| 约有 11255 项符合 比亚迪 的查询结果， 以下是第 2701-2720 项 （搜索用时 142 毫秒） |
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正文：中新经纬5月8日电 一季度整车及零部件板块业绩表现分化较大,传统主机厂一季度销量承压下盈利能力有所下行,比亚迪受益新能源车销量高增延续较好盈利;零部件尤其是特斯拉产业链标的业绩表现优于整车,但铝压铸等细分零部件行业受需求低预期等因素影响,盈利承压较大。市场对汽车板块一季报反应相对平淡,业绩超预期个股上涨行情持续性...
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正文：具体到整车企业,今年一季度,比亚迪出口新能源汽车4.3万辆,同比增长12.8倍;奇瑞汽车出口新能源汽车17.2万辆,同比增长1.5倍。作为造车新势力,哪吒汽车出口增速显著,泰国2月份纯电车型上牌量数据显示,哪吒V稳居榜单第二,达1254辆,环比增长126%。 “一季度以来,我国新能源汽车发展势头良好,特别是出口增...
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正文：4月销冠由比亚迪蝉联,广汽埃安和理想汽车则位列销售亚军和季军。其中比亚迪销量为21.03万辆,同比增长98%,环比增长2%,年累计销售为76.24万辆;广汽埃安销售了4.10万辆,同比增长302%,环比增长2%,年累计销量超11.93万辆;理想汽车则交付了2.57万辆同比增长516%,环比增长23%,年累计交付7...
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正文：长安集团、比亚迪、江淮集团汽车出口数据均为一万余辆。具体品牌来看,2023年一季度出口前十品牌分别是名爵(10.7万辆)、奇瑞(4.7万辆)、哈弗(3万辆)、吉利(2万辆)、长安(1.63万辆)、比亚迪(1.13万辆)、极星(1.13万辆)、江淮(1.1万辆)、领克(0.83万辆)、长城(0.77万辆)。在新势力...
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正文：长安集团、比亚迪、江淮集团汽车出口数据均为一万余辆。具体品牌来看,2023年一季度出口前十品牌分别是名爵(10.7万辆)、奇瑞(4.7万辆)、哈弗(3万辆)、吉利(2万辆)、长安(1.63万辆)、比亚迪(1.13万辆)、极星(1.13万辆)、江淮(1.1万辆)、领克(0.83万辆)、长城(0.77万辆)。在新势力...
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正文：4月销冠由比亚迪蝉联,广汽埃安和理想汽车则位列销售亚军和季军。其中比亚迪销量为21.03万辆,同比增长98%,环比增长2%,年累计销售为76.24万辆;广汽埃安销售了4.10万辆,同比增长302%,环比增长2%,年累计销量超11.93万辆;理想汽车则交付了2.57万辆同比增长516%,环比增长23%,年累计交付7...
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正文：具体到整车企业,今年一季度,比亚迪出口新能源汽车4.3万辆,同比增长12.8倍;奇瑞汽车出口新能源汽车17.2万辆,同比增长1.5倍。作为造车新势力,哪吒汽车出口增速显著,泰国2月份纯电车型上牌量数据显示,哪吒V稳居榜单第二,达1254辆,环比增长126%。 “一季度以来,我国新能源汽车发展势头良好,特别是出口增...
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正文：具体到整车企业,今年一季度,比亚迪出口新能源汽车4.3万辆,同比增长12.8倍;奇瑞汽车出口新能源汽车17.2万辆,同比增长1.5倍。作为造车新势力,哪吒汽车出口增速显著,泰国2月份纯电车型上牌量数据显示,哪吒V稳居榜单第二,达1254辆,环比增长126%。 “一季度以来,我国新能源汽车发展势头良好,特别是出口增...
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正文：4月销冠由比亚迪蝉联,广汽埃安和理想汽车则位列销售亚军和季军。其中比亚迪销量为21.03万辆,同比增长98%,环比增长2%,年累计销售为76.24万辆;广汽埃安销售了4.10万辆,同比增长302%,环比增长2%,年累计销量超11.93万辆;理想汽车则交付了2.57万辆同比增长516%,环比增长23%,年累计交付7...
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正文：上汽、奇瑞等品牌表现较强势汽车出口企业方面,汽车海外零售主力企业分别为上汽集团、奇瑞集团、吉利集团、长城汽车、长安汽车、比亚迪、江淮集团、北汽集团等企业。其中上汽集团汽车出口表现强势,占整体出口份额较大。数据可见,2023年一季度上汽集团汽车出口数据为110196辆,海外市场表现遥遥领先;奇瑞集团汽车出口数据为4...
