| 约有 484 项符合 意见稿 的查询结果， 以下是第 201-220 项 （搜索用时 63 毫秒） |
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正文：先是今年6月,工信部发布双积分管理办法的第二轮征求意见稿;随后7月25日,工信部运行监测协调局局长郑立新在国务院新闻办发布会上表示,双积分管理办法正在履行发布程序,将于近期正式发布。
在此期间,美国汽车政策委员会、欧洲汽车制造商协会、日本汽车制造商协会和韩国汽车制造商协会四大汽车行业协会联合向工信部致信,...
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正文：先是今年6月,工信部发布双积分管理办法的第二轮征求意见稿;随后7月25日,工信部运行监测协调局局长郑立新在国务院新闻办发布会上表示,双积分管理办法正在履行发布程序,将于近期正式发布。
在此期间,美国汽车政策委员会、欧洲汽车制造商协会、日本汽车制造商协会和韩国汽车制造商协会四大汽车行业协会联合向工信部致信,...
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正文：先是今年6月,工信部发布双积分管理办法的第二轮征求意见稿;随后7月25日,工信部运行监测协调局局长郑立新在国务院新闻办发布会上表示,双积分管理办法正在履行发布程序,将于近期正式发布。
在此期间,美国汽车政策委员会、欧洲汽车制造商协会、日本汽车制造商协会和韩国汽车制造商协会四大汽车行业协会联合向工信部致信,...
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正文：此前,6月1日-14日,交通运输部等部门就《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》向社会公开征求意见。在充分吸纳意见建议的基础上,对征求意见稿进行了修改完善,并最终形成了《指导意见》。
对比征求意见稿,《指导意见》将适用范围限定为小微型客车租赁;充实了反恐防范相关要求,增加了“维护公共安全”...
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正文：针对《中国汽车报》记者新能源汽车免征购置税的优惠政策会否受《意见稿》影响,不能按计划推行的追问,董扬表示,由于时间仓促,中汽协还没有完成对《意见稿》的研究,暂时不方便说太多。不过相关工作已经展开,中汽协将对《意见稿》提出修改意见,正式递交有关部门。“希望税法的制定能贴近新常态的经济发展,鼓励创新发展。”董扬说。
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正文：针对《中国汽车报》记者新能源汽车免征购置税的优惠政策会否受《意见稿》影响,不能按计划推行的追问,董扬表示,由于时间仓促,中汽协还没有完成对《意见稿》的研究,暂时不方便说太多。不过相关工作已经展开,中汽协将对《意见稿》提出修改意见,正式递交有关部门。“希望税法的制定能贴近新常态的经济发展,鼓励创新发展。”董扬说。
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正文：针对《中国汽车报》记者新能源汽车免征购置税的优惠政策会否受《意见稿》影响,不能按计划推行的追问,董扬表示,由于时间仓促,中汽协还没有完成对《意见稿》的研究,暂时不方便说太多。不过相关工作已经展开,中汽协将对《意见稿》提出修改意见,正式递交有关部门。“希望税法的制定能贴近新常态的经济发展,鼓励创新发展。”董扬说。
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正文：针对《中国汽车报》记者新能源汽车免征购置税的优惠政策会否受《意见稿》影响,不能按计划推行的追问,董扬表示,由于时间仓促,中汽协还没有完成对《意见稿》的研究,暂时不方便说太多。不过相关工作已经展开,中汽协将对《意见稿》提出修改意见,正式递交有关部门。“希望税法的制定能贴近新常态的经济发展,鼓励创新发展。”董扬说。
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正文：针对《中国汽车报》记者新能源汽车免征购置税的优惠政策会否受《意见稿》影响,不能按计划推行的追问,董扬表示,由于时间仓促,中汽协还没有完成对《意见稿》的研究,暂时不方便说太多。不过相关工作已经展开,中汽协将对《意见稿》提出修改意见,正式递交有关部门。“希望税法的制定能贴近新常态的经济发展,鼓励创新发展。”董扬说。
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正文：针对《中国汽车报》记者新能源汽车免征购置税的优惠政策会否受《意见稿》影响,不能按计划推行的追问,董扬表示,由于时间仓促,中汽协还没有完成对《意见稿》的研究,暂时不方便说太多。不过相关工作已经展开,中汽协将对《意见稿》提出修改意见,正式递交有关部门。“希望税法的制定能贴近新常态的经济发展,鼓励创新发展。”董扬说。
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正文：针对《中国汽车报》记者新能源汽车免征购置税的优惠政策会否受《意见稿》影响,不能按计划推行的追问,董扬表示,由于时间仓促,中汽协还没有完成对《意见稿》的研究,暂时不方便说太多。不过相关工作已经展开,中汽协将对《意见稿》提出修改意见,正式递交有关部门。“希望税法的制定能贴近新常态的经济发展,鼓励创新发展。”董扬说。
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正文：在实名制方面,与征求意见稿相比,增加了“为维护公共安全”和“并按要求采集和报送有关信息”等表述和要求。《指导意见》要求分时租赁的这种新兴业态,实名制登记、实名制使用等政策,是作为基础政策来保证使用者是符合要求的。无论是租赁企业还是租车人、租车企业,都要“实名”。小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备,...
