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“青年态度”成就绿色奥斯卡 - 中国青年报 正文：结果显示,我国已连续两年成为世界汽车产销第一大国,尾气排放成为空气污染的重要来源。 机动车保有量的快速增加,使机动车污染防治的重要性和紧迫性日益凸显。监测表明,我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点。一些地区灰霾、酸雨和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生,这些问题的产生都与车辆尾气排放密切... http://zqb.cyol.com/html/2012-01/05/nw.D110000zgqnb_20120105_1-T03.htm

Firstcar百所高校汽车营销公益体验活动完美收官 - 中国青年报 正文：资料显示,今天的中国已跃居全球第二大经济体,庞大的消费市场在拉动GDP持续高速增长的同时,更将我国推上了世界第一汽车产销国的巅峰。然而从目前看,中国汽车发展的最大瓶颈是人才短缺。其中,汽车销售人才的匮乏排在首位,没有高素质的汽车销售人才,也意味着难以涌现真正的汽车管理人才。 在大学校园内,虽然创业实践是时下... http://zqb.cyol.com/html/2012-01/05/nw.D110000zgqnb_20120105_1-T05.htm

一汽-大众:创新引领汽车生活 - 中国青年报 正文：过去10年中,国内汽车产销量大幅度提升,市场规模迅速扩大,一汽-大众无疑是一个领跑者。2011年1~11月,一汽-大众累计销量达96万辆(含进口车),其中大众品牌销量超过68万辆,远超去年同期水平。今年年底,一汽-大众总销量将突破百万辆大关,登上一个新的台阶。另外,随着成都轿车三厂的投产,一汽-大众已经具备了百万... http://zqb.cyol.com/html/2011-12/22/nw.D110000zgqnb_20111222_3-09.htm

人才短缺制约中国汽车产业崛起 - 中国青年报 正文：据统计,2010年中国规模以上汽车企业完成工业总产值4.34万亿元,产销量突破1800万辆,成为世界汽车产销第一大国。不过,与德、日、美等汽车工业发达国家相比,我国在技术、创新与发展环境等方面仍存在明显差距。 到2020年,我国汽车保有量将达到两亿辆,从业人员将达9000万人,最为缺乏的四类人才为:既具有汽... http://zqb.cyol.com/html/2011-11/01/nw.D110000zgqnb_20111101_3-03.htm

破解“鉴定难”才有汽车“三包” - 中国青年报 正文：(《新京报》10月27日) 中国几乎是跑步进入汽车社会,2010年国内汽车产销量突破1800万辆,稳居全球第一。这么大一个市场,既没有像样的汽车召回制度,更缺少汽车“三包”政策,车主维权之艰难、权益受损之严重不难想象,维权无门转而在街头砸车泄愤的事情时有耳闻。中国消费者协会公布的数据显示,2010年汽车行业... http://zqb.cyol.com/html/2011-10/28/nw.D110000zgqnb_20111028_6-02.htm

从生产大国到创新强国的跨越 - 中国青年报 正文：本届论坛12日的最后一场全体会议,题为“中国:全球汽车产业变革的催化剂”,探讨中国将以何种方式继续刺激汽车产业发展,将如何实现从汽车产销第一向技术创新第一转变,是否会与竞争对手形成双赢等尖峰命题。 值得一提的是,2011全球汽车论坛在首届年会成功举办的基础上,还打破了单纯行业研究会的传统模式,衍生为一个多元... http://zqb.cyol.com/html/2011-10/13/nw.D110000zgqnb_20111013_3-09.htm

Firstcar成就大学生创业梦 - 中国青年报 正文：今天的中国已跃居成为全球第二大经济体,庞大的消费市场在拉动GDP持续高速增长的同时,更将我国推上了世界第一汽车产销国的巅峰。汽车产业是一个国家工业文明的集大成者,其产业链条之长,涵盖行业面之广是其他产业所不能比拟的,因而中国汽车如何由大到强,已经成为中国经济发展的一个重要课题。 一个汽车强国的构成除了广... http://zqb.cyol.com/html/2011-09/29/nw.D110000zgqnb_20110929_2-09.htm