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正文：其中,107家公司投入超10亿元,中兴通讯、比亚迪、宁德时代和TCL科技等6家公司投入超100亿元。与此同时,深市公司研发人员超128万人,平均每家公司超500人,人才集聚成效显著。专家表示,大额研发投入为相关公司带来良好市场表现。截至去年末,研发投入金额超1亿元且研发强度超5%的高研发投入公司平均市盈率、市净率...
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正文：伯克希尔在一年半前就开始出售比亚迪的股份,卖价比现在还要高。”谈及出售比亚迪的股份,芒格称,可以理解为什么伯克希尔出售比亚迪的股票。芒格进一步指出:“以目前的股价来看,比亚迪的市值比整个奔驰公司还高,这不是一只便宜的股票,但另一方面,这是一家非常出色的公司。”当被问及更愿意投资特斯拉还是比亚迪时,芒格称,特斯拉去...
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正文：北京朝阳区的一家比亚迪汽车4s店,不少消费者在节假日前来咨询、试驾。“我们没想到客流量增长得这么快,汽车销量也跟着往上走。”门店的一名销售顾问说。记者了解到,假日期间在三里屯、蓝色港湾、荟聚、华熙LIVE·五棵松等北京热门商圈、商场的新能源汽车门店再现热闹的景象,大量消费者趁着闲暇时间考察车辆、试驾体验。与此同时...
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正文：比亚迪汉系列老款车型的优惠力度在2.7万~3万元左右。“旧款车型的优惠力度大,但性价比不高,买的人也不多。”某比亚迪门店的工作人员向记者表示,以旧款的秦系列某车型为例,这款车价格为14.18万元,最大的优惠是8000元,但是新款的车型售价在12万元左右,各方面性能配置也更好。中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,“...
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正文：比亚迪汉系列老款车型的优惠力度在2.7万~3万元左右。“旧款车型的优惠力度大,但性价比不高,买的人也不多。”某比亚迪门店的工作人员向记者表示,以旧款的秦系列某车型为例,这款车价格为14.18万元,最大的优惠是8000元,但是新款的车型售价在12万元左右,各方面性能配置也更好。中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,“...
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正文：北京朝阳区的一家比亚迪汽车4s店,不少消费者在节假日前来咨询、试驾。“我们没想到客流量增长得这么快,汽车销量也跟着往上走。”门店的一名销售顾问说。记者了解到,假日期间在三里屯、蓝色港湾、荟聚、华熙LIVE·五棵松等北京热门商圈、商场的新能源汽车门店再现热闹的景象,大量消费者趁着闲暇时间考察车辆、试驾体验。与此同时...
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正文：比亚迪汉系列老款车型的优惠力度在2.7万~3万元左右。“旧款车型的优惠力度大,但性价比不高,买的人也不多。”某比亚迪门店的工作人员向记者表示,以旧款的秦系列某车型为例,这款车价格为14.18万元,最大的优惠是8000元,但是新款的车型售价在12万元左右,各方面性能配置也更好。中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,“...
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正文：北京朝阳区的一家比亚迪汽车4s店,不少消费者在节假日前来咨询、试驾。“我们没想到客流量增长得这么快,汽车销量也跟着往上走。”门店的一名销售顾问说。记者了解到,假日期间在三里屯、蓝色港湾、荟聚、华熙LIVE·五棵松等北京热门商圈、商场的新能源汽车门店再现热闹的景象,大量消费者趁着闲暇时间考察车辆、试驾体验。与此同时...
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正文：新华社记者 吉宁 摄北京朝阳区的一家比亚迪汽车4s店,不少消费者在节假日前来咨询、试驾。“我们没想到客流量增长得这么快,汽车销量也跟着往上走。”门店的一名销售顾问说。记者了解到,假日期间在三里屯、蓝色港湾、荟聚、华熙LIVE·五棵松等北京热门商圈、商场的新能源汽车门店再现热闹的景象,大量消费者趁着闲暇时间考察车辆...
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正文：新华社记者 吉宁 摄北京朝阳区的一家比亚迪汽车4s店,不少消费者在节假日前来咨询、试驾。“我们没想到客流量增长得这么快,汽车销量也跟着往上走。”门店的一名销售顾问说。记者了解到,假日期间在三里屯、蓝色港湾、荟聚、华熙LIVE·五棵松等北京热门商圈、商场的新能源汽车门店再现热闹的景象,大量消费者趁着闲暇时间考察车辆...
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