约有 1620 项符合 比亚迪 的查询结果， 以下是第 841-860 项 （搜索用时 81 毫秒）

一汽兵装掌门人互调,发力自主迎背水一战 - 热门点击 正文：那时,中国轿车市场被合资品牌牢牢占据,自主品牌乘用车中仅有QQ、比亚迪F3、夏利等车型在A00级和A0级轿车领域与合资品牌错位竞争。不可否认的是,彼时,虽然长安的自主轿车梦已经酝酿了10年,但初期自主产品的短缺让其失去了在乘用车市场一展拳脚的先机。 刚上任不久,徐留平就主导了以坚持推动长安从单一微车制造商向... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16400408.htm

一汽兵装掌门人互调,发力自主迎背水一战 - 滚动新闻 正文：那时,中国轿车市场被合资品牌牢牢占据,自主品牌乘用车中仅有QQ、比亚迪F3、夏利等车型在A00级和A0级轿车领域与合资品牌错位竞争。不可否认的是,彼时,虽然长安的自主轿车梦已经酝酿了10年,但初期自主产品的短缺让其失去了在乘用车市场一展拳脚的先机。 刚上任不久,徐留平就主导了以坚持推动长安从单一微车制造商向... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16400404.htm

一汽兵装掌门人互调,发力自主迎背水一战 - 焦点图闻 正文：那时,中国轿车市场被合资品牌牢牢占据,自主品牌乘用车中仅有QQ、比亚迪F3、夏利等车型在A00级和A0级轿车领域与合资品牌错位竞争。不可否认的是,彼时,虽然长安的自主轿车梦已经酝酿了10年,但初期自主产品的短缺让其失去了在乘用车市场一展拳脚的先机。 刚上任不久,徐留平就主导了以坚持推动长安从单一微车制造商向... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16400387.htm

一汽兵装掌门人互调,发力自主迎背水一战 - 行业焦点 正文：那时,中国轿车市场被合资品牌牢牢占据,自主品牌乘用车中仅有QQ、比亚迪F3、夏利等车型在A00级和A0级轿车领域与合资品牌错位竞争。不可否认的是,彼时,虽然长安的自主轿车梦已经酝酿了10年,但初期自主产品的短缺让其失去了在乘用车市场一展拳脚的先机。 刚上任不久,徐留平就主导了以坚持推动长安从单一微车制造商向... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16400360.htm

一汽兵装掌门人互调,发力自主迎背水一战 - 品了又品 正文：那时,中国轿车市场被合资品牌牢牢占据,自主品牌乘用车中仅有QQ、比亚迪F3、夏利等车型在A00级和A0级轿车领域与合资品牌错位竞争。不可否认的是,彼时,虽然长安的自主轿车梦已经酝酿了10年,但初期自主产品的短缺让其失去了在乘用车市场一展拳脚的先机。 刚上任不久,徐留平就主导了以坚持推动长安从单一微车制造商向... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16400406.htm

