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正文:比亚迪精兵出战北京车展 本报讯 本届北京车展上,比亚迪多款车型和盘托出。除F3外,比亚迪将有硬顶敞篷轿跑车“F8”、纯电动轿车“F3e”、发动机及充电站等在车展亮相。在比亚迪的所有展车中,命名为“F8”的运动型跑车是主角。该款产品是中国第一款硬顶敞篷结构的轿车,市场价格初步确定在20万元左右。“F8的推出,...
正文:而一些自主品牌轿车如比亚迪、吉利等,其实测油耗已基本接近国家规定的乘用车燃料消耗量标准限值,不得不引起关注。 “理论油耗尽管与每位车主的实际油耗并不相同,但却是表征汽车经济性的重要标准,也是汽车选购时的重要考虑因素。”林建称,理论油耗并不是一点参考价值都没有的,“但很多消费者不清楚什么是理论油耗,甚至把...
正文:如奇瑞A5、华晨骏捷、比亚迪F3以及吉利金刚等均为中级车,排量最高达到2.0升,但价格却和前两年的经济型车价格相近。 奇瑞A520上市之初定下了88888元的低价,奇瑞销售公司总经理李峰称,他们瞄准的是市场上10万~15万元级别的中级轿车,其竞争对手锁定为“新三样”伊兰特、凯越和福美来。“A5的定价实际上是...
正文:经过漫长的等待,比亚迪F3尊贵型终于揭开面纱,并一改分站上市的风格,于10月18日全国统一发布,在北京举行了低调的新车上市仪式。其价格问题也终于水落石出,前期公布的8.98万元的价格未出现任何的波动。 比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示,此次F3尊贵型是增配上市,尽管维持8.98万元的售价,在配置上也比同级...
正文:奇瑞、吉利、中华、哈飞以及后来的力帆、比亚迪等,进入造车行列,目的很直接,就是因为轿车是高赢利产业,造轿车能赚钱盈利,能带动一方经济的发展。选择自主品牌,是因为它们没有造轿车资格,更谈不上引进合资,除了自主发展,别无选择。自主品牌既是它们的旗帜,也是它们的生存线和盈利点,而“发展中国自主汽车工业”的崇高目标,则为...
正文:相比奇瑞60%以上的同比增长,华晨金杯取得了近400%的同比增长,比亚迪的同比增长幅度更是高达570%多。当然,这两个企业的基数较低,销售报表便出奇的“好看”。事实上,基数不低的企业,如一汽大众,1~8月累计销量的同比增幅是87.4%,上海大众的这个指标是60.6%,一汽丰田的这个指标是98.5%。这么多企业喜获...
正文:奇瑞A5、华晨骏捷,甚至比亚迪F3,都长了一副中级车的“体型”,可价格决定了它们的身份。如果非要给经济型轿车一个定义的话,恐怕也只有“价格”能做关键词了。从车市前5名来看,捷达、伊兰特和凯越已经放弃了它们中端品牌身份,加入到普通消费者的购买清单,夏利和QQ则代表了中国本土品牌的辉煌,最低不过3万元的售价,让它们早...
正文:在此背景下,今年1~8月,奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主汽车品牌企业的增速十分惊人,奇瑞汽车更是跃居乘用车企业销售排行榜的第4位,旗下两大车型——QQ和旗云位居十大热销车,取得了自主品牌企业有史以来最好的成绩。
正文:比亚迪上半年销售31263辆,同比增长597.99%,是所有汽车企业中增幅最高的。 然而,从6月、7月的产销数据来看,自主品牌的状况并不十分乐观。这两个月,轿车市场最明显的特征不是合资企业的价格大战,而是自主品牌轿车市场占有率持续走低。业内人士分析,这是因为买低价轿车的用户对价格更敏感。从这两个月来看,强势...
正文:由于定位相近,力帆和比亚迪在二、三级市场展开了全方位的贴身肉搏。不知是有意为之,还是纯属巧合,在力帆专卖店的不远处总能找到比亚迪专卖店;而在比亚迪广告牌的旁边,也肯定能够见到力帆520广告牌的身影……正如一位消费者所说:“以前在我们这个地方基本上见不到什么像样的汽车专卖店,但是现在不少自主品牌都已经在这里生根发芽...