7年“难产” 汽车“三包”何时才能进入倒计时 - 中国青年报 正文：颜景辉同时表示,与2004年相比,“三包”政策实施基础已经具备,汽车产销量的总体规模、产品质量的稳定性都有了大幅提升,不至于让车企难以承受“三包”代价,优质车企更可借此扩大品牌影响力。从目前多个厂家的官方表态来看,汽车厂家对“三包”已经不再有抵触情绪,而是积极而正面的看待这项法规。“从维护消费者利益的角度看,这是... http://zqb.cyol.com/html/2011-09/29/nw.D110000zgqnb_20110929_1-09.htm

因噎废食?“限购治堵”低成效遭质疑 - 中国青年报 正文：中国汽车工业协会的数据显示,今年前7个月,国产汽车产销累计达到1046.24万辆和1060.18万辆,同比增长仅有2.33%和3.22%,增幅比上年同期大幅回落。 限购政策对自主品牌的打压更是显而易见。数据显示,今年1~7月,乘用车自主品牌共销售352.34万辆(包括133.1万辆的微客销量),同比下降1.... http://zqb.cyol.com/html/2011-09/22/nw.D110000zgqnb_20110922_2-09.htm

产销增速创10年新低 工信部明确政府不救市 - 中国青年报 正文：9月9日,在中国工业经济运行夏季报告新闻发布会上,工信部表示,今年1~7月我国装备制造业同比增幅为15.9%,但汽车行业产销增长缓慢,我国汽车产销量分别为1046万辆和1060万辆,同比仅分别增长2.3%和3.2%,创10年来新低。 统计显示,在2001~2010年这个“黄金十年”间,我国汽车工业的年均... http://zqb.cyol.com/html/2011-09/15/nw.D110000zgqnb_20110915_2-09.htm

保有量跃居全球第二:灾难还是良机 - 中国青年报 正文：这也是迄今为止对中国汽车产销量最大胆的预测。此前,曾有人预测,2020年中国汽车产销量将达4000万辆。 之所以能得出这么惊人的数字,是基于中国汽车市场的高速发展,特别是近些年。2008年,中国汽车销量938万辆;2009年,这个数据猛增至超过1300万辆;2010年,更是一举跨越1700万辆,跃居全球... http://zqb.cyol.com/html/2011-09/01/nw.D110000zgqnb_20110901_2-09.htm

交50万美元利息 通用牵着上汽鼻子走 - 中国青年报 正文：当时的中国市场则是一块福地,当年汽车产销量突破1300万辆,成为全球最大的汽车消费和生产国。资金匮乏的通用汽车抓住中国市场这根救命稻草,向上汽集团转让上海通用1%的股权,由此获得企业发展所需要的资金,更密切了与上汽集团和中国市场的关系。而成功增持上汽通用五菱股权,则为通用带来了不间断的滚滚财源。 此前,上汽... http://zqb.cyol.com/html/2011-08/18/nw.D110000zgqnb_20110818_1-10.htm

价格战正式打响 - 中国青年报 正文：中国汽车工业协会相关负责人告诉记者,上半年车市增速大幅回落,主要是国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等有关促进政策的退出以及汽车产业自身所需调整所致。在价格战的影响下,下半年车市形势将更加严峻,全年国内汽车产销甚至可能出现负增长。 http://zqb.cyol.com/html/2011-08/04/nw.D110000zgqnb_20110804_2-10.htm

效仿北京 贵阳摇号会否引发城市限购潮 - 中国青年报 正文：对此,工信部官员表示,“十二五”期间,汽车产销量不可能再保持此前业内预期的10%~15%的年均增速,“要从重数量向重质量转变”。可以说,在市场对汽车限购令的担忧背后,是决策层对“十二五”期间汽车保有量合理值的重新评估。然而,国家发改委相关人士近日在接受媒体采访时则表示,正在研究贵阳市颁布的“汽车限购令”政策,“此... http://zqb.cyol.com/html/2011-07/21/nw.D110000zgqnb_20110721_1-10.htm

