约有 637 项符合 戈恩 的查询结果， 以下是第 581-600 项 （搜索用时 67 毫秒）

戈恩:希望中国市场保持7%~8%稳定增长 - 中国青年报 正文：戈恩表示,这是危机中的契机。他同时表示,今年东风日产的销售目标不会改变。 对于启辰品牌的前景,戈恩表示,启辰满足的是市场特别的需求,日产品牌无法满足这个需求,因此东风日产推出了启辰品牌。“启辰对日产品牌来说不是替代品。前期我们做了大量的市场研究,我觉得这是一个非常好的细分市场,你可以看到启辰会有更多产品推出... http://zqb.cyol.com/html/2011-04/28/nw.D110000zgqnb_20110428_1-12.htm

欧洲市场艰难复苏 本土车企掘金中国 - 中国青年报 正文：雷诺汽车首席执行官卡洛斯·戈恩预计,2011年欧洲汽车市场将萎缩约2%。福特日前也表示,2011年欧洲市场的销量或将从目前的1500万~1600万辆降至1400万~1500万辆。但相反的意见也不在少数,德国汽车进口商协会总裁沃尔克·兰格预计,2011年德国汽车销量将超过2010年的销量,达到310万辆,2011年... http://zqb.cyol.com/html/2011-02/24/nw.D110000zgqnb_20110224_4-10.htm

汽车产业的绿色战局 - 中国青年报 正文：此前,卡洛斯·戈恩曾抛出电动车业务三年盈利的豪言壮语,业界诸多人士对此表示质疑,但聆风的首局之战也并没有人们想象的那么有冲击力。 对此,无论是车企还是消费者都对电动车未来前景的不确定表示担忧。与上述两家相比,丰田虽经历“召回门”事件重创,但普锐斯依然是北美最畅销的新能源车。 目前,普锐斯在美国... http://zqb.cyol.com/html/2011-01/13/nw.D110000zgqnb_20110113_4-15.htm

奥迪的启迪 - 中国青年报 正文：英菲尼迪更是在卡洛斯·戈恩的督办下,开始在中国起用更多本地化人才,吕征宇、车艳华等中方管理人才的上位助推英菲尼迪在中国开始快跑。 这些都是奥迪给我们的启迪。对于中国市场上活跃的更多合资汽车公司而言,认同并推进本土化战略绝不应该仅仅是口号,那些为争夺所谓“话语权”而开历史倒车的企业必将收获失败。 ... http://zqb.cyol.com/content/2010-10/28/content_3434321.htm

瞄准10%份额 戈恩发动产能大跃进 - 中国青年报 正文：戈恩表示,中国已经成长为全球第二大经济体,快速增长的中国汽车市场是日产亚洲增长战略的核心所在。目前,日本的汽车厂商在中国占有20%的市场份额,日产汽车位居榜首。“日产有潜力赢得更高的市场份额,日产的目标是夺取中国市场10%的份额。” 资料显示,2009年,中国超过美国成为全球第一大汽车市场,汽车销... http://zqb.cyol.com/content/2010-09/30/content_3420951.htm

雷诺只爱东风 电动车需要政策支持 - 中国青年报 正文：卡洛斯·戈恩 “雷诺和东风是一对有完美婚姻的夫妇,将来雷诺国产不会有其他的合作伙伴,这一点不会改变。”与很多跨国公司一手牵两家不同,雷诺-日产汽车CEO卡洛斯·戈恩在北京车展上表示,未来雷诺国产的合作伙伴一定只有东风。“在2002年签署协议时,日产和东风就已经约定,雷诺进入中国后将与东风合作,我们希望... http://zqb.cyol.com/content/2010-04/29/content_3206776.htm

雷诺-日产和戴姆勒共享动力总成 - 中国青年报 正文：此外,日产将共享戴姆勒集团的汽油和柴油发动机,以应用于英菲尼迪上。 戴姆勒集团董事会主席蔡澈表示,戴姆勒和雷诺-日产联盟各自的优势是互补的。雷诺-日产联盟主席兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示,双方将共同协作,丰富并加强产品线,有效利用所有资源,研发未来十年所需要的创新技术。 http://zqb.cyol.com/content/2010-04/15/content_3184111.htm

莫要乐观得昏了头 - 中国青年报 正文：日产汽车掌门人戈恩多次谈及,美国千人汽车保有量达800辆,欧洲和日本也有五六百辆。他说,中国肯定会在未来发展到每千人五六百辆,目前的挑战就在于尽可能快地扩大产能,应对市场需求。 来自公安部交通管理局的最新信息显示,至2009年年底,我国汽车保有量已达7619.31万辆,按照13亿人口折算,目前我国... http://zqb.cyol.com/content/2010-02/25/content_3100111.htm

戈恩:雷诺将借助日产体系尽快国产 - 中国青年报 正文：迅速实现国产。 根据东风日产总经理大谷俊明的规划,2010年,东风日产将进一步提升产能,除了挖掘现有的产能潜力、新建第二工厂外,东风日产正在谋划一个年产能30万辆左右的新工厂,这个新工厂生产的车型将包括雷诺车型。日产方面也表示,未来三年内,雷诺日产联盟将在中国地区打造年产能至少100万辆的生产基地,其中日产... http://zqb.cyol.com/content/2010-02/25/content_3100096.htm

谷歌给免费新闻限量 - 时事政治 正文：谷歌高级商业经理约什·戈恩在其博客上详细解释了这一计划,即加入“首次点击免费计划”的出版商,谷歌可向进行搜索的网民提供网站新闻内容的列表,但是网民必须先注册或者订阅才能阅读新闻的详细内容。所谓首次点击免费,就是网民首次点击鼠标得到的内容是免费的,但如果想进一步点击相关链接,出版商可在此环节设立注册或者要求付费要求... http://article.cyol.com/qnck/content/2009-12/08/content_2973924.htm

