| 约有 744 项符合 斯巴鲁 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 102 毫秒） |
|
正文：其中,丰田汽车将于下个月在美国将丰田品牌汽车的价格平均提高270美元,三菱汽车也宣布将把其在美销售的汽车价格平均上调2.1%,斯巴鲁则从6月份发货的产品开始上调价格。此外,近日,梅赛德斯-奔驰CEO康林松在接受外媒采访时透露,公司已提议美国和欧盟建立汽车关税互免机制,即每允许一辆美国汽车免税进入欧洲市场,欧盟车企...
|
|
正文：其中,丰田汽车将于下个月在美国将丰田品牌汽车的价格平均提高270美元,三菱汽车也宣布将把其在美销售的汽车价格平均上调2.1%,斯巴鲁则从6月份发货的产品开始上调价格。此外,近日,梅赛德斯-奔驰CEO康林松在接受外媒采访时透露,公司已提议美国和欧盟建立汽车关税互免机制,即每允许一辆美国汽车免税进入欧洲市场,欧盟车企...
|
|
正文：其中,丰田汽车将于下个月在美国将丰田品牌汽车的价格平均提高270美元,三菱汽车也宣布将把其在美销售的汽车价格平均上调2.1%,斯巴鲁则从6月份发货的产品开始上调价格。此外,近日,梅赛德斯-奔驰CEO康林松在接受外媒采访时透露,公司已提议美国和欧盟建立汽车关税互免机制,即每允许一辆美国汽车免税进入欧洲市场,欧盟车企...
|
|
正文：最近几周,福特汽车和斯巴鲁公司已因关税导致成本上升而上调了部分车型价格,今年5月福特还估计关税将使其调整后的收益减少约15亿美元。家用电器行业也未能幸免。据《纽约时报》12日报道,美国商务部当日表示,洗衣机、冰箱及其他使用钢铁部件的常见家用电器很快将面临加征关税。对大多数国家设定的所谓“钢铁衍生产品”关税将于6月...
|
|
正文：日本汽车制造商斯巴鲁汽车公司也表示,鉴于“当前的市场状况”,为“抵消增加的成本”,将提高在美汽车售价,但没有具体说明涨价幅度。拥有帮宝适、汰渍等品牌的家用产品制造商宝洁公司也表示,将考虑提高部分品类的价格。阿迪达斯公司首席执行官古尔登近日也表示,美国提高关税导致的成本增加,最终会导致其产品售价的上涨。成本大幅上升...
|
|
正文：对于其他在日本汽车制造商如丰田(TM.US)、斯巴鲁和马自达而言,其营业利润的降幅预计更为显著,分别为33%、56%和68%。(纯钧)来源:环球网
...
|
|
正文：对于其他在日本汽车制造商如丰田(TM.US)、斯巴鲁和马自达而言,其营业利润的降幅预计更为显著,分别为33%、56%和68%。(纯钧)来源:环球网
【责任编辑:王京辉】
...
|
|
正文：对于其他在日本汽车制造商如丰田(TM.US)、斯巴鲁和马自达而言,其营业利润的降幅预计更为显著,分别为33%、56%和68%。(纯钧)来源:环球网
【责任编辑:王京辉】
...
|
|
正文：不顾天气阴冷,60岁左右的埃莉诺·菲茨杰拉德驱车几十公里来到纽约市皇后区克佩尔斯巴鲁汽车经销店办理购车手续。菲茨杰拉德住在哈德逊河谷地区,每天到纽约市一家剧场上班开车往返160公里。她在2015年购买的一辆斯巴鲁汽车已经行驶超过30万公里,需要换一辆新车。她花了大约一个月时间锁定这家车行,并把旧车卖给这家车行,算...
|
|
正文：他以丰田为例介绍,丰田控股了多家公司,包括斯巴鲁、大野等,但各品牌都按照各自发展节奏行事,未在工厂、渠道、研发团队等方面有交叉行为。“为了节省成本、共享供应链、增大协同效应,汽车企业合并是很常见的事,所有的并购动作和中国国内市场关系不大。从以往的经验来看,类似企业合并后不会对品牌产生影响。”汽车行业分析师钟师向中...
|
|
正文：他以丰田为例介绍,丰田控股了多家公司,包括斯巴鲁、大野等,但各品牌都按照各自发展节奏行事,未在工厂、渠道、研发团队等方面有交叉行为。“为了节省成本、共享供应链、增大协同效应,汽车企业合并是很常见的事,所有的并购动作和中国国内市场关系不大。从以往的经验来看,类似企业合并后不会对品牌产生影响。”汽车行业分析师钟师向中...
