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新能源时代到来,车企或沦为“打工仔”? - 行业焦点 正文：曾经以控制车辆成本和利润自傲的汽车制造商,在新能源汽车电池领域几乎丧失了话语权。 特别是在当下中国,由于新能源汽车补贴直接与特定电池制造商挂钩,包括上汽、北汽、江淮等主要汽车制造商旗下的新能源板块,仿佛都在做同一件事情——给以宁德时代为代表的电池企业“打工”。 这成为汽车企业不愿推广纯电动车的重要原因之一... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16380251.htm

挚爱全程 服务永恒 —知豆2017全国售后服务技能大赛启幕 - 行业焦点 正文：作为中国新能源汽车微行领域的领军企业,随着客户保有量的快速增长,知豆一致以来坚持以品质和专业来满足客户的服务需求。就在不久前刚刚结束的全国机械工业第三十六次“双代会”上,知豆携12个一等奖、1个二等奖载誉而归,用实际行动交出了优异的答卷,知豆也是以质取胜的“质”豆。 创造无忧驾乘生活、打造全方位优质用车体验... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16380215.htm

购置税要立法 问过汽车业意见吗? - 行业焦点 正文：不过,董扬也透露,中汽协曾向国务院反映过新能源汽车发展过程中尤其是2020年补贴退出后,需要国家财税优惠政策支持的建议,当时有关部门给出了积极回应。按照中汽协的测算,2020年以后,新能源汽车技术提升带来的成本下降可能会使新能源汽车的价格较传统燃油车有20%的差距,届时,如补贴推出,新能源汽车免征购置税可以消化1... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16379045.htm

购置税要立法 问过汽车业意见吗? - 滚动新闻 正文：不过,董扬也透露,中汽协曾向国务院反映过新能源汽车发展过程中尤其是2020年补贴退出后,需要国家财税优惠政策支持的建议,当时有关部门给出了积极回应。按照中汽协的测算,2020年以后,新能源汽车技术提升带来的成本下降可能会使新能源汽车的价格较传统燃油车有20%的差距,届时,如补贴推出,新能源汽车免征购置税可以消化1... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16379062.htm

购置税要立法 问过汽车业意见吗? - 车讯推荐 正文：不过,董扬也透露,中汽协曾向国务院反映过新能源汽车发展过程中尤其是2020年补贴退出后,需要国家财税优惠政策支持的建议,当时有关部门给出了积极回应。按照中汽协的测算,2020年以后,新能源汽车技术提升带来的成本下降可能会使新能源汽车的价格较传统燃油车有20%的差距,届时,如补贴推出,新能源汽车免征购置税可以消化1... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16379072.htm

购置税要立法 问过汽车业意见吗? - 微资讯 正文：不过,董扬也透露,中汽协曾向国务院反映过新能源汽车发展过程中尤其是2020年补贴退出后,需要国家财税优惠政策支持的建议,当时有关部门给出了积极回应。按照中汽协的测算,2020年以后,新能源汽车技术提升带来的成本下降可能会使新能源汽车的价格较传统燃油车有20%的差距,届时,如补贴推出,新能源汽车免征购置税可以消化1... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16379066.htm

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购置税要立法 问过汽车业意见吗? - 热门点击 正文：不过,董扬也透露,中汽协曾向国务院反映过新能源汽车发展过程中尤其是2020年补贴退出后,需要国家财税优惠政策支持的建议,当时有关部门给出了积极回应。按照中汽协的测算,2020年以后,新能源汽车技术提升带来的成本下降可能会使新能源汽车的价格较传统燃油车有20%的差距,届时,如补贴推出,新能源汽车免征购置税可以消化1... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16379068.htm

购置税要立法 问过汽车业意见吗? - 品了又品 正文：不过,董扬也透露,中汽协曾向国务院反映过新能源汽车发展过程中尤其是2020年补贴退出后,需要国家财税优惠政策支持的建议,当时有关部门给出了积极回应。按照中汽协的测算,2020年以后,新能源汽车技术提升带来的成本下降可能会使新能源汽车的价格较传统燃油车有20%的差距,届时,如补贴推出,新能源汽车免征购置税可以消化1... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16379064.htm

汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 品了又品 正文：比亚迪新能源汽车如秦EV300、宋EV300、e5、e6等均为电芯终身质保,电池8年或15万公里质保,整车6年或15万公里质保;江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。 总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378710.htm

汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 滚动新闻 正文：比亚迪新能源汽车如秦EV300、宋EV300、e5、e6等均为电芯终身质保,电池8年或15万公里质保,整车6年或15万公里质保;江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。 总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378700.htm

汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 行业焦点 正文：比亚迪新能源汽车如秦EV300、宋EV300、e5、e6等均为电芯终身质保,电池8年或15万公里质保,整车6年或15万公里质保;江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。 总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378616.htm

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汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 热门点击 正文：比亚迪新能源汽车如秦EV300、宋EV300、e5、e6等均为电芯终身质保,电池8年或15万公里质保,整车6年或15万公里质保;江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。 总的来说,电动车目前还没有普及,人们对电动车的疑虑也... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378730.htm

共享汽车新规:私家车也能共享 - 品了又品 正文：鼓励新能源汽车分时租赁 《指导意见》明确鼓励使用新能源车辆开展分时租赁,并按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。 分时租赁是否要实施总量控制?《指导意见》强调,“科学机制,协调发展”,即“研究建立与本地公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制,使其与公共汽... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378706.htm

共享汽车新规:私家车也能共享 - 行业焦点 正文：鼓励新能源汽车分时租赁 《指导意见》明确鼓励使用新能源车辆开展分时租赁,并按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。 分时租赁是否要实施总量控制?《指导意见》强调,“科学机制,协调发展”,即“研究建立与本地公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制,使其与公共汽... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378611.htm

共享汽车新规:私家车也能共享 - 车闻推荐 正文：鼓励新能源汽车分时租赁 《指导意见》明确鼓励使用新能源车辆开展分时租赁,并按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。 分时租赁是否要实施总量控制?《指导意见》强调,“科学机制,协调发展”,即“研究建立与本地公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制,使其与公共汽... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378736.htm

共享汽车新规:私家车也能共享 - 热门点击 正文：鼓励新能源汽车分时租赁 《指导意见》明确鼓励使用新能源车辆开展分时租赁,并按照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。 分时租赁是否要实施总量控制?《指导意见》强调,“科学机制,协调发展”,即“研究建立与本地公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制,使其与公共汽... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378726.htm

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