要警惕戈恩们的忽悠 - 中国青年报 正文：戈恩认为,美国千人汽车保有量达800辆,欧洲和日本也有五六百辆,中国目前是30辆。中国肯定会在未来发展到每千人五六百辆,目前的挑战就在于尽可能快的扩大产能,应对市场需求。 作为一家跨国公司老总,戈恩对全球金融风暴的体会比我们深,因为中国汽车业几乎没受多大影响,甚至出现了销售井喷,但这是否意味着我国的汽车消费... http://zqb.cyol.com/content/2009-11/05/content_2920741.htm

美国女大学生课间遭同学割喉 - 时事政治 正文：在对全校师生的公开声明中,校长戈恩·布洛克表示:“外面都对化学实验室里发生的这一惨剧感到震惊。我知道你们会同我一起,祈祷受伤的女孩尽快康复。” 10月22日,校方在学校主页上发布消息称,凯瑟琳·罗森已于18日出院,目前情况良好。住院期间,布洛克校长探望了罗森,称赞她“非常勇敢”。布洛克还赞扬相关师生、警... http://article.cyol.com/qnck/content/2009-10/27/content_2907175.htm

二汽的故事:一个中国式汽车业艰难破局的范本 - 中国青年报 正文：同年7月,苗圩与拯救日产汽车的传奇人物戈恩在人民大会堂握手言欢,东风日产合资项目启动。23个月之后的2003年6月9日,东风汽车和日产汽车公司共同组建了东风汽车有限公司,注册资本167亿人民币,双方各占50%。东风汽车以存量资产出资,日产则以相应的现金出资。这是中国汽车行业迄今为止最大的一个中外合资项目,也是史无... http://zqb.cyol.com/content/2009-09/24/content_2867161.htm

东风日产获全球日产社长奖 - 中国青年报 正文：东风日产在2008年通过三款新车的成功上市,在中国市场整体下滑的形势下获得销售台数和市场占有率的双增长,荣获“2008年度全球日产社长奖”。这是继2005年TIIDA车型荣获全球日产社长奖后,东风日产再次获得这一殊荣。东风日产总经理大谷俊明在日本东京总部接受了日产首席执行官戈恩的颁奖。 (本报记者 王超) http://zqb.cyol.com/content/2009-06/25/content_2727106.htm

英菲尼迪:小众的勇气 - 中国青年报 正文：正如日产汽车公司总裁兼CEO卡洛斯·戈恩先生所说,“富有创意的设计是为了满足用户的情感诉求,增强拥有者的自豪感。同时,超群的品质是为了保证用户对产品性能的高预期。这两者的统一,使英菲尼迪享有很高的客户忠诚度。” http://zqb.cyol.com/content/2009-03/19/content_2588101.htm

放弃50∶50股比是荒谬的卖国逻辑 - 中国青年报 正文：在50∶50股比限制下,外方都敢于说出“合资企业的中方合作伙伴对实际经营和管理的贡献几乎为零”的狠话(雷诺日产CEO戈恩的名言),如果让外方控股甚至独资,那些品牌、技术双缺失的中国企业还有人搭理么?对于艰难谋生的自主品牌来讲,这无疑是一场灾难,而外资的全面侵入,很可能导致中国汽车全军覆没。 (本报记者 王超) ... http://zqb.cyol.com/content/2009-03/12/content_2578171.htm

从灵感出发,英菲尼迪走出中庸 - 中国青年报 正文：日产汽车公司总裁兼CEO卡洛斯·戈恩说,“富有创意的设计是为了满足用户的情感诉求,增强拥有者的自豪感;同时,超群的品质是为了保证用户对产品性能的高预期。这两者的统一,使英菲尼迪享有很高的客户忠诚度。”这个忠诚度在中国市场有多高,答案还在求索中,但我们能够看到的是,英菲尼迪正努力走出中庸。 http://zqb.cyol.com/content/2009-02/26/content_2556641.htm

合资企业研发能否破除“潜规则” - 中国青年报 正文：卡洛斯·戈恩则身兼二职,成为雷诺和日产的双重首脑。这个颇具国际化视角的CEO深喑全球化的道理,在日产的全球研发中心选址上,戈恩划定了4个据点:日本、美国、英国和中国。 事实上,东风日产乘用车技术中心早在日产的计划当中。前些年,它的研发效能体现得不够充分,外界也很少关注,直到骏逸上市,人们才感受到这个研发中心... http://zqb.cyol.com/content/2008-07/24/content_2277721.htm

东风日产6月挺进“三万辆俱乐部” - 中国青年报 正文：4月20日,全新一代天籁轿车在北京车展全球首展,日产全球总裁卡洛斯·戈恩亲自为之揭幕。“应中国而生,驱世界而动”,新一代天籁轿车是日产专门为满足中国消费者需求、聚日产全球顶尖汽车技术精心打造而成的一款中高级轿车,它融日系与欧系两大流派优势,实现了优越操控与精致舒适的统一。6月16日,新一代天籁以19.08万~33... http://zqb.cyol.com/content/2008-07/17/content_2268061.htm

塔塔是中国车的克星? - 中国青年报 正文：雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩早在2007年6月就透露说,日产计划向印度投放一款售价仅3000美元的小车。他表示:“在印度市场上,我们并不用为一辆总价仅为3000美元的小车震惊。”在东京车展上,他再次透露说,这款将要在2010年进入印度的低价小轿车也将向其他市场进行推广,并有可能进入中国。 “你在汽车中不需要... http://zqb.cyol.com/content/2008-04/10/content_2138241.htm

首页 前页 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 下页 尾页