一汽兵装掌门人互调,发力自主迎背水一战 - 车讯推荐 正文：那时,中国轿车市场被合资品牌牢牢占据,自主品牌乘用车中仅有QQ、比亚迪F3、夏利等车型在A00级和A0级轿车领域与合资品牌错位竞争。不可否认的是,彼时,虽然长安的自主轿车梦已经酝酿了10年,但初期自主产品的短缺让其失去了在乘用车市场一展拳脚的先机。 刚上任不久,徐留平就主导了以坚持推动长安从单一微车制造商向... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16400412.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 车讯推荐 正文：恐怕只有比亚迪、江淮这样在新能源领域动手早,且没有合资企业负担的车企能够达标。像北汽这样的企业,尽管北汽新能源发展不错,但是北京奔驰和北京现代准备不足,北汽集团恐怕也很难完成任务。 大多数汽车企业希望政策在促进汽车节能减排的基础上,能够长期、稳定的引导企业发展,并给企业留出一定的准备时间。 《中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399131.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 品了又品 正文：恐怕只有比亚迪、江淮这样在新能源领域动手早,且没有合资企业负担的车企能够达标。像北汽这样的企业,尽管北汽新能源发展不错,但是北京奔驰和北京现代准备不足,北汽集团恐怕也很难完成任务。 大多数汽车企业希望政策在促进汽车节能减排的基础上,能够长期、稳定的引导企业发展,并给企业留出一定的准备时间。 《中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399125.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 热门点击 正文：恐怕只有比亚迪、江淮这样在新能源领域动手早,且没有合资企业负担的车企能够达标。像北汽这样的企业,尽管北汽新能源发展不错,但是北京奔驰和北京现代准备不足,北汽集团恐怕也很难完成任务。 大多数汽车企业希望政策在促进汽车节能减排的基础上,能够长期、稳定的引导企业发展,并给企业留出一定的准备时间。 《中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399133.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 滚动新闻 正文：恐怕只有比亚迪、江淮这样在新能源领域动手早,且没有合资企业负担的车企能够达标。像北汽这样的企业,尽管北汽新能源发展不错,但是北京奔驰和北京现代准备不足,北汽集团恐怕也很难完成任务。 大多数汽车企业希望政策在促进汽车节能减排的基础上,能够长期、稳定的引导企业发展,并给企业留出一定的准备时间。 《中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399123.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 车闻推荐 正文：恐怕只有比亚迪、江淮这样在新能源领域动手早,且没有合资企业负担的车企能够达标。像北汽这样的企业,尽管北汽新能源发展不错,但是北京奔驰和北京现代准备不足,北汽集团恐怕也很难完成任务。 大多数汽车企业希望政策在促进汽车节能减排的基础上,能够长期、稳定的引导企业发展,并给企业留出一定的准备时间。 《中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399129.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 微资讯 正文：恐怕只有比亚迪、江淮这样在新能源领域动手早,且没有合资企业负担的车企能够达标。像北汽这样的企业,尽管北汽新能源发展不错,但是北京奔驰和北京现代准备不足,北汽集团恐怕也很难完成任务。 大多数汽车企业希望政策在促进汽车节能减排的基础上,能够长期、稳定的引导企业发展,并给企业留出一定的准备时间。 《中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399127.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 行业焦点 正文：恐怕只有比亚迪、江淮这样在新能源领域动手早,且没有合资企业负担的车企能够达标。像北汽这样的企业,尽管北汽新能源发展不错,但是北京奔驰和北京现代准备不足,北汽集团恐怕也很难完成任务。 大多数汽车企业希望政策在促进汽车节能减排的基础上,能够长期、稳定的引导企业发展,并给企业留出一定的准备时间。 《中国汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399096.htm

日本汽车业发力追赶消费新潮流 - 行业焦点 正文：其中,中国的比亚迪汽车成为电动汽车生产比例最高的企业。同时,已纳入中资麾下的瑞典沃尔沃公司宣布2019年之后所有车型都将配备纯电动汽车。德国三大车企宣布2025年电动汽车的销售量将达到25%以上,大众汽车总裁马蒂亚斯·缪拉认为,未来汽车市场将是电动汽车的天下。 国际环保意识提高,倒逼车企改革求生存。目前,... http://auto.cyol.com/content/2017-08/11/content_16383219.htm

新能源时代到来,车企或沦为“打工仔”? - 行业焦点 正文：值得注意的是,在销售排名前10的新能源车企中,除了比亚迪可以“自给自足”,其他企业无一例外,都要向第三方电池制造商采购电池或电芯。 虽然不少企业号称拥有“三电”(电池、电机和电控)技术,但即便其能组装电池包,其中重要的电芯仍依靠对外采购。 目前,北汽新能源、上汽乘用车、众泰汽车、江淮汽车、吉利汽车等自主车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16380251.htm

汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 品了又品 正文：比亚迪新能源汽车如秦EV300、宋EV300、e5、e6等均为电芯终身质保,电池8年或15万公里质保,整车6年或15万公里质保;江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。 总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378710.htm

汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 滚动新闻 正文：比亚迪新能源汽车如秦EV300、宋EV300、e5、e6等均为电芯终身质保,电池8年或15万公里质保,整车6年或15万公里质保;江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。 总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378700.htm

汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 行业焦点 正文：比亚迪新能源汽车如秦EV300、宋EV300、e5、e6等均为电芯终身质保,电池8年或15万公里质保,整车6年或15万公里质保;江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。 总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378616.htm

汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 车讯推荐 正文：比亚迪新能源汽车如秦EV300、宋EV300、e5、e6等均为电芯终身质保,电池8年或15万公里质保,整车6年或15万公里质保;江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。 总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378750.htm

汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 微资讯 正文：比亚迪新能源汽车如秦EV300、宋EV300、e5、e6等均为电芯终身质保,电池8年或15万公里质保,整车6年或15万公里质保;江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。 总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378720.htm

首页 前页 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 下页 尾页