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新能源时代到来,车企或沦为“打工仔”? - 行业焦点 正文：曾经以控制车辆成本和利润自傲的汽车制造商,在新能源汽车电池领域几乎丧失了话语权。 特别是在当下中国,由于新能源汽车补贴直接与特定电池制造商挂钩,包括上汽、北汽、江淮等主要汽车制造商旗下的新能源板块,仿佛都在做同一件事情——给以宁德时代为代表的电池企业“打工”。 这成为汽车企业不愿推广纯电动车的重要原因之一... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402458.htm

中国汽车做强最后机遇来临? - 行业焦点 正文：2017-08-17 09:54 来源:青年参考 陈楚对中国汽车业而言,这可能是除了以新能源汽车保留“弯道超车”的希望,通过另一种形式——兼并整合做强做大中国自主汽车工业的最后机遇。即便德国和日本汽车公司相继曝出“排放门”和“油耗门”丑闻,这些小插曲却并未撼动跨国车企早已定下的新格局。 最近,世界汽车业接连发... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402449.htm

共享汽车爆发考验城市公共配套 - 微资讯 正文：另外,由于更契合环保出行的理念、更具经济性,目前市场上90%以上的分时租赁汽车为新能源汽车。而目前,新能源汽车推广的关键问题——充电桩,在国内的几乎所有城市,都还没有得到很好的解决。 北京、上海、广州、深圳等地交通管理部门虽然都对共享汽车持支持、鼓励的态度,但各地都还未出台具体的扶持和管理细则。“目前深圳... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402318.htm

共享汽车爆发考验城市公共配套 - 行业焦点 正文：另外,由于更契合环保出行的理念、更具经济性,目前市场上90%以上的分时租赁汽车为新能源汽车。而目前,新能源汽车推广的关键问题——充电桩,在国内的几乎所有城市,都还没有得到很好的解决。 北京、上海、广州、深圳等地交通管理部门虽然都对共享汽车持支持、鼓励的态度,但各地都还未出台具体的扶持和管理细则。“目前深圳... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402259.htm

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共享汽车爆发考验城市公共配套 - 车闻推荐 正文：另外,由于更契合环保出行的理念、更具经济性,目前市场上90%以上的分时租赁汽车为新能源汽车。而目前,新能源汽车推广的关键问题——充电桩,在国内的几乎所有城市,都还没有得到很好的解决。 北京、上海、广州、深圳等地交通管理部门虽然都对共享汽车持支持、鼓励的态度,但各地都还未出台具体的扶持和管理细则。“目前深圳... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402322.htm

中国新能源汽车取得三大优势 - 行业焦点 正文：五年前,中国新能源汽车产量只有1万辆,现在,已达50余万辆。中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部主任何鹏说,目前中国已经成为全球最大的新能源汽车市场,2016年取得了新能源汽车年产销量第一、保有量第一、充电桩建成数量第一的成效。 第三,“网联”先行一步。中国移动交通行业解决方案部总经理严茂胜说,现在国家已经... http://auto.cyol.com/content/2017-08/17/content_16402336.htm

沃特玛创新联盟到底动了谁的奶酪? - 行业焦点 正文：A股中锂电池板块的大涨便可知一二,其背后正是新能源汽车的快速发展。从政策指向来看,新能源汽车是大力扶持的战略性新兴产业,只要是涉及未来规划,新能源汽车均是重中之重。从现在的补贴政策,再到即将实施的“双积分”政策,足以看出国家对新能源汽车发展寄予厚望。 政策有了,资金有了,新能源汽车产业中的规模效逐步呈现,... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16400066.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 车讯推荐 正文：《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积分管理办法能否促进我国新能源汽车的技术进步? 董扬:我国新能源汽车有一定的先发优势,但先发优势并不明显。双积分管理办法如果明年正式实施,合资产品将快速涌入市场,同台竞争的情况下,自主产... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399131.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 品了又品 正文：《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积分管理办法能否促进我国新能源汽车的技术进步? 董扬:我国新能源汽车有一定的先发优势,但先发优势并不明显。双积分管理办法如果明年正式实施,合资产品将快速涌入市场,同台竞争的情况下,自主产... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399125.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 热门点击 正文：《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积分管理办法能否促进我国新能源汽车的技术进步? 董扬:我国新能源汽车有一定的先发优势,但先发优势并不明显。双积分管理办法如果明年正式实施,合资产品将快速涌入市场,同台竞争的情况下,自主产... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399133.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 滚动新闻 正文：《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积分管理办法能否促进我国新能源汽车的技术进步? 董扬:我国新能源汽车有一定的先发优势,但先发优势并不明显。双积分管理办法如果明年正式实施,合资产品将快速涌入市场,同台竞争的情况下,自主产... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399123.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 车闻推荐 正文：《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积分管理办法能否促进我国新能源汽车的技术进步? 董扬:我国新能源汽车有一定的先发优势,但先发优势并不明显。双积分管理办法如果明年正式实施,合资产品将快速涌入市场,同台竞争的情况下,自主产... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399129.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 微资讯 正文：《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积分管理办法能否促进我国新能源汽车的技术进步? 董扬:我国新能源汽车有一定的先发优势,但先发优势并不明显。双积分管理办法如果明年正式实施,合资产品将快速涌入市场,同台竞争的情况下,自主产... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399127.htm

董扬:建议“双积分”政策延后一年实施 - 行业焦点 正文：《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积分管理办法能否促进我国新能源汽车的技术进步? 董扬:我国新能源汽车有一定的先发优势,但先发优势并不明显。双积分管理办法如果明年正式实施,合资产品将快速涌入市场,同台竞争的情况下,自主产... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16399096.htm

“共享汽车”迎政策利好,EVCARD驶入高速发展轨道 - 行业焦点 正文：从上海起步,不依赖国外模式创新发展的EVCARD,如今也已成为全球分时租赁行业的先锋代表,国内最大的新能源汽车分时租赁运营企业。经历了市场摸索、服务优化、软硬件技术不断升级的过程之后,EVCARD才能够在规模化的共享汽车品牌中独占鳌头。 一路走来,EVCARD清晰的认识到,共享汽车行业亟待政策指导意见的规... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16398066.htm

豪华品牌 不要打肿脸 充“豪华” - 行业焦点 正文：也有一些豪华品牌开始导入一些新能源汽车和智能汽车、比如宝马i系列电动车、特斯拉电动车、奔驰自动驾驶汽车等,满足中国汽车市场快速发展的潮流。 对于豪华品牌而言,品牌形象带来的价值尤为重要。无论今后中国汽车市场如何变化,稳定的车价、一视同仁的提车周期、周到的售后服务,以及二手车的高保值率等才是豪华品牌真正的命脉,... http://auto.cyol.com/content/2017-08/16/content_16397581.htm

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