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正文:据悉,自2015年被爆出在发动机控制装置上安装掩盖氮氧化物排放超标的软件使这些汽车能够通过尾气测试之后,德国大众汽车集团面临多个国家发起的诉讼,迄今为止在全球已损失了300多亿欧元的损害赔偿和监管部门罚款。(总台记者阮佳闻 李长皓)
正文:采用非EGR设计的高效Hi-eSCR系统,此技术是菲亚特动力科技基于SCR技术超过25年研究的成果,其无需EGR(废气再循环)的辅助,就能够达到>95%的氮氧化物超高转化效率。既不需要额外的设备技术来弥补损耗的功率,也不需要更大的发动机尺寸和冷却系统来降低它带来的额外散热,不用重新设计散热系统,大大降低了使用成本...
正文:截至目前,北京市机动车保有量为640.6万辆,其中重型柴油车24万辆,虽然数量占比不高,但单车排放大、使用强度大、流动范围大、污染排放大,氮氧化物、颗粒物排放量分别占机动车总排放量的70%和90%以上。 首先,继续执行国三标准重型柴油全市域限行政策,依法查处违反限行规定的车辆,减少使用强度。其次,加强达标排放...
正文:国六b在一氧化碳、氮氧化物等的排放标准在国六a的基础上提升近50%,这不仅仅是发动机技术的提升,更需要通过碳罐的技术升级,发动机喷射和燃烧技术升级,排放技术升级等等技术优化后才能达到升级要求。 大空间,解锁更多可能 向来以“大空间”著称的福特途睿欧,是一台不折不扣的“欧洲车”。作为商务车,福特途睿欧兼...
正文:据了解,北京市目前机动车保有量已达640万辆,按照生态环境部全国机动车总量减排核算方法,北京市机动车年排放氮氧化物4.11万吨、挥发性有机物3.31万吨。在细颗粒物(PM2.5)本地污染贡献中,机动车排放贡献比例达45%。据科学测算,将国Ⅲ排放标准汽油车更换为国Ⅵ排放标准汽油车,单车的挥发性有机物和氮氧化物可减排...
正文:标准中定义的车辆排放污染物主要包括:一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化物(THC、NMHC)、颗粒物(PM)以及粒子直径超过23nm的粒子数量(PN)、氧化亚氮(Nz0,俗称笑气)等。 (2)“粒子数量(PN)限值”是首次出现在我国车辆排放标准中的考核指标,在国六a、国六b两阶段,这项指标的要求是相...
正文:非道路移动机械登记,道路交通流量流速,在京使用的外埠机动车,机动车排放定期检验和监督抽测,机动车排放达标维修治理,燃料、氮氧化物还原剂和车用油品清净剂管理等。 第二章 预防和控制 第七条 本市采取财政、税收、政府采购、通行便利等措施,推动新能源配套基础设施建设,推广使用节能环保型、新能源机动车和非道路移动...
正文:目前,北京市重型柴油客货车保有量24万辆,其氮氧化物和颗粒物排放量分别占机动车总排放量的70%和90%以上,是机动车污染排放监管的重中之重。从日常检查及机动车年检通过率看,重型柴油车超标情况较为严重,治理减排任务艰巨。 虽然此前大气污染防治法和北京市大气污染防治条例中均设立专门章节规范了机动车污染防治,但仍有...
正文:甲醇发动机工况在精细标定后,甲醇汽车实际尾气的常规排放中,一氧化碳、碳氢污染物大幅下降,氮氧化物也有所降低,整体排放得到有效、平衡的控制,对改善大气污染有明显的贡献。 甲醇生产过程高温高压,装置全密闭,三废排放控制达标,固体废渣用于生产建材,原料煤中的硫化物成为硫磺、硫酸等副产品,得到综合利用,是我国煤炭资源...
正文:专业的驾驶培训+场景挑战赛的切磋交流让受其影响的卡友每百公里至少节油1升,每年节约6000万升油,节约资源4.2亿元,每年减少180吨氮氧化物和13.5吨颗粒物(PM)的排放。可以说,中国轻卡勒芒大师赛的成功举办让奥铃在行业内和卡车司机心中的影响力迅速提升。这份影响力高光的背后关键词叫——实力。 行业首创服...
正文:光催化降解氮氧化物技术有望“本土化” 可减少汽车尾气污染 2019-10-08 08:43 来源:经济日报 顾阳据介绍,中国环境科学院大气环境研究所课题组以二氧化钛作为道路铺装辅料,对河北三河市燕郊的实际道路使用情况开展了跟踪监测。中国工程院院士、北京大学环境学院教授张远航建议,应拓宽光催化技术降解汽车尾气污染物...
正文:2015年9月,美国环境保护局指控大众旗下部分柴油车尾气检测作弊,主要涉及氮氧化物排放,约1100万辆柴油车卷入其中。截至目前,大众集团因“排放门”遭受的罚款和其他相关费用已达300亿欧元,约合人民币2300亿元。德国媒体报道,迄今在德国已有上万名购买了问题柴油车的消费者起诉了大众汽车集团,但还有更多消费者因为经...
正文:邢敏秘书长表示:“在打造绿色中国、构建生态文明的道路上,解放动力凭借突出的技术实力和产品品质,承担起了一个商用车动力领军者所应担当的责任,推动了商用车行业向低排放、低能耗方向的更快发展。希望解放动力能以国六技术升级为契机,扩大配套范围,在内燃机的热效率和氮氧化物排放方面实现新的突破。”
正文:京山三河祥天新能源科技公司技术负责人熊海燕介绍说,有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%-85%,氮氧化物排放少60%-80%,一氧化碳排放少75%-90%。 甲醇汽车正在加快进入新能源汽车市场。工信部等八部委此前联合印发了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》(以下简称《意见》)...
正文:有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%—85%,氮氧化物排放少60%—80%,一氧化碳排放少75%—90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。 今年初,工信部、国家发改委等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出要“在有条件的地区发展甲醇汽车,强化甲醇汽车...
正文:有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%—85%,氮氧化物排放少60%—80%,一氧化碳排放少75%—90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。 今年初,工信部、国家发改委等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出要“在有条件的地区发展甲醇汽车,强化甲醇汽车...
正文:有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%—85%,氮氧化物排放少60%—80%,一氧化碳排放少75%—90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。 今年初,工信部、国家发改委等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出要“在有条件的地区发展甲醇汽车,强化甲醇汽车...
正文:有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%—85%,氮氧化物排放少60%—80%,一氧化碳排放少75%—90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。 今年初,工信部、国家发改委等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出要“在有条件的地区发展甲醇汽车,强化甲醇汽车...
正文:有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%—85%,氮氧化物排放少60%—80%,一氧化碳排放少75%—90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。 今年初,工信部、国家发改委等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出要“在有条件的地区发展甲醇汽车,强化甲醇汽车...
正文:有关数据显示,甲醇作为车用燃料,PM2.5排放比汽柴油少80%—85%,氮氧化物排放少60%—80%,一氧化碳排放少75%—90%,将其作为车用燃料对于节能减排有重要意义。 今年初,工信部、国家发改委等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,提出要“在有条件的地区发展甲醇汽车,强化甲醇汽车...
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