约有 571 项符合 技术路线 的查询结果, 以下是第 301-320 项 (搜索用时 82 毫秒)

正文:以往车企可以根据自己的实际情况选择是否要做新能源,以及采用什么样的技术路线。“双积分”落实后,车企就必须发展新能源,必须明确电动化的技术路线。这也能够看到政府在新能源汽车管理思路上“从之前的鼓励先进转变为制约落后”的变化。 不过,面对“双积分”带来的压力,很多车企为了获得积分,想出了一条“成立新的合资公司,企...
正文:以往车企可以根据自己的实际情况选择是否要做新能源,以及采用什么样的技术路线。“双积分”落实后,车企就必须发展新能源,必须明确电动化的技术路线。这也能够看到政府在新能源汽车管理思路上“从之前的鼓励先进转变为制约落后”的变化。 不过,面对“双积分”带来的压力,很多车企为了获得积分,想出了一条“成立新的合资公司,企...
正文:可兼容多种新能源技术路线;通过新型材料的运用可实现高强度、轻量化。同时TMA品台可开发SUV、轿车、MPV等多种车型,通过平台延展可覆盖A级到C级车型。 从此次恳谈会释放的信息来看,君马汽车对于未来的发展有着清晰明确的规划,尤其是在设计、研发、渠道建设等方面更是晒出了“干货”。我们能够深切的感受到,君马汽...
正文:戴姆勒集团一下拿出了四款不同技术路线,可以满足市场不同需求的新能源汽车产品,而且这些产品大部分是可以很快投入市场的成熟产品。 戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示,未来将逐步实现整体产品的电气化,在每个车系中都将至少提供一款电动车型,未来将有50多款电动车产品。而在这个过程中,中国...
正文:覆性机会是任何一个有志企业都不会放过的。除了国际上的谷歌、特斯拉、苹果等巨头外,国内企业,特别是在智能技术领域耕耘多年的互联网企业竞争更加激烈。 据中国汽车工程协会发布的无人驾驶技术路线图,我国力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市;2026年到2030年,每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶...
正文:覆性机会是任何一个有志企业都不会放过的。除了国际上的谷歌、特斯拉、苹果等巨头外,国内企业,特别是在智能技术领域耕耘多年的互联网企业竞争更加激烈。 据中国汽车工程协会发布的无人驾驶技术路线图,我国力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市;2026年到2030年,每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶...
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正文:覆性机会是任何一个有志企业都不会放过的。除了国际上的谷歌、特斯拉、苹果等巨头外,国内企业,特别是在智能技术领域耕耘多年的互联网企业竞争更加激烈。 据中国汽车工程协会发布的无人驾驶技术路线图,我国力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市;2026年到2030年,每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶...
正文:覆性机会是任何一个有志企业都不会放过的。除了国际上的谷歌、特斯拉、苹果等巨头外,国内企业,特别是在智能技术领域耕耘多年的互联网企业竞争更加激烈。 据中国汽车工程协会发布的无人驾驶技术路线图,我国力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市;2026年到2030年,每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶...
正文:覆性机会是任何一个有志企业都不会放过的。除了国际上的谷歌、特斯拉、苹果等巨头外,国内企业,特别是在智能技术领域耕耘多年的互联网企业竞争更加激烈。 据中国汽车工程协会发布的无人驾驶技术路线图,我国力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市;2026年到2030年,每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶...
正文:覆性机会是任何一个有志企业都不会放过的。除了国际上的谷歌、特斯拉、苹果等巨头外,国内企业,特别是在智能技术领域耕耘多年的互联网企业竞争更加激烈。 据中国汽车工程协会发布的无人驾驶技术路线图,我国力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市;2026年到2030年,每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶...
正文:如今,汉能掌握了领先的铜铟镓硒(CIGS)和砷化镓(GaAs)技术,拥有5条薄膜太阳能核心技术路线,成为国内为数不多的,在关系到国计民生的战略新兴产业掌握核心技术的企业。 在李河君的眼中,薄膜太阳能产品就像人造叶绿素。未来的世界,人们能像植物一样,随时、随地利用或转化太阳能——这是他要为大家创造的移动能源...
正文:一直以来,太阳能光伏领域都存在两条技术路线:薄膜和晶硅。但在2009年,前者并没有多大优势,资金和技术门槛高,行业内都不看好。 李河君作为后来者,却一马当先选择了大家都不看好的东西。相同的情景再次上演,人们都说,李河君又疯了,李河君又在骗人。 连一个当时的美国世界五百强企业,在李河君向他们支付设备款时...
正文:“实际上,我国推动新能源汽车发展,明确电动化的技术路线已经有几年了,一些自主车企已经取得了阶段性成果,如比亚迪、北汽、江淮这样的企业拥有不错的销量,如果按照双积分政策进行核算,他们能够产生很多新能源积分,可以通过交易获得收益。相对来说,外资车企对于新能源汽车并不积极,他们靠着传统燃油车赚取高额利润,特别是高端SU...
正文:以往,我国汽车产业的一些政策,大多数情况下都是按照跨国公司的时间表和技术路线制定的,而这次却令跨国公司有些紧张。但我认为,最终的结果以及实施时间,定是国家经过各方面考量得出的,国家会听取各方的意见,斟酌到方方面面对政策的适应能力,同时也会坚持政策的落脚点,坚持自己的原则。 二问自主车企是否高枕无忧 ...
正文:除了通过技术升级,使得正常保养周期由原来的1万公里提升到现在的最长可达4万公里,率先选择了国六技术路线必须采用的DPF配置,还有e驾智能车联网系统。该系统可以实现用户互动、网点查询、紧急救援、保养查询等功能,有效提升了服务效率,建立了智能服务系统,具备“车保姆、车管家、驾驶专家”等特色服务,司机只需通过手机下载安...
正文:之前,企业可以根据自己的实际情况选择是否要做新能源,采用什么样的技术路线。双积分管理办法实施后,要求企业必须发展新能源、必须明确电动化的技术路线,也要求跨国公司将新能源技术拿到中国。 《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积...
正文:之前,企业可以根据自己的实际情况选择是否要做新能源,采用什么样的技术路线。双积分管理办法实施后,要求企业必须发展新能源、必须明确电动化的技术路线,也要求跨国公司将新能源技术拿到中国。 《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积...
正文:之前,企业可以根据自己的实际情况选择是否要做新能源,采用什么样的技术路线。双积分管理办法实施后,要求企业必须发展新能源、必须明确电动化的技术路线,也要求跨国公司将新能源技术拿到中国。 《中国汽车报》:之前您文章里的观点是,尽管销量上占据绝对优势,但中国新能源汽车的技术水平与跨国公司相比还有差距。那么,双积...
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