正文:至此,并称为“新四军”的力帆520、比亚迪F3、吉利金刚和奇瑞A5悉数到齐,在北京市场开售。并作为自主品牌的主力,将在全国竞争最激烈、最重要的市场上与众多合资车型进行直接较量,可谓是“生死考验”。 北京作为全国最重要的汽车市场,市场较为成熟,对汽车的需求量也很大,可以说“得北京者得天下”。这次大考不仅将...
正文:由于用大量的人工代替昂贵的机器,每块电池原材料的成本又基本相同,比亚迪分摊到每块电池上的成本只有一元人民币左右,日本则达到五六元,人工成本优势一目了然。 比亚迪的例子充分说明,把劳动密集和技术密集相结合,中国企业完全可以获得很强的国际竞争力。我们应采用什么样的先进技术?为回答好这个问题,先借用一个...
正文:夏治冰说,从今年年底或者明年初开始,比亚迪每个季度都会有一款新车型推出,此外,属于比亚迪自己的全系列发动机也会在明年浮出水面。 从生产电池到造车,比亚迪人说,它们像袋鼠一样繁衍了一个又一个新业务,汽车只是最年轻的一个,但它传承了比亚迪的基因。这个基因指的是什么,在记者看来,除了有效的管理模式之外,更重要的是...
正文:资料显示,在合资品牌乘用车销量出现下滑的同时,吉利、比亚迪、华晨等大多数自主品牌乘用车企业的销量都出现大幅增长。其中吉利5月份销量高达18565辆,同比增长54.5%,环比增长7%;华晨4769辆的销量环比增幅高达90.53%。据统计,今年一季度自主品牌的市场份额已经由去年的25%上升到30%以上。 国内汽...
正文:据悉,这款F3e电动车目前生产成本较高,比亚迪技术研发团队正着力降低其成本,为实现量产化铺路。与此同时,比亚迪还在日前建成了其国内第一个电动汽车充电站,该站能为F3e等电动汽车顺利充电。此举已为比亚迪电动汽车的产业化和充电站的商业化运作做好铺垫。 3年前,比亚迪宣布进军汽车业,当时引来业界一片质疑,股票因此...
正文:报告提供的数据显示,中国比亚迪股份有限公司是世界上最大的镍镉电池生产商,中国珠江钢琴集团是世界上产量最大的钢琴生产商,中国德昌电机是世界上最大的小型电机的生产商,格兰仕集团拥有欧洲微波炉市场45%的市场份额。 波士顿咨询公司创立于1963年,一直致力于帮助客户实现竞争优势。本次RDE百强企业评选采取严格...
正文:自2005年4月16日新车F3下线至今,整整1年的时间,比亚迪终于一路“考”到北京。4月18日,F3在北京上市,比亚迪准备开始谨慎地答这份“北京试卷”。从最初上市的山东到现在的北京,比亚迪已经在7个“考点”参加了考试,并取得了不俗的成绩。来自全国乘用车联席会的数据显示,2006年3月比亚迪F3实现销售4515辆,...
正文:比亚迪的销量为4910辆,同比增长了1133.7%。 2月份,轿车的总销量同比增长了76.3%,几家自主轿车企业的销量远远超过行业平均增长水平,这个景观从未有过。 销售差距快速拉近 市场占有率进一步分化 2月份,除了五菱、长安、奇瑞、吉利等自主汽车企业弹冠相庆外,合资汽车企业的...
正文:据悉,吉利、奇瑞、哈飞、长安、吉奥、比亚迪等自主品牌企业都是重点扶持的对象,“中国汽车要争取用10年的时间,在世界汽车贸易市场占到10%的份额,也就是1200多亿美元的出口规模。” 果不其然,吉利、奇瑞、长安等自主品牌成了我国汽车出口的生力军。“草根文化”的代表人物、吉利董事长李书福甚至放言:“温...
正文:在上汽将研发混合动力车付诸实施的同时,奇瑞、吉利、长安、比亚迪等多家汽车企业也前后宣布了各自的混合动力车计划。华普甚至推出了一款搭载混合动力技术的海尚305车型,并号称是国内第一款混合动力轿车。与此同时,一汽丰田的混合动力车―――普锐斯也开始为上市预热。11月8日,8辆进口普锐斯轿车在北京接受了媒体的试乘试驾。 ...
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