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颐达引领日产增值攻势 - 中国青年报 正文：戈恩的计划,日产又公布了一个新的为期3年的“价值提升计划”。该计划在盈利、增长和投资回报方面都做出了具体的承诺。根据该计划,3年期内,运营利润率在世界汽车商中每年均位居前列;日产到2008财年的销量将要达到420万辆,除货币资金外的平均投资资本回报率达到20%。 在这项计划中,以中国为主的“全球其他市场”的增... http://zqb.cyol.com/content/2005-05/12/content_1114659.htm

日产汽车新任首席运营官志贺俊之说:日产希望能把根扎到中国 - 中国青年报 正文：戈恩将同时担任日产和雷诺两个公司的总裁兼首席执行官,管理范围和职责都扩大很多,因此他将不再兼任日产公司的首席运营官,任命志贺俊之接替这一职务。戈恩说:“我需要一个领导团队,有能力保证日产像过去6年一样取得高效的发展,并达到设定的绩效”。 根据新的组织结构调整,从2005年财政年度开始,志贺俊之将对... http://zqb.cyol.com/content/2005-04/14/content_1068879.htm

现在该是我们发力的时候了 - 中国青年报 正文：任勇说,日产的总裁戈恩一直强调日产是个国际化公司,从来不把它看成是一家日本公司,实际上它在美国的生产规模比在日本还要大,在欧洲发展得也很不错。现在戈恩又兼任了雷诺CEO,所以整个体系是开放式的,欧美的供应商也都进来了,从设计风格看,欧洲风格越来越重。 关于下一步和雷诺的关系,任勇如实相告,“还在谈... http://zqb.cyol.com/content/2005-04/07/content_1064276.htm

瞄准花冠,日产借颐达驶上快车道 - 中国青年报 正文：戈恩就说:“我们进军中国内地的时间确实是晚了一点,不过我们无论走到哪儿都已慢了半拍。”一个企业的领导,敢说出这样的话,除了勇气,更需要的是信心。 戈恩表示,只要日产能在中国内地推出由当地工厂建造、民众也负担得起的新车,就能在4年之内赶上先进入者。不知道3月25日上市的颐达是不是就是他所说的新车,但吉田卫却毫不... http://zqb.cyol.com/content/2005-03/31/content_1059535.htm

抓住机会 直面挑战 扎根中国――访东风汽车有限公司副总裁兼乘用车公司总经理吉田卫 - 中国青年报 正文：日产方面,像戈恩总裁还有志贺常务也都到花都工厂来视察过。日产的研发系统,采购系统,生产制造系统相关的领导也都经常到公司来给予我们很大支持,使得我们襄樊工厂能够按原计划顺利启用。总之,无论是东风也好日产也罢,都给了我们许多无私的帮助。 问:2005年对实现东风有限“23计划”有何重要意义? ... http://zqb.cyol.com/content/2005-03/03/content_1040972.htm

汽车跨国公司成本战拉开序幕 - 中国青年报 正文：戈恩被外界称为“成本杀手”,但如果他遇到渡边,就会发现自己还远远不如后者。渡边在过去的5年里为丰田节约了100亿美元,保证了丰田近年来利润额的持续上升。在最新公布的季报中,丰田2004年第四季度利润额增长3.5%,达到了28.5亿美元。目前,丰田的纯利润已经超过了“底特律三大”的总和,市场资本总额更是远胜三者,在... http://zqb.cyol.com/content/2005-02/24/content_1036653.htm

汽车市场的问题在行业内部 - 中国青年报 正文：所以他们在会见日产的戈恩时,不同意东风仅仅拿轿车部分进行合资,希望日产和东风全面合作,发挥各自优势,最终提升合资公司的国际竞争能力。他说:“这是领导给我们提出的一个总体安排。” 现在回头看,苗圩认为,虽然商用车在技术上不能从日产直接受益,但是日产旗下有一个日产柴,另外它是战略合作伙伴雷诺旗下的一部... http://zqb.cyol.com/content/2005-01/06/content_1009455.htm

