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正文:意见稿中表示:“到2025年,新能源汽车市场竞争力明显提高,动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销售占比达到25%左右,智能网联汽车新车销售占比达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。” 此外,根据IHS预计,到2022年,全球联网汽车的市场保有量...
正文:意见稿中表示:“到2025年,新能源汽车市场竞争力明显提高,动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销售占比达到25%左右,智能网联汽车新车销售占比达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。” 此外,根据IHS预计,到2022年,全球联网汽车的市场...
正文:2020年,中国汽车市场整体规模将达2877万辆——中汽研2015年10月15日,中国汽车技术研究中心在《2015信息交流及业务发展研讨会》上预测:未来几年,汽车市场年均增速为4%左右。到2020年,我国汽车市场整体规模为2877万辆。然而,中国汽车市场的发展,并不如这一预测般平稳。继2016年首次迈入2800万...
正文:目前,我国的新能源汽车市场保有量和增量已经跃升为世界第一,电动汽车的“油箱”备受关注。那么,电池技术将如何推动汽车产业的进步,让人们的出行更加便捷、安全? 12月3日,以“电池革命如何重新‘定义’汽车”为主题的“科学麻辣烫”第四期活动在北京举行,本次活动邀请北京理工大学材料学院教授陈人杰、北京理工大学机械与车辆学...
正文:2020年,中国汽车市场整体规模将达2877万辆——中汽研 2015年10月15日,中国汽车技术研究中心在《2015信息交流及业务发展研讨会》上预测:未来几年,汽车市场年均增速为4%左右。到2020年,我国汽车市场整体规模为2877万辆。 然而,中国汽车市场的发展,并不如这一预测般平稳。继2016年首...
正文:目前,我国的新能源汽车市场保有量和增量已经跃升为世界第一,电动汽车的“油箱”备受关注。那么,电池技术将如何推动汽车产业的进步,让人们的出行更加便捷、安全? 12月3日,以“电池革命如何重新‘定义’汽车”为主题的“科学麻辣烫”第四期活动在北京举行,本次活动邀请北京理工大学材料学院教授陈人杰、北京理工大学机械与车...
正文:2015年10月15日,中国汽车技术研究中心在《2015信息交流及业务发展研讨会》上预测:未来几年,汽车市场年均增速为4%左右。到2020年,我国汽车市场整体规模为2877万辆。 然而,中国汽车市场的发展,并不如这一预测般平稳。继2016年首次迈入2800万辆的门槛之后,2017年国内汽车产销量分别为290...
正文:2015年10月15日,中国汽车技术研究中心在《2015信息交流及业务发展研讨会》上预测:未来几年,汽车市场年均增速为4%左右。到2020年,我国汽车市场整体规模为2877万辆。 然而,中国汽车市场的发展,并不如这一预测般平稳。继2016年首次迈入2800万辆的门槛之后,2017年国内汽车产销量分别为290...
正文:目前,我国的新能源汽车市场保有量和增量已经跃升为世界第一,电动汽车的“油箱”备受关注。那么,电池技术将如何推动汽车产业的进步,让人们的出行更加便捷、安全? 12月3日,以“电池革命如何重新‘定义’汽车”为主题的“科学麻辣烫”第四期活动在北京举行,本次活动邀请北京理工大学材料学院教授陈人杰、北京理工大学机械与车...
正文:目前,我国的新能源汽车市场保有量和增量已经跃升为世界第一,电动汽车的“油箱”备受关注。那么,电池技术将如何推动汽车产业的进步,让人们的出行更加便捷、安全? 12月3日,以“电池革命如何重新‘定义’汽车”为主题的“科学麻辣烫”第四期活动在北京举行,本次活动邀请北京理工大学材料学院教授陈人杰、北京理工大学机械与车...
正文:意见稿中表示:“到2025年,新能源汽车市场竞争力明显提高,动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销售占比达到25%左右,智能网联汽车新车销售占比达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。” 此外,根据IHS预计,到2022年,全球联网汽车的市场保...