|
|
正文：他以丰田为例介绍,丰田控股了多家公司,包括斯巴鲁、大野等,但各品牌都按照各自发展节奏行事,未在工厂、渠道、研发团队等方面有交叉行为。“为了节省成本、共享供应链、增大协同效应,汽车企业合并是很常见的事,所有的并购动作和中国国内市场关系不大。从以往的经验来看,类似企业合并后不会对品牌产生影响。”汽车行业分析师钟师向中...
|
|
正文：与上届广州车展相比,今年捷尼赛思、捷豹路虎、雪佛兰、斯巴鲁、极星、捷达、高合、启辰、合创、大运等厂商,以及劳斯莱斯、飞凡、远航、赛力斯旗下的蓝电等品牌已不见踪影。在国家政策鼓励下,10年前大量产业和财务资本涌入新能源汽车赛道,中国出现新一轮“造车潮”。“巅峰时期,中国曾有300多家企业排队申请造车资质,60多家造...
|
|
正文：与上届广州车展相比,今年捷尼赛思、捷豹路虎、雪佛兰、斯巴鲁、极星、捷达、高合、启辰、合创、大运等厂商,以及劳斯莱斯、飞凡、远航、赛力斯旗下的蓝电等品牌已不见踪影。在国家政策鼓励下,10年前大量产业和财务资本涌入新能源汽车赛道,中国出现新一轮“造车潮”。“巅峰时期,中国曾有300多家企业排队申请造车资质,60多家造...
|
|
正文：与上届广州车展相比,今年捷尼赛思、捷豹路虎、雪佛兰、斯巴鲁、极星、捷达、高合、启辰、合创、大运等厂商,以及劳斯莱斯、飞凡、远航、赛力斯旗下的蓝电等品牌已不见踪影。在国家政策鼓励下,10年前大量产业和财务资本涌入新能源汽车赛道,中国出现新一轮“造车潮”。“巅峰时期,中国曾有300多家企业排队申请造车资质,60多家造...
|
|
正文：据不完全统计,今年共有 13 个汽车品牌缺席广州车展,比去年的 9 个有所增加,缺席品牌包括捷尼赛思、高合、捷豹路虎、斯巴鲁、雪佛兰、捷达、远航汽车、极星、蓝电、劳斯莱斯、迈莎锐以及合创汽车等。上述缺席的品牌或经历着销量剧烈的下滑,或已经陷入了经营困境。比如捷豹路虎今年上半年在中国市场的销量为 2.9 万辆,同比...
|
|
正文：据不完全统计,今年共有 13 个汽车品牌缺席广州车展,比去年的 9 个有所增加,缺席品牌包括捷尼赛思、高合、捷豹路虎、斯巴鲁、雪佛兰、捷达、远航汽车、极星、蓝电、劳斯莱斯、迈莎锐以及合创汽车等。上述缺席的品牌或经历着销量剧烈的下滑,或已经陷入了经营困境。比如捷豹路虎今年上半年在中国市场的销量为 2.9 万辆,同比...
|
|
正文：据不完全统计,今年共有 13 个汽车品牌缺席广州车展,比去年的 9 个有所增加,缺席品牌包括捷尼赛思、高合、捷豹路虎、斯巴鲁、雪佛兰、捷达、远航汽车、极星、蓝电、劳斯莱斯、迈莎锐以及合创汽车等。上述缺席的品牌或经历着销量剧烈的下滑,或已经陷入了经营困境。比如捷豹路虎今年上半年在中国市场的销量为 2.9 万辆,同比...
|
|
正文：据统计,本届广州车展包括捷尼赛思、捷豹路虎、斯巴鲁、捷达、雪佛兰、合创汽车、极星、远航汽车、启辰汽车、蓝电汽车、劳斯莱斯等10余个汽车品牌缺席。 销量“白刃战”车市已进入淘汰赛,销量则成为各车企能否留在“牌桌”的基本KPI,不容有失。车展首日销售人员直接上台卖车并开直播“带货”,也让本届广州车展加重了“冲销”属性...
|
|
正文：据统计,本届广州车展包括捷尼赛思、捷豹路虎、斯巴鲁、捷达、雪佛兰、合创汽车、极星、远航汽车、启辰汽车、蓝电汽车、劳斯莱斯等10余个汽车品牌缺席。 销量“白刃战”车市已进入淘汰赛,销量则成为各车企能否留在“牌桌”的基本KPI,不容有失。车展首日销售人员直接上台卖车并开直播“带货”,也让本届广州车展加重了“冲销”属性...
|
| 首页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页 |