职业经理人“转会”实属正常 - 中国青年报 正文：1999年,戈恩空降日产担任首席运营官,就曾被人误解为降职,直到2001年,日产大幅赢利后,才正式为他冠上了总裁兼首席执行官的头衔。如今戈恩的地位不降反升。1996年,马自达被福特控股之后,7年换了4位外国总裁。在连续更换总裁的过程中,销售业绩却直线上升,从未听说过哪位总裁是因为产品卖不动而下岗的。可见,一个企业... http://zqb.cyol.com/content/2004-12/16/content_997502.htm

重提中国汽车会是又一个“巴西”吗? - 中国青年报 正文：日产公司董事长兼CEO戈恩,尽管其在华合资企业销售业绩较去年有较大下降,但今年7月来华考察后,仍觉得很满意,他认为上半年美国市场只增长了1%,欧洲是0,而日本还是负增长,比较之下,中国的增长速度算是相当快的。他说:“我们宣布的在投资方面的决策,是本着一种比较保守的态度做出来的,中期三年里投资的战略是不会改变的”。... http://zqb.cyol.com/content/2004-09/30/content_960030.htm

如何认识增幅滑落中的汽车市场? - 中国青年报 正文：现在的日产总裁、以后可能升迁为雷诺总裁的戈恩日前针对中国市场作出评论,他说今年上半年美国市场增长1%,欧洲市场零增长,日本市场负增长,中国有24%的增长,市场是好的,前两年50%、60%以上的增长是不能持续的。可见我们应该理智地看待增幅回落中增长的汽车市场。一汽集团总经理竺延风在6月的北京国际车展新闻发布会上,回... http://zqb.cyol.com/content/2004-07/29/content_917936.htm

日产加快中国布局 - 中国青年报 正文：戈恩说:“我们进军中国内地的时间确实是晚了一点,不过我们无论走到哪儿都已慢了半拍。”他同时也表示,只要日产能在中国内地推出由当地工厂建造、民众也负担得起的新车,就能在4年之内赶上先进入者。 阳光的热销似乎已经提前证实了这一点。即将上市的天籁轿车以及蓝鸟四代新车型又为日产在中国的格局勾勒出一个全新的... http://zqb.cyol.com/content/2004-07/15/content_908489.htm

雷诺跃上前台谋求在华地位 - 中国青年报 正文：戈恩曾经说过,如果能达成一致意见的话,雷诺与东风的合资只是时间的问题。但当时,雷诺的心思并没有完全放在东风身上。在与德隆的谈判中,雷诺一直希望,德隆能够帮其实现在中国生产轿车的愿望。在雷诺的计划中,与德隆合作生产轿车,与东风合作生产商用卡车,一方面不至于完全陷入东风汽车的框架中,另一方面又可以通过与德隆的合作获取... http://zqb.cyol.com/content/2004-07/15/content_908494.htm

帕拉丁体育营销助力SUV市场 - 中国青年报 正文：戈恩曾说,郑州日产是“日产在中国的重要生产基地”,是进军中国市场的桥头堡,而帕拉丁则是日产在华的“战略车”。 因此NISSAN―帕拉丁的市场推广起点很高,目的是把NISSAN―帕拉丁打造成中国市场上的SUV的第一品牌。 郑州日产在市场推广方面做出的第一个大的动作就是与体育联姻。PALADIN(帕拉... http://zqb.cyol.com/content/2003-12/02/content_781985.htm

日产、雷诺和三菱联盟确认今后决策改为合议制 - 汽车 正文：在同一天的磋商中,除了调整资本合作之外,似乎并未讨论取代戈恩的联盟一把手的人事安排。要解决失去联盟总指挥的罕见事态,难题仍堆积如山。 3方联盟的决策权限此前集中于兼任3家企业的会长、同时担任联盟一把手的戈恩。联盟整合3方的生产和开发等功能,实行统一运营。采取的机制是在各领域设置总负责人,信息直接汇报给戈恩。 今后... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201812/03/web159330.html

日产雷诺三菱汽车宣布将维持合作关系 - 汽车 正文：鉴于管理三家企业联盟的卡洛斯戈恩被捕,日产汽车、三菱汽车、法国汽车巨头雷诺的一把手展开磋商,确认了今后仍将维持三家企业的合作关系。三位一把手强调企业联盟在过去近20年中“取得了不可比拟的成功”。 据日本共同社报道,日产透露,确认维持合作关系的方针是三家企业经营一把手磋商的结果。 戈恩担任三家企业统管公司的一把手。... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201812/03/web159310.html

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