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保险机构介入万亿元“汽车后市场” - 也说车外 正文：有数据显示,目前我国汽车保有量已接近2亿辆。与此同时,汽车服务产业链的重心正由“汽车制造消费”向“汽车服务”延伸。菁葵研究院发布的《2016年中国汽车后市场研究报告》显示,中国汽车后市场规模已超过万亿元。 平安产险副总经理兼首席运营官朱友刚表示,随着车龄的增长,汽车售后维修服务、保险理赔、优质售后配件等需求日... http://auto.cyol.com/content/2017-04/14/content_15935742.htm

保险机构介入万亿元“汽车后市场” - 车讯推荐 正文：有数据显示,目前我国汽车保有量已接近2亿辆。与此同时,汽车服务产业链的重心正由“汽车制造消费”向“汽车服务”延伸。菁葵研究院发布的《2016年中国汽车后市场研究报告》显示,中国汽车后市场规模已超过万亿元。 平安产险副总经理兼首席运营官朱友刚表示,随着车龄的增长,汽车售后维修服务、保险理赔、优质售后配件等需求日... http://auto.cyol.com/content/2017-04/14/content_15935778.htm

保险机构介入万亿元“汽车后市场” - 品了又品 正文：有数据显示,目前我国汽车保有量已接近2亿辆。与此同时,汽车服务产业链的重心正由“汽车制造消费”向“汽车服务”延伸。菁葵研究院发布的《2016年中国汽车后市场研究报告》显示,中国汽车后市场规模已超过万亿元。 平安产险副总经理兼首席运营官朱友刚表示,随着车龄的增长,汽车售后维修服务、保险理赔、优质售后配件等需求日... http://auto.cyol.com/content/2017-04/14/content_15935733.htm

保险机构介入万亿元“汽车后市场” - 车闻推荐 正文：有数据显示,目前我国汽车保有量已接近2亿辆。与此同时,汽车服务产业链的重心正由“汽车制造消费”向“汽车服务”延伸。菁葵研究院发布的《2016年中国汽车后市场研究报告》显示,中国汽车后市场规模已超过万亿元。 平安产险副总经理兼首席运营官朱友刚表示,随着车龄的增长,汽车售后维修服务、保险理赔、优质售后配件等需求日... http://auto.cyol.com/content/2017-04/14/content_15935769.htm

汽车电商如何突围?新车享模式或引领行业风向标! - 行业焦点 正文：按照平均每年2000万辆的新车销售,预计到2020年,我国汽车保有量有望达到2.5亿辆,平均车龄也将达到7年左右。保有量和平均车龄的增长,将催生十万亿的汽车市场规模。 但是,相对于每年并无明显变化的新车销售,包括维修、保养、美容、二手车、车险等在内的汽车后市场,已经成为了整个汽车领域的风口。目前,提供汽车... http://auto.cyol.com/content/2017-04/11/content_15919326.htm

蓄势发力 品质再造 昌河汽车2017品质年正式启动 - 行业焦点 正文：我们有理由相信,在经过一系列品质提升的举措后,昌河汽车必将会重振昨日辉煌,在完成自我振兴的同时也将真正助力我国汽车自主品牌的整体上扬。 在上个月闭幕的两会上,“质量提升”一时间成为代表热议的话题。李克强总理在《政府工作报告》中着重提到要培育众多“中国工匠”,打造更多享誉世界的“中国品牌”,切实推动中国经济发展进... http://auto.cyol.com/content/2017-04/07/content_15902935.htm

发改委严控燃油车产能,车企们该何去何从 - 行业焦点 正文：虽然目前我国汽车产业还处于新能源汽车的转型阶段,不过无论是从能源环境、政策引导,还是从未来趋势上看,新能源汽车注定将成为市场中的主角。在“油转电”的阵痛期,哪一家企业能限制住燃油车的规模,坚持新能源领域的投入和研发,它就能在未来成为市场中的领跑者。作者:张真齐 http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15895286.htm

发改委严控燃油车产能,车企们该何去何从 - 品了又品 正文：虽然目前我国汽车产业还处于新能源汽车的转型阶段,不过无论是从能源环境、政策引导,还是从未来趋势上看,新能源汽车注定将成为市场中的主角。在“油转电”的阵痛期,哪一家企业能限制住燃油车的规模,坚持新能源领域的投入和研发,它就能在未来成为市场中的领跑者。作者:张真齐 http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15895302.htm

发改委严控燃油车产能,车企们该何去何从 - 焦点图闻 正文：虽然目前我国汽车产业还处于新能源汽车的转型阶段,不过无论是从能源环境、政策引导,还是从未来趋势上看,新能源汽车注定将成为市场中的主角。在“油转电”的阵痛期,哪一家企业能限制住燃油车的规模,坚持新能源领域的投入和研发,它就能在未来成为市场中的领跑者。作者:张真齐 http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15895392.htm

发改委严控燃油车产能,车企们该何去何从 - 车讯推荐 正文：虽然目前我国汽车产业还处于新能源汽车的转型阶段,不过无论是从能源环境、政策引导,还是从未来趋势上看,新能源汽车注定将成为市场中的主角。在“油转电”的阵痛期,哪一家企业能限制住燃油车的规模,坚持新能源领域的投入和研发,它就能在未来成为市场中的领跑者。作者:张真齐 http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15895310.htm

发改委严控燃油车产能,车企们该何去何从 - 微资讯 正文：虽然目前我国汽车产业还处于新能源汽车的转型阶段,不过无论是从能源环境、政策引导,还是从未来趋势上看,新能源汽车注定将成为市场中的主角。在“油转电”的阵痛期,哪一家企业能限制住燃油车的规模,坚持新能源领域的投入和研发,它就能在未来成为市场中的领跑者。作者:张真齐 http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15895304.htm

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发改委严控燃油车产能,车企们该何去何从 - 热门点击 正文：虽然目前我国汽车产业还处于新能源汽车的转型阶段,不过无论是从能源环境、政策引导,还是从未来趋势上看,新能源汽车注定将成为市场中的主角。在“油转电”的阵痛期,哪一家企业能限制住燃油车的规模,坚持新能源领域的投入和研发,它就能在未来成为市场中的领跑者。作者:张真齐 http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15895306.htm

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发改委严控燃油车产能 车企们该何去何从 - 微资讯 正文：虽然目前我国汽车产业还处于新能源汽车的转型阶段,不过无论是从能源环境、政策引导,还是从未来趋势上看,新能源汽车注定将成为市场中的主角。在“油转电”的阵痛期,哪一家企业能限制住燃油车的规模,坚持新能源领域的投入和研发,它就能在未来成为市场中的领跑者。 http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15892425.htm

发改委严控燃油车产能 车企们该何去何从 - 热门点击 正文：虽然目前我国汽车产业还处于新能源汽车的转型阶段,不过无论是从能源环境、政策引导,还是从未来趋势上看,新能源汽车注定将成为市场中的主角。在“油转电”的阵痛期,哪一家企业能限制住燃油车的规模,坚持新能源领域的投入和研发,它就能在未来成为市场中的领跑者。 http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15892428.htm

汽车共享来临 东风风光开启场景化营销新时代 - 行业焦点 正文：随着人民生活水平的不断提升,我国汽车刚性需求保持旺盛的状态,汽车保有量保持迅猛增长的态势。截至2016年底,全国机动车保有量达2.9亿辆,其中汽车1.94亿辆;机动车驾驶人3.6亿人,其中汽车驾驶人超过3.1亿人。           虽然汽车给人们的生活带来的很大的便利,但是庞大的机动车保有量也带来了日益严... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15892077.htm

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