展该项业务。此前,福特汽车信贷公司在中国建立汽车金融服务公...
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正文：一方面,北京车展的火爆预示着准汽车消费者人群的壮大;另一方面,南北大众的降价举措第一次展露出大众抢夺市场的决心。在这两个利好的前提下,大众的“开闸泄洪”似乎没有太多的悬念。但市场反应却大出人们意料,更让踌躇满志的大众汽车多少迷失了方向。
6月份,上海通用第一次将上海大众从销售冠军的宝座上撵了下来,...
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正文：中国汽车维修行业协会会长康文仲告诉记者,汽车维修伴随着汽车从开始使用到报废的整个过程,维修的服务质量和价格水平直接关系到汽车消费者的利益,是整个汽车消费中不可忽略的一个环节。随着汽车产业的发展,中国将逐渐成为一个汽车大国,培育汽车销售及服务市场,让国内汽车营销模式与世界接轨已经显得刻不容缓。
真正的暴...
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正文：《汽车产业发展政策》第十二章第61条提出,要“引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车,加强环境保护。”在产业政策的大方向上,微型车企业一直是受到鼓励与支持的。
但目前看来,有利于微型车的具体消费政策还未出台,微型轿车与中高档轿车相比,在养路费和购置税上仍然是相同待遇。...
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正文：北京西泓汽车市场研究中心执行总监孙高岭认为,像这对年轻夫妇和孔东风这样的汽车消费者,将形成中国最大的私车消费群体。消费者在购车时“斤斤计较”的现象也证明了目前汽车消费环境的不成熟。从某种程度上讲,厂家的目标消费群体和真正有购车需求的群体产生了错位。
“前几年车市井喷的现象培育了一批私车消费者,主要...
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正文：“只要世界上还生产汽车,还存在汽车消费者,亚市就会继续发展下去。”这句苏晖“聊发少年狂”的豪言壮语,在许多人眼里已经显得不合时宜了。
由于占用了奥运规划用地,亚市被撵出了主流商业圈,向北搬迁15公里。有媒体认为,迁出城区市场意味着亚市的地理优势将不复存在。苏晖自己都承认,“一步三市,15公里以外更会有...
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正文：老实说,“尼桑”在美国汽车消费者的心目中算不上顶尖品牌。但近一个时期以来,只要你稍微留意一下美国公路上行驶的车就会发现:带着“尼桑”标志的车逐渐多起来了。记者的一位名叫布赖恩的“车迷”朋友说:“1999年曾经濒临破产的日产公司近几年起死回生了,其旗下的‘尼桑’和‘
无限(INFINITI)’等轿车外型时尚,...
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正文：青年人中有驾照的人数快速增多,他们有的已是现实的汽车消费者,更多的则是今后若干年内的汽车消费者。他们思想活跃、追求时尚,是中国未来汽车市场潜在的消费主体。“谁赢得青年,谁就赢得未来”,这在汽车行业中仍是至理名言。
在今后一段时间内,汽车工业仍是中国经济增长的亮点之一。但同时,我们也不得不清醒地意识...
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正文：贾新光介绍,美国有一部被人戏称为“柠檬法”的法律条文,专门保护汽车消费者的利益。美国汽车商虽然对该法非常不满,称没有考虑他们的利益,但美国国会还是从维护消费者利益的角度出发,通过了该法并一直执行至今。 他认为,“三包”规定对进口车出现问题也没有相应规定,而许多进口车的设计不符合中国人的使用和驾驶习惯,不适应中...
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正文：按照规定,汽车消费者(车主)有权向主管部门、有关制造商、销售商、租赁商或进口商投诉或反映汽车产品存在的缺陷,并可向主管部门提出开展缺陷产品召回的相关调查的建议。另一方面,车主应当积极配合制造商,进行缺陷汽车产品召回。对于明知有缺陷或隐瞒不报的汽车制造商,主管部门除责令其进行召回外,还要向社会公布曝光,并依情节轻重...
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正文：这位人士强调,由于目前国家认可和委托的鉴定机构过少,检测程序复杂,加上费用过高,让汽车消费者维权面临尴尬。他介绍说,我国具有新车检测资格的鉴定机构只有十几家,国家级汽车检测中心仅5家,符合解决消费争议需要的汽车检测机构非常少,相当一部分检测机构的技术标准或设备又相对缺乏,对一些质量问题根本无法检测。当汽车发生故障...
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正文：在手机的鉴定和维修方面,许多消费者反映,手机出现故障修理时究竟是人为损害还是性能故障,很容易产生异议。此外,国家认可和委托的鉴定机构过少,检测程序复杂,费用过高,也让汽车消费者维权面临尴尬。(王宇)
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正文：假如政府未能保持政策的连续性,或未能充分履行预告、预警的义务,那么,由此形成的“成本风险”便有理由被认为是一种汽车消费者的“消费成本陷阱”。 站在旁观者角度看,政府为缓解交通过分拥堵而采取种种限制的立场和政策,都是完全能被理解的,或者说是一种必然的选择。由此想到,北京以外的其他城市假如今后也出现过分拥堵的现象,...
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正文：今天,在“营造放心汽车消费环境”专题研讨会上,与会各方人士围绕我国汽车生产营销状况、出台汽车“三包”规定、汽车消费者如何维护自身权益、健全汽车消费领域法规等问题进行了探讨。“目前,我国汽车工业特别是轿车工业,从生产规模和消费规模已经开始进入世界前列。”中国机械工业联合会副秘书长杨学桐说。 据了解,我国汽车工业从...
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正文：由此可见,我国目前汽车消费者主要为户均年收入超过5.5万元的高收入家庭。
调查同时发现,此前在扩大内需中被寄予厚望的汽车和旅游消费,选择率并不高,分别仅有1.6%和0.9%,以上结果表明,由于收入水平有限,除优先考虑对子女进行智力投资外,我国居民目前在家庭消费方面仍以满足基本生活需要为主,与发展型消费和...
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正文：虽然在以前的类似调查中,年轻人所占比例也很高,但此次接受调查的人群都是实实在在的汽车消费者,而不是像以往那样包括了大量的汽车爱好者。
调查显示,这些占购车者1/4的25岁以下的年轻人中,52.2%是刚参加工作两三年的公司白领。他们受过良好的教育,工资虽不是很高,但是经济负担小,消费意识超前,乐于贷款购车...
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