正文:意见稿中表示:“到2025年,新能源汽车市场竞争力明显提高,动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销售占比达到25%左右,智能网联汽车新车销售占比达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。” 此外,根据IHS预计,到2022年,全球联网汽车的市场保...
正文:“今年中国汽车市场销量持续下滑,但我们还是加大在华投资,为什么?”在中国已经生活两年多的秋山佳信盯着记者,自问自答道,“就是因为我们的产品既能契合中国小型轻量、节能环保的需求,又能兼顾运动性能提升。”秋山佳信是全球自动变速器主要生产商、日本加特可(广州)自动变速箱有限公司总经理。他介绍,加特可2007年落户广州,...
正文:“今年中国汽车市场销量持续下滑,但我们还是加大在华投资,为什么?”在中国已经生活两年多的秋山佳信盯着记者,自问自答道,“就是因为我们的产品既能契合中国小型轻量、节能环保的需求,又能兼顾运动性能提升。” 秋山佳信是全球自动变速器主要生产商、日本加特可(广州)自动变速箱有限公司总经理。他介绍,加特可2007年落户...
正文:“今年中国汽车市场销量持续下滑,但我们还是加大在华投资,为什么?”在中国已经生活两年多的秋山佳信盯着记者,自问自答道,“就是因为我们的产品既能契合中国小型轻量、节能环保的需求,又能兼顾运动性能提升。” 秋山佳信是全球自动变速器主要生产商、日本加特可(广州)自动变速箱有限公司总经理。他介绍,加特可2007年...
正文:作为未来全球汽车产业的发展方向,新能源汽车曾以“火车头”的角色强劲拉动汽车市场整体向上增长。但如今,新能源汽车已经连续4个月销量下跌,而且跌幅一次比一次大。 有分析认为,受到限购城市新能源汽车需求放缓和其他城市汽车市场新车需求相对低迷的双重影响,新能源汽车发展受到阻碍,新能源车的上行之路仍“任重道远”。 ...
正文:作为未来全球汽车产业的发展方向,新能源汽车曾以“火车头”的角色强劲拉动汽车市场整体向上增长。但如今,新能源汽车已经连续4个月销量下跌,而且跌幅一次比一次大。 有分析认为,受到限购城市新能源汽车需求放缓和其他城市汽车市场新车需求相对低迷的双重影响,新能源汽车发展受到阻碍,新能源车的上行之路仍“任重道远”。 ...
正文:作为未来全球汽车产业的发展方向,新能源汽车曾以“火车头”的角色强劲拉动汽车市场整体向上增长。但如今,新能源汽车已经连续4个月销量下跌,而且跌幅一次比一次大。 有分析认为,受到限购城市新能源汽车需求放缓和其他城市汽车市场新车需求相对低迷的双重影响,新能源汽车发展受到阻碍,新能源车的上行之路仍“任重道远”。 ...
正文:作为未来全球汽车产业的发展方向,新能源汽车曾以“火车头”的角色强劲拉动汽车市场整体向上增长。但如今,新能源汽车已经连续4个月销量下跌,而且跌幅一次比一次大。 有分析认为,受到限购城市新能源汽车需求放缓和其他城市汽车市场新车需求相对低迷的双重影响,新能源汽车发展受到阻碍,新能源车的上行之路仍“任重道远”。 ...
正文:在天际汽车联合创始人陈晓斌看来,中国汽车市场已经从原来的增量市场,逐步转化到一个存量市场。但中国不同于其他的发达国家,未来仍有增长空间,只是将逐步进入平稳增长阶段。 陈晓斌指出,从人均汽车保有量来讲,中国人口有14亿,现在中国整体存量的汽车大概两亿多辆,比例约为7:1。而发达国家有些已经到1:1,甚至超过了1:1...
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