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正文：在实名制方面,与征求意见稿相比,增加了“为维护公共安全”和“并按要求采集和报送有关信息”等表述和要求。《指导意见》要求分时租赁的这种新兴业态,实名制登记、实名制使用等政策,是作为基础政策来保证使用者是符合要求的。无论是租赁企业还是租车人、租车企业,都要“实名”。小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备,...
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正文：在实名制方面,与征求意见稿相比,增加了“为维护公共安全”和“并按要求采集和报送有关信息”等表述和要求。《指导意见》要求分时租赁的这种新兴业态,实名制登记、实名制使用等政策,是作为基础政策来保证使用者是符合要求的。无论是租赁企业还是租车人、租车企业,都要“实名”。小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备,...
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正文：在实名制方面,与征求意见稿相比,增加了“为维护公共安全”和“并按要求采集和报送有关信息”等表述和要求。《指导意见》要求分时租赁的这种新兴业态,实名制登记、实名制使用等政策,是作为基础政策来保证使用者是符合要求的。无论是租赁企业还是租车人、租车企业,都要“实名”。小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备,...
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正文：在实名制方面,与征求意见稿相比,增加了“为维护公共安全”和“并按要求采集和报送有关信息”等表述和要求。《指导意见》要求分时租赁的这种新兴业态,实名制登记、实名制使用等政策,是作为基础政策来保证使用者是符合要求的。无论是租赁企业还是租车人、租车企业,都要“实名”。小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备,...
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正文：在实名制方面,与征求意见稿相比,增加了“为维护公共安全”和“并按要求采集和报送有关信息”等表述和要求。《指导意见》要求分时租赁的这种新兴业态,实名制登记、实名制使用等政策,是作为基础政策来保证使用者是符合要求的。无论是租赁企业还是租车人、租车企业,都要“实名”。小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备,...
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正文：在实名制方面,与征求意见稿相比,增加了“为维护公共安全”和“并按要求采集和报送有关信息”等表述和要求。《指导意见》要求分时租赁的这种新兴业态,实名制登记、实名制使用等政策,是作为基础政策来保证使用者是符合要求的。无论是租赁企业还是租车人、租车企业,都要“实名”。小微型客车租赁经营者应当具备身份查验所需的设施设备,...
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正文：《指导意见》相较于6月初交通运输部发布的交通运输部会同住房和城乡建设部研究起草发布的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),有多处修改完善。 尤其是分时租赁,得到《指导意见》更加明确具体的支持。
适用范围限定为小微型客车租赁
在《征求意见稿》中,没有明确汽车租赁...
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正文：《指导意见》相较于6月初交通运输部发布的交通运输部会同住房和城乡建设部研究起草发布的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),有多处修改完善。 尤其是分时租赁,得到《指导意见》更加明确具体的支持。
适用范围限定为小微型客车租赁
在《征求意见稿》中,没有明确汽车租赁...
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