急功近利要不得 - 中国青年报 正文：作为市场化程度最高的产业之一,汽车产销的阴晴圆缺实属正常。我们所要思考的是,数字游戏的背后隐忧有哪些? “头痛医头,脚痛医脚”的北京限购政策催生了豪华车市场的热销,怂恿消费者大声向自主品牌说不。除了奔驰、宝马、奥迪的全线飘红外,保时捷、卡宴、宾利等更出现了一车难求的热销局面。与此形成鲜明对比的是,京城出现了... http://zqb.cyol.com/html/2011-07/14/nw.D110000zgqnb_20110714_3-09.htm

上半年增速低于5% 车市全年或将负增长 - 中国青年报 正文：从今年前5个月的情况看,我国汽车产销量分别为777.97万辆和791.62万辆,同比增长3.19%和4.06%。专家预测,按照6月的表现来看,今年上半年车市产销同比增幅将很难突破5%,车市正式告别高速增长期。 从各个企业的情况看,主流合资企业的销量下滑幅度较小,而自主品牌则相对困难。其中,上海大众全年计划1... http://zqb.cyol.com/html/2011-06/30/nw.D110000zgqnb_20110630_1-09.htm

政策车市难促汽车业可持续发展 - 中国青年报 正文：回顾这三年汽车产业的发展就能看出大概:2008年受国际金融危机影响,国内汽车产销量一度跌至低谷,后来国家陆续出台购置税减免政策、汽车产业调整振兴规划等一揽子支持政策,国内车市销量一路飙升,增幅超过40%的高速发展态势一直维持到2010年年底。相反,去年圣诞节期间北京出台了限车政策,北京车市一大批经销商瞬间面临利润... http://zqb.cyol.com/html/2011-06/30/nw.D110000zgqnb_20110630_3-09.htm

产能大跃进 六月车企扩张忙 - 中国青年报 正文：由于刺激优惠政策的退出、油价上涨、大城市限购、油耗标准和日本地震影响等方面的原因,今年四五月份,国内车市连续两月出现产销双降,中汽协会秘书长董扬担心,今年汽车产销可能达不到预期的两位数增长。 实际上,去年国家发改委就对产能过剩提过预警,今年两会期间重庆市市长黄奇帆也对车企产能扩张提出批评,国家对汽车行业的一... http://zqb.cyol.com/html/2011-06/30/nw.D110000zgqnb_20110630_4-09.htm

自主造车要打“持久战” - 中国青年报 正文：中国已连续两年蝉联世界第一汽车产销大国。有人说,谁能赢得中国车市的主导权,谁就能在未来世界市场的竞争格局中确立领先位置。在“决胜中国”的话语背后,你能感觉到跨国公司纷纷下山,要到中国市场这棵“最后成熟的桃树”上摘果子时那种口水四溢的急迫。 “引领中国汽车市场发展的是众多的国际品牌,不是自主品牌。中国汽车... http://zqb.cyol.com/html/2011-06/23/nw.D110000zgqnb_20110623_1-09.htm

高盛唱空中国汽车股疑点重重 - 中国青年报 正文：国际金融危机以来,汽车产业已被国家列为国民经济发展的支柱产业,尽管2011年国家取消了多项汽车补贴政策,四五月份汽车产销也出现了连续下滑,但这仅是汽车产销从高速增长回归到稳健理性增长的表现。多数业内专家和汽车负责人均表示,前两年国内汽车产销超过40%的增速是不可持续的。汽车产销增速与GDP一致、保持在10%左右才... http://zqb.cyol.com/html/2011-06/16/nw.D110000zgqnb_20110616_1-10.htm

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